Wątek: Zakup FA-50 dla SPRP

Zamieszczone przez Shrek

Ta nowa władza miała sobie naruchać nowy cert w trzy tygodnie? To może uzbrojenie, radar części zamienne i szkolenie też powinni sobie naruchać między świętami? Umowę na fafika podpisywał błaszczyk i to on jest odpowiedzialny za to że mamy gapfilera który jest trochę ładniejszym lancerem

Kolego Shrek, glupoty wypisujesz
Producentem fotela katapultowego jest Martin-Baker i to on musi wystawic certyfikat na srodki pirotechniczne zabudowane w fotelu. Na tej podstawie mozna dopuscic fotel do eksploatacji, po zatwierdzeniu przez organy z Sil Powietrznych RP. Najwyrazniej czegos nie dopelnil w papierach producent samolotu albo wychodzily terminy uzytkowania srodkow pirotechnicznych, a z doswiadczenia wiem ze na uzyskanie czegokolwiek od leniwych brytoli czeka sie miesiacami…
Onet czepia sie obecnej sytuacji, a jak pamietam na poczatku 2000 roku jeden general w MON dal d… i SP RP zostalo z zapasem dwoch zestawow pironaboi z certyfikatami do foteli K-36 dla Su-22 i MiG-29. Technicy jezdzili tylko w jedna i druga strone i wymieniali te pironaboje na samolotach, ktore mialy latac. To byl dopiero cyrk bo trwalo to chyba z poltorej miesiaca zanim zamowili i sprowadzili nowe pironaboje, a przez ten czas praktycznie nasze lotnictwo nie istnialo…

Zamieszczone przez nobie1973

Kolego Shrek, glupoty wypisujesz
Producentem fotela katapultowego jest Martin-Baker i to on musi wystawic certyfikat na srodki pirotechniczne zabudowane w fotelu. Na tej podstawie mozna dopuscic fotel do eksploatacji, po zatwierdzeniu przez organy z Sil Powietrznych RP. Najwyrazniej czegos nie dopelnil w papierach producent samolotu albo wychodzily terminy uzytkowania srodkow pirotechnicznych, a z doswiadczenia wiem ze na uzyskanie czegokolwiek od leniwych brytoli czeka sie miesiacami…

No przecież o tym piszę, że to jeszcze ekipa błaszczaka powinna dopilnować żeby w miejsce wyszłego certa dostać nowy a nie że 13 grudnia wjeżdza tusk na białym koniu i ma załatwić wszystko co spieprzyli poprzenicy. Litości.

Zamieszczone przez nobie1973

Onet czepia sie obecnej sytuacji, a jak pamietam na poczatku 2000 roku jeden general w MON dal d…

No i co w związku z tym, że ćwierć wieku jeden generał w MON dał dupy? W czym to zmienia fakt że to błaszczak jest odpowiedzialny za "sukces" gapfilera? Poważnie? Teraz już nie wystarcza a bo peło, ale dochodzimy do tego kto jaki fakap odwalił ćwierć wieku temu, żeby umniejszyć fakap płaszczaka? Jezu...

Zamieszczone przez Shrek

No przecież o tym piszę, że to jeszcze ekipa błaszczaka powinna dopilnować żeby w miejsce wyszłego certa dostać nowy a nie że 13 grudnia wjeżdza tusk na białym koniu i ma załatwić wszystko co spieprzyli poprzenicy. Litości.

Nie masz kolego zielonego pojecia o zasadach i procedurach obowiazujacych w lotnictwie wojskowym, a pyszczysz sie jakbys rozumy pozjadal
Od momentu przejecia obowiazkow przez nowego ministra MON on za wszystko odpowiada, mowi ci to cos

Zamieszczone przez Shrek

Jezu...

I nie mieszaj religii do dyskusji o tematyce lotniczej

Zamieszczone przez nobie1973

a pyszczysz sie jakbys rozumy pozjadal

Dobre... Tylko kto to mówi?

