Wątek: PUSHBACK

Pushback - Wikipedia, the free encyclopedia

Zamieszczone przez S.W.A.T

Pushback - Wikipedia, the free encyclopedia

pushback to wypchnięcie samolotu ze stanowiska postojowego na drogę kołowania. Samolot nie ma wstecznego biegu
Oczywiście że z pasażerami na pokładzie. Przeprowadza się to specjalnymi ciągnikami np. Goldhofer. Co dokładnie chcesz wiedzieć?

PAWW czy ty pytasz o puschback w FS ?

"PAWW czy ty pytasz o puschback w FS ? "
Jak tak to SHIFT + P i koniec tematu.

Zamieszczone przez PAWW

Witajcie! Chciałem zapytac sie jak uruchamia sie ta opcje w Boeingach.

O co chodzi? Jak to "uruchamia w Boeingach"?

Zamieszczone przez meschiash

puschback

Literówka

Zamieszczone przez wanga

Samolot nie ma wstecznego biegu

Oj tutaj bym polemizował
ATR doskonale daje sobie radę na wstecznym - choć faktycznie - nie o ATR'ze to temat.

Zamieszczone przez wanga

pushback to wypchnięcie samolotu ze stanowiska postojowego na drogę kołowania. Samolot nie ma wstecznego biegu

Poza tymi samolotami które cofają same, na rewersie...

Zamieszczone przez plywak

Oj tutaj bym polemizował
ATR doskonale daje sobie radę na wstecznym - choć faktycznie - nie o ATR'ze to temat.

Nie tylko ATR - kilka odrzutowych też uskutecznia cofanie na wsteku, C-17 kiedyś robił to na Okęciu...

Zamieszczone przez KZ

Nie tylko ATR - kilka odrzutowych też uskutecznia cofanie na wsteku, C-17 kiedyś robił to na Okęciu...

ATR to tylko przykład - Emb 145 tak samo daje radę. Natomiast 737 classic mimo usilnych prób nie był w stanie ruszyć z miejsca...

Nie dawno był chyba podobny temat.
Wspomnieliście tam o powerback bodajże, czyli cofaniu na rewersach

Nie, mnie chodzi o to, jak to wygląda w prawdziwym Boeingu. Czy w takim B737 nie mozna uruchomic pushbacku rewersem, bez żadnych dodatkowych ciągników, tak jak ATR, o którym wspomina kolega plywak. Czy siła ciągu wstecznego np. w Boeingu 737 jest za mała, aby na rewersie wypchac go z pasazerami do tyłu?

Mylisz pushback z powerbackiem. W samolotach z nisko umieszczonymi silnikami raczej się go nie stosuje.

To teraz już wszystko wiem, po prostu ja pomyliłem te dwa zagadnienia. Ale teoretycznie w Airbusach, czy Boeingach w których silniki sa umieszczone nisko jest taka fizyczna możliwośc wykonania POWERBACKU? Co pilot musi zrobić aby taki powerback wykonać i czy może to zrobic z pełnym pasażerów samolotem? silniki dadzą rade wykonac ciąg wsteczny z takim obciążeniem?

Można uruchomić maksymalny ciąg wsteczny, czy samolot ruszy do tyłu zależy od jego ciężaru, pewnie przy nie za wielkim by się udało (czytałem o 732 robiących powerback).

silniki dadzą rade wykonac ciąg wsteczny z takim obciążeniem?

Silników nic nie interesuje, ile waży samolot.

A jaka jest procedura uruchamiania tego powerbacku. Jak i czym uruchamia sie ciąg wsteczny na przykładzie Boeinga? To z tego co pan kolega PZl Belfegor mi napisał wnioskuje, że Powerbacku na A320 I B737 nie da się wykonać. A jeśli samolot jest pusty (sa w nim tylko piloci), to też się nie da wykonac tej operacji na przykładzie tych samolotów?

Czytaj dokładniej co się do Ciebie pisze.

wnioskuje, że Powerbacku na A320 I B737 nie da się wykonać.

(czytałem o 732 robiących powerback).

Więcej o tym na forum Airliners.net. Nie natknąłem się na informacje, czy na innych modelach 737 próbowano powerbacku.

Jak i czym uruchamia sie ciąg wsteczny na przykładzie Boeinga?

Przepustnicami, przez ściągnięcie manetek do tyłu.

A czy powerback wykonuje się manetkami sterujacymi mocą silników, czy tymi od rewersu?
Tu wklejam link do zdjęcia z przepustnicą i mam prośbę, żeby ktoś zaznaczył mi manetki do tego manewru.

http://www.cityvox.de/b737/images/sim-okt06-1.jpg

a). Przepustnice maksymalnie do tyłu ("większe wajchy") - inaczej nie da się uruchomić odwracaczy.
b). Manetki ciągu wstecznego ("mniejsze wajchy") do tyłu.