Wątek: F-16 i co dalej?

Zamieszczone przez michals

Wydaje mi się, że nie znasz pewnych faktów. Po pierwsze - Polacy szkolący się obecnie na F-16 to nie jakieś żółtodzioby, ale w większości doświadczeni piloci po Su-22 i MiGach-21 właśnie. Po drugie - to, że ostatnia eskadra ma osiągnąć według planu gotowość bojową w roku 2012 wynika nie tyle z obecnych niedoskonałości systemu szkolenia czy złej polityki personalnej armii, co z natury samego procesu, który jest długi, skomplikowany i pracochłonny. Tak samo długo trwa w innych krajach, które wprowadzają nowy typ samolotu do uzbrojenia.

Jeśli chodzi o ten rok 2012 to wynika też z tego, że ostatnie samoloty Polska otrzyma niewiele wcześniej i ma to być wyposażenie eskadry z Łasku. Wcześniej tak czy inaczej pewnie wszyscy piloci przewidzeni do eFa przewiną się przez 3elt. I właśnie później może być problem, jak trzeba będzie zacząć szkolić tych "żółtodziobów" na nowy sprzęt. Do tamtego czasu Iskry będą już chyba w większości wspomnieniem. A o nowym samolocie szkolnym ani widu, ani słuchu.

Czy projekt Iskry 2 - Bielika (zbierzność z nickiem całkowicie nie zamierzona :P ) ruszył się do przodu po oblocie w 2003 roku

Zamieszczone przez bielik

Jeśli chodzi o ten rok 2012 to wynika też z tego, że ostatnie samoloty Polska otrzyma niewiele wcześniej

To chyba nie jest prawda. Ostatnie F-16 maja byc dostarczone Polsce do konca 2008. Jak ktos zna dokladny harmonogram przylotow (gdzies to tu niedawno widzialem) niech go tu poda. 2012 to chyba termin wyszkolenia wszystkich 78 pilotow a to zajmuje czas. Pojedyncze eskadry natomiast maja byc w pelni gotowe duzo wczesniej niz 2012 (pierwsza chyba w 2008).

Zamieszczone przez michals

Zamieszczone przez Vazovsky

Zakladam ze kazdy z nas potrafilby wsiasc doF16 i poleciec

Każdy??? Optymista... Mnie się wydaje, że wielu by miało problemy ze skromną Cessną, a co dopiero z taką bestią

Niestety ten poglad pokutuje wsrod laikow ze samolot to taki bardziej skomplikowany samochod tymczasem przejscie z samochodu do prowadzania samolotu to tak jak przejscie z hulajnogi do samochodu.
Kiedys mialem pasazera w C172 ktory siedzial kolo mnie i w polowie trasy zadeklarowal ze nie widzi zadnej trudnosci w leceniu samolotem - powiedzial ze byc moze nawigacji by nie potrafil ale napewno by potrafil leciec. Ja mu zaproponowalem aby mnie tymczasowo zastapil w moich obowiazkach pilota - dalem mu stery i kazalem utrzymywac wysokosc i dany kierunek lotu. Wszystko bylo jako tako przez pierwsze pol minuty poczym samolot zaczal stopniowo zachowywac sie jak jojo az musialem przejac stery. Ja go zapytalem - co sie dzieje, mielismy leciec prosto i na tej samej wysokosci....
Obawiam se ze proba lotu kolegi Vazovskiego takim F-16 skonczylaby sie duza mokra plama przy koncu pasa startowego.

Zamieszczone przez ślepowron

Zamieszczone przez michals

Zamieszczone przez Vazovsky

Zakladam ze kazdy z nas potrafilby wsiasc doF16 i poleciec

Każdy??? Optymista... Mnie się wydaje, że wielu by miało problemy ze skromną Cessną, a co dopiero z taką bestią

Niestety ten poglad pokutuje wsrod laikow ze samolot to taki bardziej skomplikowany samochod tymczasem przejscie z samochodu do prowadzania samolotu to tak jak przejscie z hulajnogi do samochodu.
Kiedys mialem pasazera w C172 ktory siedzial kolo mnie i w polowie trasy zadeklarowal ze nie widzi zadnej trudnosci w leceniu samolotem - powiedzial ze byc moze nawigacji by nie potrafil ale napewno by potrafil leciec. Ja mu zaproponowalem aby mnie tymczasowo zastapil w moich obowiazkach pilota - dalem mu stery i kazalem utrzymywac wysokosc i dany kierunek lotu. Wszystko bylo jako tako przez pierwsze pol minuty poczym samolot zaczal stopniowo zachowywac sie jak jojo az musialem przejac stery. Ja go zapytalem - co sie dzieje, mielismy leciec prosto i na tej samej wysokosci....
Obawiam se ze proba lotu kolegi Vazovskiego takim F-16 skonczylaby sie duza mokra plama przy koncu pasa startowego.

