Boeing 767-300 PLL LOT 1/144

Witam wszystkich forumowiczów, jako że jest to mój pierwszy post ale nie pierwszy model mam nadzieję, że nie zjecie mnie żywcem. W dniu dzisiejszym chcę pochwalić się B 767-300 wypraski Zvezdy kalkomania drukowana przez Techmod. Co do wyprasek bez jakichkolwiek zastrzeżeń, zero nadlewek coś pięknego po prostu. Kalkomania no tutaj było ciężej dokładna nietransparentna ale dość ciężka w nakładaniu poprzez bardzo dużą miękkość i niewielką grubość. Anteny dodaje, troche mnie poniosło z washem ale w sumie mi się podoba. Jest kilka niedociągnięć i nie jestem 100 procentowo zadowolony ale Dreamliner będzie lepszy obiecuję ;) Niedługo poprawię kilka pozostałych i również się szczegółowo nimi podzielę :roll:


http://s10.ifotos.pl/mini/201506241_waperwr.jpg http://s5.ifotos.pl/mini/201506241_waperww.jpg http://s10.ifotos.pl/mini/201506241_waperwq.jpg http://s10.ifotos.pl/mini/201506241_waperax.jpghttp://s3.ifotos.pl/mini/201506241_waperae.jpg

Nie wiem czy malowałeś aerografem, ale powierzchnie płaskie bardzo ładnie wyszły, natomiast łączenia kolorów średnio. Spraw sobie wąski pędzelek, albo od koleżanek pozbieraj stare eyelinery i będziesz mógł takie zacieki ładnie maskować. Wydaje mi się, że kadłub robiłeś aero, ale jak za pędzel się brałeś, to strasznie gruba warstwa farby szła i to widać. Kiedyś też tak robiłem, ale modele zacząłem sklejać, żeby ćwiczyć cierpliwość i jak widzi się efekty, to człowiek staje się rzeczywiście cierpliwy.
Ja bym też szpachlował łączenie skrzydeł z kadłubem, bo teraz jest wrzut monet ;)
Nigdy washa nie robiłem, więc ciężko mi oceniać, ale chyba rzeczywiście pojechałeś.

Kalki okien kokpitu bardzo ładnie wyszły. Ja mam zawsze z nimi problem:(

Kadłub szedł sprayem, skrzydła pędzel później szlifowanie papierami wodnymi, wash szedł specjalnie na ostro tj na mocno wyeksploatowaną maszynę :P Co do kalek kokpitu trzeba bardzo ale to bardzo precyzyjnie wstawic szybę, dobrze wyszlifować no i trafic na dobre kalki. warstwy są niezbyt grube ale niestety nie pogłębiłem linii na kadłubie ;/ wcześniejsze modele wychodziły jeszcze gorzej niebawem wstawię ;)

O! Cieszy 767 w malowaniu LOTu za to duuuży plus :)

a teraz będą rzeczy na które dobrze zwrócić uwagę przy kolejnych modelach:
- kalkomanie są trochę na bakier z prostotą położenia, jeśli jest problem z miękkością można się wspomagać dodając odrobinę płynu do naczyń do wody i zwilżać powierzchnię modelu przed położeniem detali ale uwaga taka kalkomania czasami lubi się za bardzo "ślizgać" po modelu i można ją przez nieuwagę przesunąć w czasie zajmowania się kolejnym detalem ;) (swoją drogę te są Martoli a jedynie zostały wydrukowane w Techmodzie)
- wash nie wygląda jak wash a jak pomaziany model, brakuje subtelności w tej robocie, widać miejsce w którym nałożyłeś farbę następnie ją rozcierając, najprostsza metoda to pokryć np. całe skrzydło rozcieńczoną farbą olejną dla platyków, odczekać chwilę by przeschła i wytrzeć, na dużych powierzchniach można ręcznikiem papierowym a wokół detali patyczkami kosmetycznymi, przy czym możesz w niektórych miejscach wycierać troszkę mniej wykonując ruchy w poprzek skrzydła dzięki czemu uzyskasz smugi, o które Tobie zapewne chodziło
- moje subiektywne odczucie co do washa na samolotach pasażerskich w 144: skrzydła i stateczniki - TAK, kadłub - głównie spód, boki i góra raczej NIE chyba, że duże elementy typu drzwi, luki bagażowe itp. w przeciwnym przypadku model zaczyna wyglądać jak kartonówka, dobrze też używać więcej niż jednego koloru washa czyli np. skrzydła ciemniejszy, kadłub miejscami jaśniejszy
- tak się rozpędziłeś ze ścieraniem washa, że starłeś miejscami farbę z pomalowanej krawędzi natarcia - albo farba dobrze nie wyschła albo za mocno cisnąłeś
- w tego typu modelach taśma do maskowania jest bardzo dobrym wspomagaczem przy malowaniu, warto zainwestować np. w Tamiya

Pokaż inne prace, które chowają się w tle na zdjęciach :)