Wątek: Zakup FA-50 dla SPRP

Zamieszczone przez MarcinP

https://defence24.pl/polityka-obronn...a-50-komentarz Jak ładnie wszystko wytłumaczone, pozostaje tylko się cieszyć ... :/

Jaka wielka szkoda, że pan Szopa wśród rozlicznych zalet FA-50PL nie wspomniał o tym, że fotel wyrzucany (jako klon M-B) w FA-50 ma masę ~97 kg. AIM-9M ma masę 86 kg, a AIM-9X ma masę 85 kg. Gdy do masy fotela wyrzucanego w tylnej kabinie doda się masę całej konstrukcji tylnej kabiny, jej wyposażenia i oszklenia to wychodzi na to, że FA-50PL będzie woził nikomu niepotrzebną, szkodliwą masę stanowiącą równowartość dwóch Sidewinderów, które można by dodać temu samolotowi, tak jak to zrobiono np. w Sea Harrierach FRS Mk 1 i (doraźnie) Harrierach GR Mk 3. Po prostu do pylonu przeznaczonego na AIM-9 skonstruowano nową szynę z dwoma prowadnicami na kpr p-p, a nie na jednego. A tak FA-50PL ku radości jego nabywcy błaszczaka i paru publicystów będzie bezsensownie woził balast rzędu 170-190 kg.

Jaka wielka szkoda, że pan Szopa przemilczał inną wielką zaletę FA-50PL związaną z poziomem inteligencji polskich pilotów, który to poziom jest – wg generała Nowaka – niski. Ale nic to – FA-50PL to naprawi. Według pana Nowaka w Polsce, żeby współpracować z JTACami potrzebnych jest dwóch lotników, bo jeden nie da rady i według pana Nowaka (cytat z niego) „nareszcie” to się stanie za sprawą drugiej kabiny FA-50PL. Latające cyborgi USAF do roboty CAS kontaktują się z JTACami w pojedynkę (np. w F-16C i A-10), ale gdzie nam tam do USAFowskich cyborgów.

Jaka wielka szkoda, że pan Szopa przemilczał kolejną wielką zaletę FA-50PL w postaci uzbrojenia go w AIM-9L. Przez przeoczenie pan Szopa nie podłączył się pod satysfakcję generała Nowaka, że FA-50PL będzie uzbrojony między innymi także i w ten kpr pow-pow.

Tyle zalet FA-50PL pan Szopa przemilczał. Szkoda.

W tej drugiej kabinie celują w zamontowanie zbiornika 130l chyba... Z pamięci piszę.

Redaktor Szopa to chyba jest na liście płac Blaszczaka.A może też czyta forum?

Samolot określany jest jako "dwuosobowy".
https://defence24.pl/przemysl/mysliw...mCTJc6sYBl9TGo

Zwracam uwagę, że drugie miejsce jest być może do przewożenia (ewakuacji) osoby cywilnej
Normalnie użyto by sformułowania "dwumiejscowy", ale może ja się nie znam. W końcu od pewnego czasu spotykam się z określeniem "numer boczny" zamiast "numer taktyczny" czy "numer burtowy", więc możliwe, że pojawiło się jakieś tajemne rozporządzenie o wykorzystaniu samolotów do przewozu osób - tzn. jako taksówek, które to noszą numery boczne. "Dwuosobowy" się nada!

M.

Zamieszczone przez Krzychun

W tej drugiej kabinie celują w zamontowanie zbiornika 130l chyba... Z pamięci piszę.

No ale jak to? :-)

Przecież w związku z niskim poziomem inteligencji polskiego materiału ludzkiego wykonującego zawód pilota wojskowego w drugiej kabinie ma latać załogant komunikujący się z JTACami. Cytat z generała Nowaka: „Wiele się też zmieni, jeśli chodzi o nowe koncepcje. Wreszcie możemy rozwinąć w polskich siłach powietrznych koncepcję lotów z dwuosobową załogą: pilot zajmuje się wyłącznie lotem, podczas gdy operator TGP Sniper lokalizuje cele i współpracuje z kontrolerem JTAC”.

No bo to nie planują Polacy tylko Koreańczycy, może nie czytają jakich mamy asów?

Zamieszczone przez olo9524

Redaktor Szopa to chyba jest na liście płac Blaszczaka.

Bo to jest taki biznes z tym dopiskiem „24”. Wystarczy poczytać sobie, jaki jest – mniej lub bardziej zawoalowany – wydźwięk artykułów w tym medium, w których mówi się albo o pisowcach, albo o obecnej koalicji.

Energetyka24 w życiu nie napisała złego słowa o obajtku, a jeszcze go broniła.

Defence24 jest wyprane ze wstydu. Pisowski piroman dworczyk miał dwie piwnice materiałów wybuchowych, miał za to sprawę karną, ale macierewicz ukręcił łeb tej sprawie i dworczyk chodzi po wolności, podczas gdy każdy inny obywatel miałby za takie dwie piwnice dwucyfrowy wyrok ancla. A bezczelne Defence24 w maju tego roku przeprowadza wywiad z dworczykiem – z facetem, który powinien siedzieć i być objęty medialnym ostracyzmem.

