- Wyrównanie ciśnienia
- Literatura związana z lotnictwem/ekonomią lotnictwa
- reaerwacja biletu - status on hold????
- Szczury w samolocie i problem z LOTem.
- Latanie maszynami by ZSRR, pytanie do pilotów
- Wydruk karty pokładowej po zamknięciu odprawy
- Dlaczego w czarnych skrzynkach nie dubluje się danych?
- "Positive climb"
- Co to za samolot ???
- Co to za urządzenie w 744 V8-ALI ?
- Prędkość maksymalna samolotu pasażerskiego
- Przebukowanie online przez Lufthansa.com
- Aeroflot bonus
- Natężenie dźwięku / hałasu w kabinie samolotu pasażerskiego -- jak sobie z nim radzić
- Odnależć lot sprzed 2-3lat?
- A320 side-stick
- Rozmieszczenie foteli w B767 Air Italy.
- Lot do Dubaju a Apis
- "Pasażer X proszony jest do punktu kontroli bagażu rejestrowanego"
- Odmowa przejścia przez bramkę kontroli bezpieczeństwa
- Modele samolotów
- Przewóz towarów wartościowych w transporcie lotniczym.
- GPS a prędkość
- cheapoair.com - doświadczenia?
- Przesiadka w SVO i osobne bilety
- Niepełnoletni a pozdróż samolotem po Polsce
- Lot w kokpicie ?
- A320 - PTU
- Autopilot w A320 i B737
- Omijanie burz
- Drzwi wyjściowe w A321
- Loty na Kaukaz - dlaczego nocą?
- beacony
- A320 - skrzela
- Sterowanie przednią golenią podczas kołowania
- Egyptair zmiana miejsc
- Tail strike - certyfikacja samolotu
- Helikopter - jeden pilot, czy dwóch?
- Co to jest rule of thumb?
- Przyspieszenie na rozbiegu
- Brake-By-Wire system
- sygnalizacja zapietych pasów a wyjście załogi z kokpitu
- V1, Vr, V2
- Czarne skrzynki starego typu z folią metalową
- Przeglądy maszyn - "C" check
- Laptop w samolocie
- PLL Lot - czy polecę nie mając wydrukowanego biletu/karty?
- Border security/customs - praca
- Co to jest mach trim system?
- Wojskowe czartery.
- Co "wyrosło na grzbiecie" A340 D-AIHV ?
- Dane samolotów (ZFW,TOW itp)
- Programowanie FMC do startu
- Jak znaleźć reg samolotu sprzed kilku lat
- Przewóz psa do UK
- Dlaczego kilka lotów ma ten sam numer?
- Praca silinika ,kontrola parametrów silnika
- Przechowalnia bagażu w terminalu lotniska - jak wygląda?
- Silny wiatr a wysokość przelotowa Boeinga 747
- Reg. z przeszłości
- Szukam kilka różnic wizualnych wyróżniających dany model 737
- Kiedy produkcja wszystkich b737 - 200 została wycofana??
- Pojęcie sterylności kokpitu a uwarunkowania prawne
- Zasłanianie okien w nocy
- Wysokość przelotowa na krótkich trasach.
- Silnik turbowentylatorowy - obroty biegu jałowego
- Anti-Skid Braking System w samolocie
- Numery rejestracyjne - ponowne wykorzystanie
- Czy silniki potrzebują wody do pracy!?
- B777 pompa DC na wyświetlaczu
- Samolot awaria silników
- Demand air hydraulic pumps B777
- Lot szybowy, a włączony autopilot
- Tuifly rezerwowany przez Opodo - wątpliwość
- "1" , "APU" , "2" czerwone przyciski
- Typ samolotu, a liczba Cabin Crew
- [2012.03.16] LO389, WAW-TXL - Pytanie o zboczenie :)
- Global supply systems(linia lotnicza) + pytanie co do badań
- Boeing 737 Yoke.
- Fotele pilotów.
- Prędkość obrotowa na wysokosći przelotowej
- Procedura rozgrzewania vs. silniki samochodowe oraz ogrzewanie w samolocie.
- 767 Winglety
- Lot w obie strony tym samym samolotem
- Odprawa online przy więcej niż 1 nr rezerwacji, ale na 1 bilecie (LO+SQ+LH)
- Jak sprawdzic jaki samolot (reg) będzie wykonywał połączenie (Eurolot) ?
