Wątek: F-5E, 1/72, Hobby Boss, 19th Sqn. Swiss Air Force. J-3031 1980.

W ramach odpoczynku od TA-152, gdzie pojawiły się problemy, zamierzałem skleić prosty model.
Szybko, bez specjalnych dodatków, żeby mógł "cieszyć oko".
Wybór padł na F-5 - modelik, który kupiłem kilka lat temu.
Sprzedać nie warto, cena w niektórych sklepach poniżej 40 zł, wyrzucić szkoda.
Można przeprowadzić jakieś doświadczenia.




Malowanie wybrałem Swiss Air Force.




Linie podziału trochę toporne, więc zacząłem od szlifowania.
Przy okazji "wyostrzyłem" krawędzie skrzydeł i stateczników.







Lewy statecznik przed, prawy po szlifowaniu.






Fotel, jak widać, wyjątkowo prosty.




No i się zaczęło.
Kupiłem blaszkę, co prawda do modelu Italieri, ale za to za 10 zł.
Oprócz części do fotela, spróbuję użyć też elementy podwozia i hamulców.
Karabiny w ramkach są tragiczne, więc kupiłem toczone.




Koła żywiczne też eleganckie i niedrogie.




Nie mogłem się powstrzymać i kupiłem dysze. Trochę z ciekawości, pierwszy raz tej firmy.


Bomby Mk.82 i Sidewindery.






Uzbrojenia starczy na jeszcze jeden model.
Szkoda, że nie ma pylonów żywicznych, oryginały toporne.


Przykleiłem do fotelu elementy z blaszki.
Dodatkowo na oparcie nakleiłem paski taśmy. Niestety pasy przykleiłem proste.
Kiepsko wyglądają, mogłem je trochę powykrzywiać.
Nie chciało mi się męczyć z fototrawioną deską, więc użyłem kalkomanii.










Przymiarka fotela pokazała, że konstrukcja jest do du....y.
Część pokręteł i innych elementów, które obsługuje pilot, są za fotelem.
Ponadto nie ma za nim ściany, na górze też jest beznadziejnie - nic nie ma.
Musiałem to poprawić.




Wyciąłem górną ścianę, przy okazji boki kokpitu trochę urozmaiciłem.







Wloty powietrza tragiczne, brak jakiegokolwiek kanału.
Wpadłem na pomysł, żeby je zrobić z rurki plastikowej. Będę musiał jeszcze popracować nad rurkami.







Powierciłem otwory na karabiny, co wcale nie było takie proste, jak się wydawało.




Kokpit wyszedł taki, jeszcze muszę półkę wyszlifować,
dodać kabelki i zrobić jakąś konstrukcję do otwierania owiewki.






Będę ściągał z instrukcji od innego modelu.



Dziękuję za uwagę i przy okazji wszystkiego najlepszego w Nowym Roku.

Zastanawiałem się, jak wkleić lufy. Wkleiłem kawałek plastiku, do którego będą przyklejone klejem CA.
Tym sposobem otwór wokół nie będzie zalany klejem.




Postanowiłem zbudować otworzone światła, więc zakleiłem otwory.
Jeszcze nie wiem jak je zrobić, ale jakieś przemyślenia już mam.




Kokpit wklejony.
Kilka zdjęć.









Zamknąłem wloty powietrza od środka.
Wymęczyłem coś takiego.




Po "załoszowaniu".




Zaglądałem do wlotów, prawie nie widać tego dzieła.


Chciałem pomalować owiewkę, tak, żeby było widać uszczelkę szyby.
Pomalowałem najpierw od spodu na czarno, z większym "marginesem".
Na to położyłem kolor kokpitu. Z wierzchu zrobiłem mniejszy "margines" i pomalowałem na kolor zewnętrzny.
Wyszło słabo, mała skala, drobne rzeczy, nierówno. Jak się nie patrzy przez szkła powiększające, jakoś ujdzie.
To samo z nitami, które próbowałem odtworzyć na owiewce.
Bałem się przycisnąć mocno nitowadło, żeby owiewka nie pękła.
Są słabo zaznaczone. Po nałożeniu farby i lakieru są prawie niewidoczne.








Kadłub sklejony, statecznik poziomy też. Będzie sporo szpachlowania i szlifowania.