Wątek: Zakup FA-50 dla SPRP

Zamieszczone przez sprajt2

Najpierw wszyscy morda w kubel, a po kilku latach ci wszyscy "mordokubly" placza, że rzadzacy podjeli złe decyzje, ze nie ma części zamiennych, że sprzet nie taki na jaki jest potrzeba...

Dokładnie tak. Dopóki są zatrudnieni w armii ich rolą jest albo się z przełożonymi zgadzać, albo swoje poglądy zachować dla siebie. Niezależnie od tego czy taka postawa jest obiektywnie słuszna czy nie. Podobnie jak czy poglądy są słuszne czy nie. Racja jest jak dupa - każdy ma własną. Ale wojsko polega na tym, że rację ma przełożony.

A tak czysto teoretyzując jeżeli FA-50 B20 zostanie wyposażony w zapowiadany radar Raytheon AESA w technologii azotku galu (GaN) to czy
daje mu to jakąś przewagę w stosunku do naszych F16 Block 52+, które mają radary starej generacji?

Nawet jeśli będzie miał podobny zasięg to ilość trybów pracy i możliwości będą większa. Może nawet będzie mógł bardziej swobodnie operować trybami aktywnymi w obecności rosyjskich jednostek. Mnie tam bardziej zastanawia czy przy takiej integracji na prędce to będą ciekawsze możliwości dostępne jak np. zostawienie "aktywnego kolegi" z tyłu i podlecenie bliżej celu w pasywnym trybie przy jednoczesnym odbieraniu odbicia z radaru kolegi... Albo odbiór wszelkich informacji z AWACS... Czy to wszystko będzie dobrze zintegrowane??

Zamieszczone przez Krzychun

Nawet jeśli będzie miał podobny zasięg to ilość trybów pracy i możliwości będą większa. Może nawet będzie mógł bardziej swobodnie operować trybami aktywnymi w obecności rosyjskich jednostek. Mnie tam bardziej zastanawia czy przy takiej integracji na prędce to będą ciekawsze możliwości dostępne jak np. zostawienie "aktywnego kolegi" z tyłu i podlecenie bliżej celu w pasywnym trybie przy jednoczesnym odbieraniu odbicia z radaru kolegi... Albo odbiór wszelkich informacji z AWACS... Czy to wszystko będzie dobrze zintegrowane??

Żyjemy w świecie upgrade'ów i update'ów oprogramowania, więc możliwe, że coś wstępnie nie zaimplementowane, zostanie dodane w kolejnej aktualizacji, nie wymagającej zmiany sprzętu. Oczywiście płatnej

M.

Tak łatwo to nie ma...wystarczy powiedzieć, jak pewien koncern że 7 nie obsługujemy, i jak chcesz żeby samolocik działał to my mamy remedium.Tzn nie kosztuje już jedna karta 30 tyś usd a 80, ale masz wybór będziesz latał albo nie będziesz.Przeciaz masz wolne ręce ale że w trybach...po coś wkladal.

Raytheon stosuje radary AESA na F-18 i F15EX. W F16V jest radar AESA Norhtrop Grumman. Czy zatem radar Raytheon w F50 będzie mógł obsłużyć pociski zintegrowane z podobnym modelem na F18/f15EX?. Zakładam, że oprogramowanie Raytheon ma opracowane.

Skoro wszystkie te trzy typy samolotów mają na wyposażeniu AIM-120 to i FA-50 będzie mógł nimi strzelać. Bardziej chodzi ile celów jednocześnie będzie mógł ostrzelac jednocześnie, . Sześć, cztery czy dwa w F16 v piszą iż może strzelać do 6 jednocześnie i dodają że do najgroźniejszych tylko dwa...

Zamieszczone przez sampler

A tak czysto teoretyzując jeżeli FA-50 B20 zostanie wyposażony w zapowiadany radar Raytheon AESA w technologii azotku galu (GaN) to czy
daje mu to jakąś przewagę w stosunku do naszych F16 Block 52+, które mają radary starej generacji?

Ciężko powiedzieć, FA-50 ma mniejszy nos i mniejszą wydolność energetyczną, poza tym nasze F-16 będą modernizowane do pakietu "V" i dostaną nowy radar AN/APG-83 SABR.

Ale sprawa, która mnie najbardziej martwi to fakt, że samolot nie jest tylko sumą swoich części. F-16 jest dojrzały, AN/APG-83 SABR np. trafił już do setek egzemplarzy i trafia do kolejnych (mi.in. maszyn USAF czy SP Korei). Co do tej AESA na FA-50 to my będziemy pierwszym użytkownikiem tej kombinacji (większość TA/FA-50 z radarem ma ELM-2052, który jest technicznie na poziomie APG-68(V)9 tylko oczywiście mniejszy).

Jako ciekawostkę dodam, że grzebiąc po koreańskich blogach znalazłem informację, że ELM-2052 na TA-50 nie ma pełnych osiągów. Samolot nie jest w stanie dostarczyć mu tyle energii, ile potrzebuje. Ale zakładam, że pakując AESA (nieważne jaką) to poprawią, bo AESA ma skok osiągów nie tylko przez większą sprawność, ale i przez zwiększenie emitowanej energii. Inaczej byłoby to bez sensu.

I na koniec refleksja, patrząc na gęstość OPL na Ukrainie i to jak tam się lata, moim zdaniem tylko F-35. Oczywiście F-35 nie będzie nietykalny, ale zastosowane w tej konstrukcji rozwiązania dadzą mu większe szanse na przetrwanie w takich warunkach (rakiet i radarów jest dużo, ale w większości są stare). Mam nadzieję, że nie kupimy przypadkiem F-15, o których były plotki. Tylko F-35.