- Odsprzedaż biletów LCC
- Prezentacja dotycząca bezpieczeństwa w trakcie lotu na pokładzie maszyny
- Coś pod spodem A320, co to jest?
- Kształt silników
- Jak postępuje się z infantami przy dekompresji?
- Yak-42 - czerwone wiszące elementy
- Ile waży malowanie?
- A320 HA-LPN - co to za dziwny dźwięk?
- Wyjątkowy McDonnell Douglas MD-81 reg. N980DC
- Zwrot biletow internetowych do 10 dni?
- Liczenie odległosci w milach
- informacje o systemac EGNOS//GNSS /wymaga infrastruktura/
- SAAB 2000
- Moskwa, Rosja - flightradar24
- Zależności pomiędzy ciągiem silnika, a spalaniem paliwa
- Statystyki portugalskich lotnisk
- pierwszy lot samolotem
- Amadeus vs *
- Jakie jest spalanie podczas kołowania?
- Silnik APU
- Max obciążenie
- latanie w ciazy w pierwszym i drugim trymestrze
- Odmrażanie szyb po postoju zimą
- Łańcuchy transportowe w podróżach lotniczych
- Emirates lot UAE73
- Statystyka ilości operacji lotniczych - prośba o pomoc
- Anulowanie biletów w Easyjet czy zwrot podatków i opłat lotniskowych?
- Rezerwacja, etix, anulowanie
- Trasa a konkretny samolot ?
- Bilet elektroniczny a pole Miscellaneous
- Ruchome części skrzydeł i stateczników
- Bilet Ryanair, kod kreskowy na karcie pokładowej
- Hermetyczność samolotu a strzelanie w uszach
- problem z dowodem osobistym
- Dlaczego na google maps nie ma przelotówek? :)
- Parę pytań dotyczących bezpieczeństwa
- H.H
- Rejony zredukowanej koordynacji
- garb na 737-700 southwest
- Statystyki ruchu lotniczego w Polsce
- Wiatr boczny a pas w użyciu
- Chciałbym pierwszy raz polecieć Samolotem ale...
- doc 9157 dodatkowe czynniki dla szerokości drogi startowej
- Lotnisko w okolicy Brna z eksponatami z lat UW
- Code-Share a Wet Leasing
- Problem z zakupem biletu
- Urządzenia na ogonie B737
- AACG A380
- czynności naziemne obsługi
- Ustawianie mocy startowej.
- Przewidywanie turbulencji
- Bagaż rejestrowany w liniach Blue Air
- Skąd najbliżej bezpośrednio na Teneryfę
- Autonomiczność silników turboodrzutowych
- Wet lease, dry lease. Co to jest? Definicje
- Korzystanie z systemu IRS
- Przegląd przedlotowy
- Anti-Collision Beacon lights w A380.
- Transport małych samolotów i śmigłowców przez ocean
- Mechanizacja skrzydła w ATR'ze
- Odwołany lot - pogoda czy awaria(Lufthansa)?
- Wydrukowanie archiwalnego ETIXa lub rezerwacji na podstawie numeru z karty pokładowej
- Co to za "okienko" na dziobie MD11?
- Dolot do pasa - "na skróty"
- W butach narciarskich do samolotu
- Znaczny spadek ruchu lotniczego w nocy...
- Rezerwacja lotu - pomylony zwrot grzecznościowy
- Nocka - co z bagażem?
- WAW-BKK Enter Air
- Problem z wysokością - różne lotniska różna wysokość
- Ceny paliwa lotniczego
- Jak kupić bilet roczny na półtora roku przed powrotem?
- Przesunięcie ścieżki podejścia względem kursu pasa
- Jaka maszyna obsługuje dany lot czy da się sprawdzić
- Transport ATR42 z Meksyku do Polski
- Wpisy w logbook'u
- Sezon zimowy a linie lotnicze
- Wybór trasy zastępczej - na ile jest wyborem?
- Czy lecimy poziomo?
- Czy helikoptery posiadają APU?
- Sterowanie w sytuacjach kryzysowych a współdziałanie pilotów.
