Wątek: Wojna w Ukrainie 2022 - działania lotnicze

Zamieszczone przez Krzychun

Z Twojej odpowiedzi dobitnie widać, że wolisz atakować personalnie zamiast napisać merytoryczny post...

Jeśli pamiętasz, to w innej dyskusji
https://lotnictwo.net.pl/3-tematy_og...ip_ow-104.html
Nobie1973 dał Ci do zrozumienia, że tak wypowiadają się ludzie pracujący od ponad 26 lat w lotnictwie jako mechanik oraz inżynier. Minęło z pół roku i może teraz już jest pełne 27 lat? Czy przez pół roku ponad znaczaca zmieniła się forma wypowiedz tegoż użytkownika? Chyba nie, ale może z innej perspektywy obraz będzie inny?
A swoją drogą na forum znajdzie się z pewnością ktoś, kto w też, podobnie ww użytkownik w pewnym momencie swojego życia przekroczył te 26 lat (a może nawet osiągnął 27) ale to nie znaczy, że będzie się wymądrzać czy atakować personalnie - kwestia kultury, poziomu intelektualnego, braku konieczności udawadniania swojej wielkości albo z innego powodu.

Dokładnie tak jak napisano powyżej.Nobie1973 uważa że tylko on się zna a wszyscy inni to amatorzy bez pojęcia.Ale jeśli te zdjęcia są Jego autorstwa to szacun-fotografem jest dobrym.

No właśnie szkoda, bo chętnie bym się dowiedział np. czy te słowackie poleciały wykastrowane czy nie, tak samo w jakim stanie dostarczą te F-16. Zamiast tego czytam jakieś wypowiedzi sfrustrowanego pracownika, który z tego co rozumiem przy tym pracował lata temu. A teraz wrzuca zdjęcia jak z jakiejś wystawy ogólnodostępnej (te z grafiką) i jakiegoś etapu serwisowania/remontu aby coś nam powiedzieć tylko nie mam pojęcia co. Jak pytam czy to żeby udowodnić swoje znawstwo to wyzywa mnie od nieznajomości tematu.

Odnośnie "wykwaterowania"to ciekawy temat.Tez nie mam pojęcia co zrobiono np zIFF żeby ich przypadkiem patrioty albo coś podobnego z przekazanego sprzętu nie "uszkodziły"

Może kto wie jak IFF działa do podszewki. Czy mają jakieś kody, regiony (lub używa się innych nazw). Przecież na mój programistyczny rozum to każdy kraj ma swoje kody i sojusznicy je też dostają. Tak samo Link16, mam nadzieje, że to szyfrowana transmisja i też wymaga uwierzytelnia. Więc wystarczy utworzyć nowe kody dla Ukrainy, wprowadzić do systemów i mają swój IFF? My też mamy te kody więc nasz Patrioty ich nie sprzątną jakby się zbliżyły w natłoku emocji do naszej granicy. Ale pewnie się nie znam ponieważ nie pracuję 27 lat w lotnictwie. Jedynie parę lat przy szyfrowaniu transmisji i kodach RSA w związku z tachografami.

Wykastrowania miało być

Ja pracuję trochę dłużej ale akurat avionica to nie moja działka więc też za bardzo się nie znam.Ale kody to jak najbardziej właściwy trop.

Jest jeszcze kwestia współpracy z zestawami S300 ,S200 ,Buk czy co tam im jeszcze zostało z ich przedwojennego sprzętu wschodniego pochodzenia.Dotyczy to naszych i słowackich migów i w przyszłości F16.

Zamieszczone przez Krzychun

No właśnie szkoda, bo chętnie bym się dowiedział np. czy te słowackie poleciały wykastrowane czy nie, tak samo w jakim stanie dostarczą te F-16.

Myślę, że nie tylko ty bo różni ludzie czytają to forum.

Uprzejmie proszę moderację o zakończenie tej głupoty i wyczyszczenie ostatnich stron.

Zamieszczone przez olo9524

Ale jeśli te zdjęcia są Jego autorstwa to szacun-fotografem jest dobrym.

Jeśli te zdjęcia są jego i mają udowadniać że "robił przy migach" to raczej słabo świadczy o jego podejściu do roboty. Nie sądzę, żeby mechanicy nie mieli w "papierach" zakazu publikacji zdjęć z "roboty" bez zgody firmy. I nawet nie chodzi o to co na tych zdjęciach jest, bo pewnie nic ciekawego nie ma i zapewne zdjęcia zakładów są publicznie dostępne, bo są tam wycieczki czy inne "dni otwarte", ale o kontrolę tego co jest udostępniane. Z jednej strony apele o to żeby nie publikować zdjęć transportu sprzętu a z drugiej "rzekomy" mechanik, który podpuszczony na forum wrzuca forki z wnętrza zakładów... (o ile to jego a nie coś publicznie dostępnego - nie chce mi się sprawdzać, ale skoro mają za zadanie udowodnić "wyjątkowość" autora to rozumiem, że jego prywatne a nie wygłupia się z wrzucaniem czegoś co wisi w sieci, że niby jak wrzuci fotkę znalezioną w necie z migiem to "pracuje z migami").

Słowackie sztuki poleciały na Ukrainę raz-dwa. A zakres ich modyfikacji dostosowującej do działania w przestrzeni NATO obejmował m.in.

The upgraded MiG-29AS single-seaters received the BAE Systems APX-113 interrogator/transponder IFF, while the two-seaters received the APX-117 IFF. The APX-113 was fully integrated with the MiG- 29’s N019 radar, which allowed both Russian and Western-made electronic systems to work together and made possible the reliable detection and identification of targets using the MiG-29’s original NO19 radar set.