Zamieszczone przez corran

bo AESA ma skok osiągów nie tylko przez większą sprawność, ale i przez zwiększenie emitowanej energii.

Ale to nie jest tak, że AESA może emitować więcej, ale bardziej selektywnie tam gdzie tego bardziej potrzebuje? A zwykły radar może siać tylko "wszędzie"?

Zamieszczone przez corran

I na koniec refleksja, patrząc na gęstość OPL na Ukrainie i to jak tam się lata

Możesz wyjaśnić? Bo chciałbym to zrozumieć. Gęstość OPL kogo? Bo pierwsze to trzeba się bronić i wtedy działasz we współpracy ze swoją OPL. To jest na początku i tutaj F-15 bez problemu by dawał radę. A teraz to próbują częściowo się bronić i odbijać to co utracili, to może być trudniejsze dla F-15 niż dla F-35, ale z drugiej strony myślę że rozwiązania NATO lepiej sobie radzą z ogarnięciem OPL przeciwnika.

Bo teraz to rozumiem sobie lata AWACS, ktoś to tam analizuje, podaje w jakiś sposób to co zauważyli, na ziemi programują HARM, startują i go odpalają? No nie jest to najszczęśliwsze. A tak to F-15 ma to real time na swoim wyświetlaczu?

Co to jest ta ,,mniejsza wydolność energetyczną,,? Generatory silnikowe dają mało kva? Jakie generatory elektryczne napedzaja silniki F404 w FA-50?ELM to również radar typu AESA. Max moc w impulsie to 10 kva.

Zamieszczone przez Kazor

Ja tylko chciałbym podkreślić jedną kwestię, bo mnóstwo błędnych informacji wciąż krąży w internecie. Te maszyny nie będą uzbrojone tak, by wykonywać walki w powietrzu. Bo takich rzeczy nie robi się w Air Policing. To są misje prowadzone w czasie pokoju lub kryzysu, nie wojny. Dlaczego mielibyśmy toczyć walki? Nie mam pojęcia skąd się wzięło to przekonanie. Air Policing to misja patrolowa – podlatujemy do samolotu, sprawdzamy go, ewentualnie robimy zdjęcia. I tyle. On nie narusza naszej przestrzeni powietrznej, jak to się czasem podaje w mediach. Zwykle „spotykamy się” nad wodami międzynarodowymi. A głównym naszym zadaniem jest manifestowanie sprawności natowskiego systemu obrony. FA-50 jest idealny do takich zdań. Oczywiście będzie uzbrojony, nawet bardzo dobrze uzbrojony. Ale nie możemy porównywać go do samolotów, które mają walczyć o przewagę w powietrzu.

Jedna myśl, w związku z tym, przychodzi mi do głowy.
Skoro to całe Air Policing można realizować na byle drzwiach od stodoły to dlaczego do tego celu nie jest używane (i w przeszłości nie było) Su-22? Przecież koszty eksploatacji ma mniejsze niż F-16 czy MiG-29 (jeśli się mylę to mnie poprawcie).

No, ale nie popadajmy w skrajności, radar by wypadało mieć chociaż...

Zamieszczone przez Krzychun

No, ale nie popadajmy w skrajności, radar by wypadało mieć chociaż...

Używa się go podczas tego typu misji? Sorry, nie znam się.

Zamieszczone przez Przemyk

Jedna myśl, w związku z tym, przychodzi mi do głowy.
Skoro to całe Air Policing można realizować na byle drzwiach od stodoły to dlaczego do tego celu nie jest używane (i w przeszłości nie było) Su-22? Przecież koszty eksploatacji ma mniejsze niż F-16 czy MiG-29 (jeśli się mylę to mnie poprawcie).

Było. Jak MiG-29 z MM poleciały na jeden z pierwszych Orlików, a niemieckich 29 i F-16 jeszcze nie było (po eskadrach były tylko Iskry) to był moment, że Su-22 broniły polskiego nieba, w tym były wyznaczane na dyżury. Jak by nie patrzeć Su-7 to był myśliwiec kiedyś.

Zamieszczone przez corran

Było. Jak MiG-29 z MM poleciały na jeden z pierwszych Orlików, a niemieckich 29 i F-16 jeszcze nie było (po eskadrach były tylko Iskry) to był moment, że Su-22 broniły polskiego nieba, w tym były wyznaczane na dyżury. Jak by nie patrzeć Su-7 to był myśliwiec kiedyś.

Na pewno? Przecież na Orliku były tylko 4 szt z EPMM?

Na pewno, Su-22 robiły dyżury.

Co to za badziew?

Samoloty FA-50PL, które znajdą się na wyposażeniu ����Sił Powietrznych, zostaną wyposażone w radar #AESA #PhantomStrike, produkowany przez
@RaytheonIntel
, który umożliwi sprawną implementację wymaganych docelowych funkcji realizacji misji powietrze-powietrze i powietrze-ziemia.

https://twitter.com/krzysztof_atek/s...376899/photo/1


2. 9 maja amerykański Departament Stanu poinformował o wydaniu zgody na potencjalną sprzedaż Polsce partii optoelektronicznych zasobników obserwacyjno-celowniczych Lockheed Martin AN/AAQ-33 Sniper. Mają one stanowić wyposażenie dla zamówionych w Republice Korei samolotów KAI FA-50 Fighting Eagle.
https://zbiam.pl/zasobniki-an-aaq-33...ighting-eagle/

Takich radarów nie ma nawet F-16. Polskie samoloty mogą teraz śledzić cele w powietrzu, na ziemi i w wodzie (msn.com)

Wygląda coraz bardziej obiecująco, a może to marketingowy bełkot?