Norbie w kolejnym temacie robisz z siebie idiote.
Jak ktos nasra w kiblu publicznym i nie spusci wody, to odpowiedzialność za te fekalia do chwili spuszczenia spoczywaja na kazdym kolejnym, ktory do tego kibla wchodzi? Lol

Zamieszczone przez sprajt2

Norbie w kolejnym temacie robisz z siebie idiote.
Jak ktos nasra w kiblu publicznym i nie spusci wody, to odpowiedzialność za te fekalia do chwili spuszczenia spoczywaja na kazdym kolejnym, ktory do tego kibla wchodzi? Lol

No i to jest najwieksza bolaczka tego forum juz od jakiegos czasu. Wypowiadaja sie tu nie profesjonalisci z branzy ale uzytkownicy, ktorzy lotnictwo znaja za plotu i od dyskusji merytorycznej przechodza do g… bo na tym sie tylko znaja, a ty kolego jestes tego najlepszym przykladem
Ja nie mam czasu na prowadzenie dyskusji na tym poziomie…

Zamieszczone przez nobie1973

Ja nie mam czasu na prowadzenie dyskusji na tym poziomie…

Sam zacząłeś z poziomu piaskownicy:

Zamieszczone przez nobie1973

No i mamy kolejne rewelacje ze stajni onetowych "ekspertow" wojskowosci

Typowe. Jest jeszcze takie powiedzenie, że jak 3 osoby mi mówią, żebym umył zęby to idę umyć... a nie wyzywam ich od g....

Zamieszczone przez nobie1973

No i to jest najwieksza bolaczka tego forum juz od jakiegos czasu. Wypowiadaja sie tu nie profesjonalisci z branzy ale uzytkownicy, ktorzy lotnictwo znaja za plotu i od dyskusji merytorycznej przechodza do g… bo na tym sie tylko znaja, a ty kolego jestes tego najlepszym przykladem
Ja nie mam czasu na prowadzenie dyskusji na tym poziomie…

To skoro jesteś takim ekspertem i znawcą (choć jak się czyta twoje wpisy to można mieć pewne wątpliwości) i Ci poziom dyskusji tutaj tak nie pasuje, to po co tu jeszcze jesteś?

Ani to myśliwiec, ani samolot bojowy, to nawet nie jest samolot szkolny !!!! Szkolnym samolotem można nazwać sprawdzone konstrukcje jak L-39 Albatros ale napewno nie ten koreański wyrób F-16 podobny. A najlepsze jest to, że nie ma teraz czasu na eksperymentowanie i bawienie się w jakieś opóźnienia. Ciekawe jak będzie z usterkami, wkońcu to noname, nieznany koreański brand, aż strach pomyśleć jak ta maszyna radzi sobie w potencjalnym starciu w powietrzu.

Zamieszczone przez Piottrek

Ciekawe jak będzie z usterkami, wkońcu to noname, nieznany koreański brand, aż strach pomyśleć jak ta maszyna radzi sobie w potencjalnym starciu w powietrzu.

Nie poradzi sobie. Ze wszystkich rzeczy do jakich ta maszyna nie jest stworzona, najbardziej nie jest właśnie do walki powietrznej:P Powiedzmy sobie szczerze - to jest samolot nadającycy się do szkolenia, air policing w czasie pokoju (gdzie w sumie nie ma znaczenia czym ważne żeby sie sidka dało podwiesić i cel mógł dogonić) i jako szturmowy w przypadku posiadania całkowitej przewagi w powietrzu.

To poproszę jeszcze naszych forumowych ekspertów o wypowiedź na temat możliwości FA50 z radarem AESA Phantom Strike.

Trudno wypowiadać się na temat możliwości czegoś, czego jeszcze nie ma.

Przepraszam za brak odpowiedzi ale stan zdrowia eliminuje mnie na dłuższy czas coraz częściej i nie ma czasu na forum. Przyjemności idą na bok.


Wracając do Gwiazdy Śmierci II czyli FA-50:

Zamieszczone przez sampler

o poproszę jeszcze naszych forumowych ekspertów o wypowiedź na temat możliwości FA50 z radarem AESA Phantom Strike.

Powiedz ile modułów T/R będzie miała antena i o jakiej mocy, oraz w jakiej technlogii je wykonano to w przybliżeniu możemy coś określić, np. w 2006 po raz pierwszy w historii MiGa-29 zmontowano na nim prototypowy radar Żuk-AE AESA. Był to jeden z prototypowych samolotów MiG-29M2 nr 154

"FGA-29 zamontowanego na MiG-35 posiadał antenę 575 mm i moduły 680T/R o zasięgu wykrywania 120 km dla celów RCS o powierzchni 3 m2, który później zwiększono do 148 km i 40 km dla celów na tle lądu z możliwością wykrywania oraz śledzenie 30 celów i atakowanie sześciu z nich jednocześnie.."