Jeszcze jeden artykuł do hejtowania

https://portalobronny.se.pl/polityka...xojL-zMKk.html

W tym wątku nie ma hejtu.

Medium społecznościowe, jakim jest m.in. forum pozwala na pewną frywolność języka i ciętą ironię, ale hejtu to tutaj nie ma. Krytyka różnych zjawisk jest tu konstruktywna, a jeśli jakiś dziennikarz, publicysta, urzędnik państwowy lub oficer SP mówi rzeczy oderwane od faktów, które są np. gdzieś opisane przez równych mu oficerów lotnictwa np. z innych państw to już nie wina forumowiczów, że coś się nie zgadza i w związku z tym można to komentować i krytykować.

A jak widać na podstawie powyższego artykułu każdy o FA-50GF/PL mówi coś innego i to też jest niekorzystne zjawisko, które można relacjonować i/lub krytykować. Z hejtem nie ma to nic wspólnego.

Zamieszczone przez Krzychun

Dla mnie to nowość. Czyli te czołgi co tez mają być w jakiejś specjalnej wersji też mają taki feler w kontrakcie? Bo tam też była mowa, o aktualizacji tych szybko dostarczonych do nowego standardu... Tylko, że mnie to dziwi jak przedłużyć czołg i domontować mu kolejne koła cy rolki na gąsienice? Dobrze pamiętam?

Źle. K2GF i K2PL będą miały tę samą liczbę kół.

Nie wiem czy było ,ale znaleziono zastosowanie dla FA-50 -natomiast mają zestrzeliwać drony..

Nie tylko drony ale również pociski manewrujące. Nie zdziwiłbym się gdyby doszło do rewizji koncepcji budowy polskiej OPL i w ślad za tym zmniejszenia liczby baterii Narwi.

Zamieszczone przez Craft

Jeszcze jeden artykuł do hejtowania

Jak wyżej napisał Craft to nie hejt tylko krytyka przede wszystkim sposobu w jaki został zakupiony ten samolot a w mniejszym stopniu samego samolotu."Ich spin, że do FA/50 nie można dokupić uzbrojenia, to bzdura i próba wytłumaczenia własnej nieudolności" - odpowiada były szef MON, Mariusz Błaszczak.Dlaczego jak już kupił te samoloty sam nie postarał się o dokupienie tych nieszczęsnych 9L/M?Przecież jeszcze ponad rok był ministrem.Ponadto dorabianie teorii w stylu gen.Nowaka jaka to wielka zaleta że samolot jest dwumiejscowy-fakt zaleta bo jak F 16 pójdą na emeryturę i zostaną same F 35 to będzie czym wozić generalskie dupy na "wora".Bo pomijając cyborgi z USAF i innych państw to nawet nasi na F 16C dają sobie radę.Następna sprawa-kwestia symulatorów.Skoro mają zostać dostarczone w przyszłym roku to w jakiej będą wersji GF czy PL?Pewnie GF bo PL jeszcze nie istnieje a potem trzeba będzie je przerabiać na PL i zapłacić drugi raz.O AIM 120 powiedziano już chyba wszystko-jeśli ich integracji nie ma w kontrakcie a wszyscy z gen.Nowakiem na czele gadają że mają zostać zintegrowane to powinni Błaszczaka sądzić za sabotaż.Chyba że ma ich nie być-wtedy mamy samolot wsparcia pola walki drugiej kategorii a nie lekki samolot wielozadaniow( myśliwiec jak mówił Błaszczak). I na koniec skoro to taki dobry i tani sprzęt to czemu nie ustawiają się po niego kolejki jak np.po stare i drogie F 16?

Zamieszczone przez batman

Źle. K2GF i K2PL będą miały tę samą liczbę kół.

10 sekund:

K2PL - Rewolucja w polskich Wojskach Pancernych [ANALIZA] | Defence24

Zacznijmy od kadłuba. Ten niejako został zaprojektowany od nowa, poprzez przedłużenie oraz dodanie po jednej dodatkowej jednostce zawieszenia hydro-pneumatycznego z każdej strony. Tym samym wóz dysponuje zawieszeniem z 14 jednostkami (kołami bieżnymi) zamiast standardowymi 12.

Kłamią? Nie wiedzą jak zwykle o czym piszą?

Obrodziło dziś artykułami na tutejszy temat.

Bardziej zapchajdziura, niż samolot bojowy. Cała prawda o koreańskich FA-50

Zamieszczone przez Krzychun

10 sekund:

K2PL - Rewolucja w polskich Wojskach Pancernych [ANALIZA] | Defence24



Kłamią? Nie wiedzą jak zwykle o czym piszą?

Po prostu nie zauważyłeś, że chodzi o model.

Zamieszczone przez batman

Po prostu nie zauważyłeś, że chodzi o model.

Możesz wyjaśnić? Czyli co nie będzie lepszej wersji PL? Czy będzie czymś pośrednim?

Jeżeli K2 powstanie (nie jest to wcale pewne) dużo bliżej będzie mu do już istniejącego K2GF niż modelu opisanego w artykule.