Ponadto zainstalowano:
Rockwell Collins ARC-210 Talon UHF/ VHF encrypted radio
Rockwell Collins Miniature Airborne GPS Receiver (MAGR)
ARN-147 VOR/instrument landing system (ILS)
ARN-153(V) tactical air navigation system (TACAN)
The newly added Western avionics systems were integrated via MILSTD- 1553 primary and ARINC 429 back-up data buses.

Polskie MiGi-29M zostały zmodernizowane etapowo, a docelowy IFF otrzymały w późniejszym czasie i stał się nim APX-125.
Tutaj elementy systemu - moduł i anteny: https://www.baesystems.com/en-media/...4555677018.pdf
Koncepcja przewiduje montaż pięciu anten, także na już gotowym płatowcu, a wcześniej instalację systemu IFF, opartego na podobnych pod względem rozmiarów i zapotrzebowania na energię urządzeniach (system AN/APX-113 standardu Mark XII), zrealizowano na MiG-ach-29AS/UBS Słowackich Sił Powietrznych.

Czyli z polskich trzeba zdemontować AN/APX-125, a ze słowackich trzeba było zdemontować wcześniejszy wariant urządzenia o praktycznie takich samych modułach - AN/APX-113. I dało się.

(napisałem to jeszcze przed tragicznym info z Babich Dołów... Tylko klikam wyślij i znikam rozpaczać, ja prdl dopiero widziałem chłopaków nad Zamościem...)

M.

A jest pewność, że system IFF są demontowane, a nie zmieniane są w nich kody?

Nobie, a te pierscienie w fotelach katapultowanych to tez Twoje dzieło? Mamy w woju takiego specjalistę, ktory podobno przewyzsza inzynierow Mikoyana, a nie poradzilismy sobie z glupimi pierscieniami?

Ruskie pękały,nasze są solidniejsze i trwalsze.

Zamieszczone przez sprajt2

Nobie, a te pierscienie w fotelach katapultowanych to tez Twoje dzieło? Mamy w woju takiego specjalistę, ktory podobno przewyzsza inzynierow Mikoyana, a nie poradzilismy sobie z glupimi pierscieniami?

Nooo cale szczescie sa tacy jak ty na tym forum, ktorzy na rozpoczecie dnia w pracy rozsmieszaja mnie do lez…

Nie bede sie wypowiadal na temat katastrofy MiG-a 29 z Malborka i jej przyczyn poniewaz trwa postepowanie sadowe w tej sprawie. Sprawa jest wielowatkowa i nie tak prosta jak ja przedstawiaja media… Moge tylko powiedziec ze jeden z oskarzonych w tej sprawie wygral proces z WZL-2 S.A. o niesluszne zwolnienie z pracy wlasnie z powodu tej katastrofy i dostal z tego tytulu wysokie odszkodowanie z tego co wiem. Daje to do myslenia nie…

Co do tych rosyjskich inzynierow z biura OKB Mikojana to mialem przyjemnosc z nimi pracowac przez jakis czas podczas prac nad eks-niemieckimi MiG-ami 29.

Zdjecia oczywiscie mojego autorstwa, ktore wam udostepnilem sa nietypowe, dlaczego ? Najstarsze z nich ma 20 lat, najmlodsze kilka miesiecy i przestawiaja kilka ciekawostek dotyczacych polskich MiG-ow 29. Jakich, sprobujcie odgadnac ? Proponuje maly quiz, dla osoby, ktora pierwsza poprawnie napisze co jest nietypowego lub interesujacego na kazdym zdjeciu ufundowalem wartosciowa nagrode niespodzianke. No czas sie wykazac znajomoscia polskich MiG-ow 29 koledzy…

Bardzo fajne zdjęcia planszy ewolucji tablicy przyrządów. Nie wiem czy na Air Fair 2013 tego nie prezentowano. To co rzuca się w oczy to że znika z swojego miejsca zastąpiony przez wyświetlacz:

- Prędkościomierz
- Wysokościomierz
- Wskaźnik wychylenia klap, klap hamulców, klap podwozia, wlotów silnika
- Sztuczny horyzont - zdublowany na wyświetlaczu przez wersje cyfrową
- Wskaźnik nawigacji - wydaje mi się że te ma postać cyfrowa na wyświetlaczu

Pozostaje na swoim miejscu pulpit radiostacji R-862 -nowość pierwszego etapu. Koło przeniesionego wskaźnika RWR jest coś nowego, ale grafika dla mnie jest nieczytelna.

- Nowy panel klawiaturą pod wyświetlaczem (opis nieczytelny na grafice).


Poprawa wizualizacji informacji - drugi wyświetlacz. Przede wszystkim bardziej czytelny MDF komputera misji. Bo 5"x 4 jest chyba ciut mały - Rosjanie do tego celu użyli w MiGu-29 9.17 SMT dużego wyświetlacza, ale tam był całkowicie cyfrowy kokpit.
Przed kabiną zdemontowano stare anteny IFF - są nowe, nakładki wzmacniające stery wysokości były montowane wcześniej. Na zdjęciu z pomostem nie widzę oryginalnej anteny za kabiną - tam się pojawiło z czasem takie "prostokątne" paskudztwo nr.b 105, nr.b. 89 a nr.b 65 ma jeszcze "tradycyjną" antenę.
Pod dziobem też ubyło - porównałem z zdjęciem MiGa-29 nr.b 70 z ćwiczeń "Orli Szpon"

To tak na szybko, bo nigdy w takich konkursach nie byłem mocny. Można prosić o lepszą rozdzielczość?

Zamieszczone przez Syrenek

To tak na szybko, bo nigdy w takich konkursach nie byłem mocny. Można prosić o lepszą rozdzielczość?

Tutaj sa zdjecia w lepszej rozdzielczosci https://www.flickr.com/photos/199704231@N04/