Przypomina mi to wczorajszy dzien...robilem "Stage Checkride" i wyladowalem i odrazu po ladowaniu slyszalem przez radio jak jakis student w C172 podchodzil do ladowania i doslownie panikowal bo ATC powiedzial mu zeby sie pospieszyl.......za nim lecial AirTran 717-200

Panowie(Polish air42 i Slepowron) którze macie za sobą "uderzenie w drągi' odnoszę wrazenie że pozjadaliście wszystkie lotnicze rozumy a nalotu macie pewniw tyle co dzieci wakacji.Uderzcie się w piersi i zacznijcie wypowiadać się rzeczowo ,przestańcie "chwalić się"swoimi "osiągnięciami"

Zamieszczone przez bielik

Czy projekt Iskry 2 - Bielika (zbierzność z nickiem całkowicie nie zamierzona :P ) ruszył się do przodu po oblocie w 2003 roku

mają produkować na słowacji wersje cywilną, wojskowa zmarła i raczej nie wróci, zresztą jak stwierdził znajomy związany z branżą była to jedynie idea wyciągnięcia kasy z budżetu a nie coś naprawde potrzebnego, bo potrzeba nam LIFTa a nie latającego symulatora.

Zamieszczone przez Długi

Panowie(Polish air42 i Slepowron) którze macie za sobą "uderzenie w drągi' odnoszę wrazenie że pozjadaliście wszystkie lotnicze rozumy a nalotu macie pewniw tyle co dzieci wakacji.Uderzcie się w piersi i zacznijcie wypowiadać się rzeczowo ,przestańcie "chwalić się"swoimi "osiągnięciami"

Wiesz zeby sie wypowiedziec "rzeczowo" to czasami musze przywolac moje wlasne doswiadczenie pilota. Jak dla ciebie jest to "chwalenie sie" to prosze ty ignoruj moje wypowiedzi ale inni moga z tego skorzystac. Moj nalot nie jest moze duzy ale jest wiekszy od zera i to wystarczy zeby skomentowac wypowiedzi typu "kazdy z nas moglby poleciec F-16".

Zamieszczone przez keylan

Zamieszczone przez bielik

Czy projekt Iskry 2 - Bielika (zbierzność z nickiem całkowicie nie zamierzona :P ) ruszył się do przodu po oblocie w 2003 roku

mają produkować na słowacji wersje cywilną, wojskowa zmarła i raczej nie wróci, zresztą jak stwierdził znajomy związany z branżą była to jedynie idea wyciągnięcia kasy z budżetu a nie coś naprawde potrzebnego, bo potrzeba nam LIFTa a nie latającego symulatora.

czyli, znając życie, stanie pewnie na T38 albo na Hawku; myślałem, że ta nowa iskra to coś lepszego, bardziej przemyślanego ... eh :/

Zamieszczone przez Długi

Panowie(Polish air42 i Slepowron) którze macie za sobą "uderzenie w drągi' odnoszę wrazenie że pozjadaliście wszystkie lotnicze rozumy a nalotu macie pewniw tyle co dzieci wakacji.Uderzcie się w piersi i zacznijcie wypowiadać się rzeczowo ,przestańcie "chwalić się"swoimi "osiągnięciami"

Akurat to Arabem z KSA nie jestem i nie mam 80 dzieci...i 20 zon...ale fajnie chyba by bylo (nie 80 dzieci ale 20 zon)

I klaniam sie do Pana Boga Dlugiego i jego obszernal wiedza.

Zamieszczone przez bielik

czyli, znając życie, stanie pewnie na T38 albo na Hawku; myślałem, że ta nowa iskra to coś lepszego, bardziej przemyślanego ... eh :/

A moze na tym stanie ze nic z tego nie bedzie .. i Polska bedzie wysylala swoich pilotow do szkolenia na T-38 do USA. Jak Sejm nie da pieniedzy na samolot treningowy to chyba tylko to pozostanie.