- Zwrot podatków z biletu a linia bez przedstawicielstwa w Polsce
- Przęciązenie G podczas startu
- Własna motolotnia - pytań kilka
- LLZ, a LOC - różnice
- METAR wysokości
- Własne punkty nawigacyjne
- Concorde, a przekraczanie bariery dźwięku
- Zakupy w W-wie w locie krajowym
- Ile kosztuje szkolenie na symulatorze np. Boeinga?
- SyStemy zabezpieczeń ppoż w samolotach
- Airbus A330 prawie wisi w powietrzu - możliwe?
- Kompozytowy kadłub B787 i hipotetyczne lądowanie bez podwozia
- Luk awiotechniczny
- Emerytura pilota cywilnego
- Przekierowania np z powodu mgly
- łączenie lotów krajowych i miedzynarodowych
- Pytanie do pilotów Światła czerwone
- HELITT Lineas Aereas
- Różnice pomiędzy modem V/S, a FPA i zastosowanie go na różnych samolotach
- Sterowanie światłami podejścia i APM-ami z kokpitu
- Wysokość lotu w czasie lądowania
- Crew w skórzanych rękawiczkach
- Pochylenie maszyny a widoczność z kokpitu.
- Latanie tylko w jednym kierunku ?
- Naprowadzanie śmigłowca LPR
- Fokker 100
- Czy często wyłączają kamery na lądowanie z crosswindem?
- Hamulec aerodynamiczny
- Boeing 767-200 - start bez klap
- Czym zajmuje się pilot podczas lotu ?
- Trasa lotu - historia
- Czy da się zarezerwować przez internet Flythomascook?
- Lot do Kanady
- Go Around - ile razy?
- Problem z Air New Zealand z powodu zdublowanych biletów w rezerwacji za mile
- Systemy Tłumienia Turbulencji
- Sterowanie klimatyzacją z panelu cabin crew
- Otwór z tyłu samolotu
- Kiedy samolot szybciej leci....
- Graficzna prezentacja materiałów użytych do budowy Boeinga 737 Next Generation
- Radary używane na lotniskach
- Zmiana segmentu lotu w bilecie - skasowanie lotu
- Automatyczne wyłączanie się silnika
- Start na mniejszej mocy
- Niższy niż normalnie poziom lotu
- Booking Class - z czym to się je...
- Rurka na skrzydle extra 300
- Lotnisko na łące
- VIE - PVG i powrot HKG - VIE
- Końcówka podejścia - czynności
- co to za dźwięk ?
- Lekarz na pokładzie
- Awaryjność samolotów
- człowiek vs. klima w samolocie
- Lufthansa - zmiana karty kredytowej
- Wektorowanie do podejścia NDB
- Transaero - jaki samolot obsługuje ten lot?
- Płyny do 100ml w bagażu ręcznym - czy muszę je kupić na lotnisku?
- [Brussels Airlines] Rezerwacje "zginęły"
- Nadawanie bagażu - transfer pomiędzy dwiema rezerwacjami
- Widzialność wysokich gór z samolotu nocą przy pełni księżyca ??
- Jak znalezc liste taryf?
- Z gate'u do samolotu: pieszo czy busem
- Dlaczego 3-3-3 zamiast 2-5-2?
- Łączność lotnicza KF
- Dlaczego bilety lotnicze są imienne?
- Profil lotu i TOD
- Czy pilot może regulować ciśnienie powietrza w kabinie pasażerskiej?
- Co ten facet robi?
- Bilet w dwie strony, a lot tylko w drodze powrotnej - da się?
- Kolorowe światełka w kabinie pasażerskiej, z przodu za toaletami
- Dlaczego Airbus A380 hamuje po przyziemieniu także lotkami?
- Cena biletu a koszty lotu
- Od czego zalezy trasa przelotu ?
- LX | "cancelled for operational reasons" = ?
- Wyłączenie jednego silnika po lądowaniu, a instrukcja użytkowania ATR
- Air Asia - pytanie
- W jaki sposób liczony jest nalot pilotów liniowych?
- Klapka na A320 - wlot APU?
- Trasa przelotu samolotu
- Tankowanie
- Pęknięcie na sterach
- Przechylanie wolantu w prawo lub w lewo podczas rozbiegu