Wątek: Loty i ciekawostki na EPRA

Jeszcze Antoni sprzed kilkunastu minut.

Dzisiaj 3 razy trenowała trójka Orlików. Nic specjalnego, kilka kółek nad lotniskiem i do lądowania .

Trójka razem... Czwarty gdzieś w okolicy... A jakieś 10 minut temu przeleciał bardzo nisko piąty (o ile się nie mylę) i dopiero wylądował.

Tak, nie mylisz się.

Zamieszczone przez kosi

Dzisiaj 3 razy trenowała trójka Orlików. Nic specjalnego, kilka kółek nad lotniskiem i do lądowania .

Pchory doskonalą manewrowanie w ugrupowaniu klucza. Wracając do poprzednich postów n/t Iskry to ona lata na oblot pogody nie od nas tylko z Dęblina. Po trasie, jak się nie mylę, Dęblin-Warka-Iłża-Lipsko-Dęblin.

Zamieszczone przez marcinwar

Pchory doskonalą manewrowanie w ugrupowaniu klucza. Wracając do poprzednich postów n/t Iskry to ona lata na oblot pogody nie od nas tylko z Dęblina. Po trasie, jak się nie mylę, Dęblin-Warka-Iłża-Lipsko-Dęblin.

Witam,Marcin jak zwykle masz racje

Ktoś się orientuje czy w Radomiu jest jakaś bryza z silnikami P&W? I w ogóle ile stacjonuje tu Bryz? Kolejne pytanie czy Orliki 037, 047 są już normalnie wykorzystywane w szkoleniu i czy na ten rok planowane jest przyjęcie kolejnych egzemplarzy Garmina? I czy na przykład w związku z ich wprowadzeniem zmieni się program szkolenia? Dziękuję za odpowiedź.

Wczoraj o 23.30 przeszła Bryza nad lotniskiem ale dość wysoko.
Nie znam więcej szczegółów.

I to nie jedno

Skończyli grubo po północy Lubię takie klimaty

Zamieszczone przez grzegorzz4

Witam,Marcin jak zwykle masz racje

No Grzesiek nie zawsze . Żeby być do końca szczegółowym to TS-y na oblocie pogody z reguły "chodzą" po MRT 6 a to w naszym MATZ wychodzi na przelot między Goryniem a Wielgim. W rzeczywistości jednak przelatują nad Sadkowem (zaobserwowane juz od kilku lat).

W Radomiu Bryz z silnikami P&W czyli Sky Trucków niestety nie ma i raczej na razie nie będzie. Z tego co pamiętam to są 3 sprawne M28 nr boczne o ile się nie mylę to 0204, 0205 (z bagażnikiem podkadłubowym) , 0207. Orliki 047 i 037 są już w wersji TC-II garmin, sprawne i od czasu do czasu latają na nich piloci w celu przeszkolenia się na nową awionikę. Na razie nie wiadomo czy będą się na nich szkolili podchorążowie ponieważ 2 samoloty to za mało a reszta się opóźnia. teoretycznie 2 kolejne powinny być chyba w kwietniu dostarczone, a jest już końcówka maja... Program szkolenia może ulec zmianom ale nie znam szczegółów. Słyszałem tylko że zamiast 80 godz podchorążowie będą latać 100godz ale to nie są potwierdzone informacje.
PS. cały przyszły tydzień też będą loty dzienno-nocne

Chyba te trzy Orliki jednak pod Air Show trenują. Wcześniej kręciły kółka teraz latają nad pasem, zmieniają formację itp.

Być może. Wszystko będziemy wiedzieć za parę tygodni.

To były loty szkolne w kluczu dla podchorążych.

schmeichelq Ty już latałeś na TC - II ?

Zamieszczone przez schmeichelq

W Orliki 047 i 037 są już w wersji TC-II garmin, sprawne i od czasu do czasu latają na nich piloci w celu przeszkolenia się na nową awionikę.

Z przeszkoleniem racja ale sprawność sprzętu kuleje, że się tak wyrażę.

A wszystko miało być tak pięknie, to znaczy tc - II miał wymagać mniejszej ilości godzin obsługi. Silniki P&W mają chyba dłuższy niż dotychczasowe okres między przeglądami, poza tym, to chyba sprawdzona jednostka napędowa. To przeszkolenie wynika z konieczności "nauczenia" się nowych charakterystyk lotnych tc - II czy związane jest raczej z koniecznością opanowania nowej awioniki? Swoją drogą, to chyba nie uległa ona jakieś rewolucji.