Niestety MiG-29M2 154 to bezpośredni następca MiGa-29 9.12 i 9.13 gdzie cechą atawistyczną, czyli odziedziczoną po przodkach jest zbyt mała przestrzeń w części nosowej samolotu oraz zbyt mała wydajność energetyczna układów zasilania w energię elektryczną urządzeń pokładowych, co ogranicza wydajność radaru AESA na tej maszynie i każdym zmodernizowanym MiGu-29 SMT/UPG. Rozwiązaniem było zmniejszenie anteny.
Dopiero w serii samolotów MiG-29K/KUB/35 opracowano na nowo przestrzeń dziobową co pozwoliło na zabudowę większej anteny.

"...mocniejszy „Żuk-AE” FGA-35 z anteną o średnicy 688 mm i maksymalnym zasięgu wykrywania 250 km, z możliwością śledzenia 30 celów i zwalczania 8 z nich jednocześnie"

Jak widzisz rozmiar anteny przy zastosowaniu tych samych modułów T/R wpływa znacząco na parametry stacji. O ile pamiętam oba radary były na tych samych modułach w 2006/2008. Z ciekawostek technicznych to w tych czasach znaczna część energii dostarczanej do radaru AESA była przerabiana na ciepło....o ile nie większość energii.
Poza Phantom Strike Koreańczycy proponują ESR-500A AESA który ma być chłodzony powietrzem. Więc pozyjemy zobaczymy.
Kolejnym tematem jest sztywna antena bez możliwości zmiany położenia w Phantom Strike co przy małej antenie w FA-50 znacznie ograniczy pole obserwacji w stosunku do AESA SABR F-16. Rozwiązaniem było by mechaniczne odchylanie anteny w celu zwiększenia pola obserwacji radaru FA-50 ale go nie będzie.

https://www.polska-zbrojna.pl/home/a...kich-samolotów


Wrzuć coś to poteoretyzujemy dla rozrywki. Podam w przybliżeniu co będzie potrafiła Gwiazdy Śmierci II.

Ukraińcy nie proszą Polskę dziś o nowiutkie FA-50 "małe F-16", tylko o MiGi-29. Nie są samobójcami.

Zamieszczone przez Syrenek

Ukraińcy nie proszą Polskę dziś o nowiutkie FA-50 "małe F-16", tylko o MiGi-29. Nie są samobójcami.

A nie przyszło Ci do głowy, że proszę o to na co mają przeszkolonych dobrych lotników? A poza tym nikt im od dawna (z drobnymi wyjątkami) nie przekazał nowiutkiej broni tylko się traktuje ten konflikt jako złomowanie starej broni i zastępuje się u siebie nową. Nie zauważyłeś tego?

A tak na poważnie kiedy Mińsk Mazowiecki wystawił parę dyżurną "myśliwców przewagi powietrznej" FA-50? Mają już amunicje do działek? Dogoniły uzbrojeniem TS-11 Iskra?

Zobacz chociaż tu jest "power". Stary, ślepy, głuchy i ruski, latająca skamielina, ale ma czym pypierniczyć:



Tyle że na defiladzie słabo wygląda. Miało być lepiej a jest jak jest.

Jak słusznie napisano jedno to sprzęt a drugie wyszkolenie na tym sprzęcie pilota itd. To że Ukraińcy ciągle nas proszą o migi znaczy -że Mig29 to ciągle groźna broń, jeśli ma się załogi (my mamy). Dlatego denerwuje mnie gdy wychodzi premier czy ktoś tam i opwoada że oddają ostatnie nasze migi jeśli sojusznicy nam dadzą inne maszyny... Sprawa FA50 pokazuje że nawet tak proste samolociki jak FA50 nie tak łatwo bojowo czy choćby na "airpolice" wdrożyć. Z tymi poprzednimi i obecnymi rządzącymi zostaną nam "drzwi od stodoły".

1. MiG-29 na Ukrainie używany jest w dwóch rolach, wyłącznie w strefie działania własnej oplot. Nie nadaje się w ogóle do działań nad terytorium FR ani do walki z "nowszymi Su". Ukraińcy używają go wręcz partyzancko. Raz - do polowania na drony i cruise'y. I potrzeba im jak najwięcej tych wykruszających się samolotów, bo mają jeszcze do nich pilotów i uzbrojenie p-p.
Dwa - do wynoszenia rakiet HARM i bomb szybujących - przy czym do tej drugiej roli mogliby od nas pozyskać nawet Su-22, które teoretycznie powinny być do zaadoptowania przez załogi i techników znających Su-24. Kompleks celowniczy nie jest potrzebny, tam jedyną integracją jest wyłącznie przycisk spustowy i belka podwieszenia.

2. Pozostałe MiG-29 w Polsce mają przed sobą 3-4 lata służby i KONIEC.

M.