Wątek: Śmigłowce bojowe dla wojska - program Kruk

Dziesięć firm w programie śmigłowca szturmowego Kruk | DEFENCE24

W analizie rynku dotyczącej programu pozyskania śmigłowca uderzeniowego Kruk dla Sił Zbrojnych RP weźmie udział dziesięć firm. Jeszcze w sierpniu Inspektorat Uzbrojenia planuje przesłać zapytania RFI (Request For Information) dotyczące szczegółów ofert.

8 lipca 2014 rozpoczęła się, jak można było przeczytać w komunikacie, realizacja „fazy analityczno – koncepcyjnej w oparciu o Wymagania Operacyjne w zakresie pozyskania śmigłowców uderzeniowych”. To pierwszy krok mający na celu wyłonienie perspektywicznego śmigłowca szturmowego dla Wojska Polskiego w celu zastąpienia obecnie używanych maszyn typu Mi-24.
Faza analityczno - koncepcyjna zostanie przeprowadzona w dwóch etapach. Najpierw na podstawie analizy rynku opracowane zostaną Wymagania Operacyjno – Techniczne. W kolejnym etapie ma zostać przeprowadzone Studium Wykonalności. Ponadto, zostaną sformułowane Wstępne Założenia Taktyczno – Techniczne (WZTT). Nie wyklucza się przy tym przeprowadzenia dialogu technicznego.
Na zaproszenie do pierwszej fazy, związanej z analizą rynku w zakresie techniczno-ekonomicznych warunków odpowiedziało dziesięć firm, zarówno polskich jak i zagranicznych, oferujących gotowe śmigłowce, a także komponenty do ich montażu. Jeszcze w sierpniu Inspektorat Uzbrojenia planuje wysłać zapytanie informacyjne RFI (Request For Information) do zweryfikowanych i wybranych oferentów, aby mogli przedstawić w kolejnym etapie swoje stanowisko w przedmiotowej sprawie.
MON/(JS)

Zamieszczone przez XNR

W analizie rynku dotyczącej programu pozyskania śmigłowca uderzeniowego Kruk dla Sił Zbrojnych RP weźmie udział dziesięć firm.

Łomatko! Ile? No i jakie to firmy?

Apacz, Tygrys czy Mangusta? 10 ofert na śmigłowiec bojowy "Kruk" - TVN24

Zamieszczone przez jarekch

Łomatko! Ile? No i jakie to firmy?

Zamieszczone przez XNR

(...)odpowiedziało dziesięć firm, zarówno polskich jak i zagranicznych, oferujących gotowe śmigłowce, a także komponenty do ich montażu.

Tak licząc można by pewnie dobić do stówy

Licząc maszyny (nie firmy), to na rynku mamy:

• ze 3 śmigłowce ze "światowej czołówki" (Tiger, Apache, Mangusta/ATACK)

oraz

• kilka z drugiej linii (Rooivalk, HAL LHC i inne takie prototypy i małe serie)
• maszyny wycofywane jak Bell Cobra/Viper
• uzbrojone wersje śmigłowców wielozadaniowych
• ruskie i chińskie - raczej nie wchodzą w rachubę, c'nie?

Zamieszczone przez jarekch

• maszyny wycofywane jak Bell Cobra/Viper

Nowe też mogą być przecież.

Zamieszczone przez Bery

Nowe też mogą być przecież.

Są teraz jakieś Cobry w WIP'ie? Czy może linia jest utrzymywana w gotowości do produkcji?

Jakiś czas temu w lotnictwie był artykuł na temat naszej śmigłowcowej przyszłości! Amerykanie proponowali nam Apache wraz z Litte Bird'ami! Gdyby się jednak okazało że najnowsza wersja apachy przerasta nasze możliwości finansowe! Tak więc do przetargu swoją ofertę mogło zgłosić równie dobrze i MD helicopters.

Zamieszczone przez XNR

Czy może linia jest utrzymywana w gotowości do produkcji?

Nowe AH-1Z są wciąż dostarczane do jednostek USMC.

Zamieszczone przez XNR

Jakiś czas temu w lotnictwie był artykuł na temat naszej śmigłowcowej przyszłości!

Wiemy! W tym samym Lotnictwie (03/2014) na końcu artykułu jest ciekawe zdanie o tym, że wybór śmigłowca wielozadaniowego sporo powie jaki będzie prawdopodobny kierunek w przetargu na śmigłowce bojowe. Coś w tym jest... Apache jest trochę drogawy, więc może ta Cobra nie będzie taka zła?

Turcy wybrali Mangustę choć generalnie używają sprzętu amerykańskiego, wiadomo co o tym zadecydowało?

Zamieszczone przez tangier

Turcy wybrali Mangustę choć generalnie używają sprzętu amerykańskiego, wiadomo co o tym zadecydowało?

Bo wszystkie 3 amerykańskie firmy się wycofały z przetargu, nie mieli ochoty uczestniczyć w cyrku który trwał chyba ponad 12 lat, z niekończącymi się coraz to nowymi warunkami w tym politycznymi, ze zmieniajacymi się specyfikacjami, odwołaniami, po pewnym czasie mieli po prostu dość.

Dlatego u nas pójdzie znacznie szybciej, zwałaszcza jak Amerykanie zaczną nasze jabłka kupować

Onet.pl przygotował prezentację z obrazkami:

Śmiercionośne superśmigłowce.Jeden z nich będzie nas chronił

Na samym dole tego artykułu czytamy:

MON: Wydano ok. 80 proc. tegorocznego budżetu na modernizację - fakty.interia.pl

Szef IU poinformował też, że na zapytanie ws. zakupu nowych śmigłowców uderzeniowych (program Kruk) odpowiedziały: europejski Airbus Helicopters (producent maszyny Eurocopter Tiger; występuje razem z Heli Invest Sp. z o.o.), turecki Turkish Aerospace Industries (gdzie jest produkowany T129 ATAK), amerykański Bell Helicopters (sprzedający na świecie najnowszą wersję AH-1 Cobra) oraz BIT S.A.

Nie będzie Apacza, będzie Tiger!

Pytanie jeszcze: "Co oferuje firma BIT S.A.?"

Może BIT S.A. zapewnia transport AH-1 Cobra z "fabryki" w Tucson ?

Zamieszczone przez jarekch

Na samym dole tego artykułu czytamy:

MON: Wydano ok. 80 proc. tegorocznego budżetu na modernizację - fakty.interia.pl



Nie będzie Apacza, będzie Tiger!

Pytanie jeszcze: "Co oferuje firma BIT S.A.?"

Dziwnie się robi!

A może to BIT to coś od Boeinga?
Ale że AW oddała pole Turkom???

Jak na razie są dialogi techniczne, nęcenie, zabieganie, a potem będzie zaproszenie do składania ofert. Wtedy się okaże, czy Boeing się oferuje czy nie.

Zgodnie z informacjami jakie Defence24.pl uzyskał z Inspektoratu Uzbrojenia, pomimo pierwotnej deklaracji 10 firm na zapytanie RFI (Request For Information) odpowiedziało tylko sześciu oferentów:
- Konsorcjum Airbus Helicopters i Heli Invest Services;
- Bell Helicopter Textron Company;
- Boeing Company;
- Turkish Aerospace Industries (TAI);
- BIT S.A.;
- Instytut Metali Nieżelaznych.

żródło: Czterech kandydatĂłw na następcę Mi-24. Przetarg ruszy we wrześniu 2015 roku | DEFENCE24