Zamieszczone przez ślepowron

Zamieszczone przez bielik

czyli, znając życie, stanie pewnie na T38 albo na Hawku; myślałem, że ta nowa iskra to coś lepszego, bardziej przemyślanego ... eh :/

A moze na tym stanie ze nic z tego nie bedzie .. i Polska bedzie wysylala swoich pilotow do szkolenia na T-38 do USA. Jak Sejm nie da pieniedzy na samolot treningowy to chyba tylko to pozostanie.

Przynajmniej narazie, Szczygło powiedział, że Dęblina nie rozwalą i będą coś kombinować (w przeciwieństwie do sikorka - okazało się, że planował likwidację, tak jak swego czasu tutaj pisałem i wszscy mówili, że panikuję niepotrzebnie; na szczęście już jest inny minister). A jeśli tak, to coś muszą powoli planować, bo czas ucieka.

No chyba, że znowu zmienią ministra i przyjdzie drugi sikorek, a wtedy będzie pozamiatane

Zamieszczone przez bielik

Zamieszczone przez keylan

Zamieszczone przez bielik

Czy projekt Iskry 2 - Bielika (zbierzność z nickiem całkowicie nie zamierzona :P ) ruszył się do przodu po oblocie w 2003 roku

mają produkować na słowacji wersje cywilną, wojskowa zmarła i raczej nie wróci, zresztą jak stwierdził znajomy związany z branżą była to jedynie idea wyciągnięcia kasy z budżetu a nie coś naprawde potrzebnego, bo potrzeba nam LIFTa a nie latającego symulatora.

czyli, znając życie, stanie pewnie na T38 albo na Hawku; myślałem, że ta nowa iskra to coś lepszego, bardziej przemyślanego ... eh :/

Hawk, L-159 czy inny nowoczesny LIFT to nie taka zła opcja, tym bardziej ż Mielec jest już częścią Sikorskiego, więc na produkcje czegoś nowego tam bym nie liczył, Iryda zmarła czas ją pochować.

Dęblina nie zamkną, bo oprócz pilotów na rury wojsko potrzebuje dużo pilotów na śmiglaki i kilku na transportowce, jeśli nie będzie zastępstwa dla Su-22 i MiG-29 to dla 48 myśliwców szkolić pilotów w Polsce mogło by być rzeczywiście nieekonomicznie.

Słyszałem, że Wrocławska eskadra ma się stac jednostką szkolną więc Dęblin nie ma tu nic do rzeczy - przeniesie się. Oby nie bo wstyd żeby mieć lotnictwo a nie mieć zaplecza...

Zamieszczone przez michals

Wydaje mi się, że nie znasz pewnych faktów. Po pierwsze - Polacy szkolący się obecnie na F-16 to nie jakieś żółtodzioby, ale w większości doświadczeni piloci po Su-22 i MiGach-21 właśnie.

Pewnego dnia Su22 i migi sie skoncza, doswiadczeni piloci wyszkolenie jeszcze w "starej" szkole odjeda do cywila lub na emeryture. I co wtedy?
Deblin nie ma samolotow szolnych ani programu szkolenia, kto usiadzie za sterami F16?

Zamieszczone przez ślepowron

Kiedys mialem pasazera w C172 (...) dalem mu stery i kazalem utrzymywac wysokosc i dany kierunek lotu. Wszystko bylo jako tako przez pierwsze pol minuty poczym samolot zaczal stopniowo zachowywac sie jak jojo az musialem przejac stery. Ja go zapytalem - co sie dzieje, mielismy leciec prosto i na tej samej wysokosci....

Przypomnij sobie swoj pierwszy lot...

Zamieszczone przez Vazovsky

Zamieszczone przez ślepowron

Kiedys mialem pasazera w C172 (...) dalem mu stery i kazalem utrzymywac wysokosc i dany kierunek lotu. Wszystko bylo jako tako przez pierwsze pol minuty poczym samolot zaczal stopniowo zachowywac sie jak jojo az musialem przejac stery. Ja go zapytalem - co sie dzieje, mielismy leciec prosto i na tej samej wysokosci....

Przypomnij sobie swoj pierwszy lot...

Juz przypomnialem ... no i

Slow pare o polskich eFkach

Zamieszczone przez buzun

Slow pare o polskich eFkach

Przydałoby się tam jeszcze kilka pytań o przyszłość Mig29 i Su22 (co zastąpi tę drugą maszynę, bo czasu SUkom zostało już niewiele).

F-35 zapewne.