Wątek: Lotnictwo służb porządku publicznego w Polsce, stan obecny i kierunki rozwoju

Zamieszczone przez jarekch

najtańsza oferta jest i tak za droga, także chyba nie ma co się przejmować tym postępowaniem

Ha, samozacytowałem się.

Jak na razie nie będzie niczego:
Straż Graniczna unieważniła przetarg na samoloty | Defence24

Ciekawostka: SN-06XP stoi w szczecińskim hangarze bez łopat wirnika nośnego i ogonowego. Został dawcą części dla SN-05XP, choć 06 pod koniec zeszłego roku miał jeszcze 459 godzin do wylatania, a 05 tylko 97 godzin?
Co lata w Poznaniu?

Zamieszczone przez kaesz

Ciekawostka: SN-06XP stoi w szczecińskim hangarze bez łopat wirnika nośnego i ogonowego.

Na pewno 06? Byłem w Lipcu i w takim stanie stał tam SN-04XP.

04 stoi tam od ładnych kilku lat Co ciekawe wygląda jakby 06 nie miał nawet głowicy wirnika w przeciwieństwie do 04.


Źródło

Ok, myślałem, że to pomyłka. Zatem stoją tam teraz dwie sztuki w takim stanie

Zamieszczone przez kaesz

Co lata w Poznaniu?

W Poznaniu lata oczywiście 08, 06 to drugi z Wrocławia. Mój błąd.

W końcu coś zaczyna się dziać. Przetarg na trzy śmigłowce jednosilnikowe link (dla Szczecina, Poznania i Wrocławia?).

Małe OT - jaki jest powód, że mają blachy SN a nie SP? Jakiś konkretny czy ot tak dla zabawy wymyślono, że nie będzie to Sierra Papa, z tego co kojarze to zmieniło się kilka lat temu, wcześniej wszystkie miały SP.

Mam wielką nadzieję ze uda się ten przetarg doprowadzić do realizacji bo lotnictwo śmigłowcowe MSW jest w opłakanym stanie...

Zamieszczone przez STYRO

z tego co kojarze to zmieniło się kilka lat temu, wcześniej wszystkie miały SP.

Źle kojarzysz . Nie widziałem nigdy maszyny policji czy SG z cywilnymi znakami przynależności "SP". Tutaj wpis z 2008 podający SN jako znaki lotnictwa państwowego. Do 1995 policyjne zadania lotnicze wypełniał 103 Pułk Lotnictwa Nadwiślańskich Jednostek Wojskowych MSW, w 1996 kupiono dwie Kanie już do policji, a w 2001 przejęto maszyny z NJW po likwidacji tych ostatnich.

O widzisz, a przysiagłbym Dzięki za odpowiedź.

Początkowo miały PL- rejestracje. A na SP mogłeś widzieć SN-42XP który do dziś lata na EPBC.

Zamieszczone przez frik

Nie widziałem nigdy maszyny policji czy SG z cywilnymi znakami przynależności "SP"

Obecnie część maszyn SG lata z rejestracjami SP-V.. np. Wilga 2000 SP-VSE, W-3 SP-VSN, Kania SP-VSK i SP-VSL, Stemme SP-VSO i SP-VSP.

Pamiętam jak w chwili rozwiązywania 103 PL NJW MSWiA mówiono nam, że w resorcie spraw wewnętrznych nie może być wojska - stąd brak możliwości pozostawienia dotychczasowych numerów burtowych, ale sama Policja też będzie podlegać pod LSPP i nie może mieć cywilnych znaków rejestracyjnych SP- (m.in. powstałby problem z przepisami wykonywania lotów, licencjonowanie personelu i obsługą statków powietrznych). Stąd też postanowiono uzyskać oznaczenie SN- jako sp podległe LSPP. Ile było w tym prawdy - trudno ocenić, bo w kuluarach słyszało się o jakiejś „głupocie”, popełnionej przez MSWiA, która spowodowała przyjęcie takich oznaczeń...

Zamieszczone przez frik

Nie widziałem nigdy maszyny policji czy SG z cywilnymi znakami przynależności "SP".

