Cześć.
Nie, oferowany był samolot na bazie TCII GC (czyli MPT czy TCIII).
Też nie, ten system dopiero zaimplementowano w TCII GC (TCIII, MPT?).
Pozdrawiam,
AB
Typ: Posty; Użytkownik: flugzeugwerke; Słowo(a):
Cześć.
Nie, oferowany był samolot na bazie TCII GC (czyli MPT czy TCIII).
Też nie, ten system dopiero zaimplementowano w TCII GC (TCIII, MPT?).
Pozdrawiam,
AB
Tak, gadamy o tym samym:) Podobno właśnie te pozostałe starocie pilotażowe/silnikowe będą zastąpione cyfrowymi -tak właśnie wybrneli.
AB
TCII mają cyfrową awionikę tylko w takim sensie, że coś tam w kabinie jest cyfrowego (to się chyba wtedy nazywa TCII "Garmin") -reszta, w dużym uproszczeniu, to awionika TCI. Wydaje mi się, że...
Tak więc już wiemy jak wybrnie. Modernizacja ma niejako dwojaki charakter -z jednej strony zbudowanie 12 samolotów TCII, a z drugiej, wymiana awioniki na cyfrową (nie glass cockpit) na wszystkich...
Odnośnie korkociągu w Indiach pewnie należałoby mieć wiedzę dogłębną. Do ploty czasem jest następna plota.
Mniejsze siły na drążku przy sterowaniu lotkami to raczej zasługa nowego skrzydła, nie...
Modernizowanie do standardu TCII jest chyba trudne w świetle nieprodukowanej awioniki, w jaką jest on wyposażony. Sam MPT prawdopodobnie może mieć różne warianty, zapewne co sobie klient zażyczy. ...