Zanim dostał 17xp




Pozdrawiam, Reno

Policja zamierza zakupić trzy nowe śmigłowce wielozadaniowe. Ich dostawa planowana jest do 14 grudnia 2018 r. Chodzi o maszyny wyprodukowane nie wcześniej niż w 2017 r. Śmigłowce mają mieć napęd jednosilnikowy, turbinowy i będą przeznaczone do wykonywania zadań statutowych Policji.
Policja chce pozyskać śmigłowce w konfiguracji wyposażenia umożliwiającego wykonywanie lotów w warunkach (VFR – visual flight rules) obejmujących zarówno dzień jak i noc, a także opcjonalnie w nocy przy użyciu gogli noktowizyjnych NVG. Stąd też kabina oraz oświetlenie wewnętrzne i zewnętrzne maszyny musi być przystosowane do wykorzystania systemu noktowizji minimum III generacji z autogating`iem klasy B. Śmigłowiec ma być również wyposażony w tzw. glass cocpit.

Przy załodze składającej się z jednego i/lub dwóch pilotów śmigłowce muszą mieć możliwość transportu co najmniej 3 pasażerów w przedziale pasażerskim. Wiropłaty powinny posiadać możliwość przewożenia użytecznego ładunku wewnętrznego o minimalnym ciężarze 350 kg, przy pełnych instalacjach eksploatacyjnych, obejmujących w tym przypadku paliwo, oleje, płyny, etc. Nowe policyjne śmigłowce mają dysponować prędkością przelotową, przy której uzyskuje się maksymalny zasięg, nie mniejszą niż 220 km/h. Jednocześnie muszą dysponować zasięgiem co najmniej 500 km, bez zastosowania dodatkowych zbiorników i przy zachowaniu rezerwy paliwa na 20 minut lotu.
Trzy nowe śmigłowce dla Policji | Defence24

Obecnie pol_ska poli_cja posiada na sta_nie szes_na_ście śmi_głow_ców róż_nych typów. Są to Bell 412HP, Bell 206 JetRager, W-3A Sokół, PZL Kania. Mil Mi-8T oraz Mi-2+. Najprawdopodobniej nowe wiro_płaty pozwolą na zastą_pie_nie czę_ści Mi-2+. Wśród poten_cjal_nych kon_struk_cji, mogą_cych wystar_to_wać w prze_targu, można wymie_nić Bell 407, Airbus H125, MD Helicopters MD530 czy Leonardo SW-4.

Obok zakupu nowych śmigłowców Policja reali_zuje prace nad utrzymaniem obecnie posiadanych maszyn. 31 października rozstrzygnięto prze_targ na remont główny śmigłowca Mi-8T, którą za kwotę 9,3 mln zło_tych brutto, ma przeprowadzić firma Drabpol Sp. J. z Mykanowa. Dodatkowo pod koniec października pod_pi_sano umowę na weryfikację stanu technicznego śmigłowca Bell-412HP w zakładach Bell Helicopter Prague a.s. w Republice Czeskiej, którą za kwotę 2,7 mln złotych netto, przeprowadzi firma Navitec Sp. z o.o. z Łodzi. Ten sam pod_miot, najprawdopodobniej, przeprowadzi także montaż systemu obserwacji lotniczej na powyższym wiropłacie, co ma kosztować kolejnych 8 mln zło_tych brutto. W powyższej sprawie, postępowanie przetargowe nie zostało jesz_cze zakończone.

Cytuję z Policja modernizuje park śmigłowcĂłw - Wydawnictwo militarne ZBIAM

Mamy trzech chętnych na dostawę "śmigłowców jednosilnikowych":
Trzech chętnych na dostawę nowych śmigłowców dla Policji | Defence24

Zamieszczone przez defence24.pl

Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego „PZL – Świdnik” S.A. ze Świdnika,
Bell Helicopter Textron Inc z Fort Worth z Texasu
Heli Sp. z.o.o. Invest Sp.L. z Warszawy.

I co ten Świdnik chce zaoferować? SW-4 z niedoborem mocy w okresie letnim? A gdzie ci wspomniani 3 pasażerowie (oprócz pilota)? Będą latać z minimalnym paliwem?