Wątek: PZL I-22 Iryda M-96, ANA004-06 (406)

Już na ziemi łaskiej, przyjęty z Centralnej Szkoły PSP w Częstochowie

i poskładany "do kupy":
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6664057
Pozdrawiam
Rafał

Jeszcze duuuużo pracy , stan na dzień 25.09.2009:

TOMEKS,

Z jakich maszyn jest to składane? Możesz podejrzeć numery?

Sądząc po numerach głównych elementów to czwrata seria produkcyjna, natomiast belki uzbrojenia każda z innej serii

Pierwszy "publiczny" pokaz odbył się 9.07.
"0406" w nowym wcieleniu:





Więcej będzie można dokładnie zobaczyć 28.08. w czasie pikniku w Łasku.
Zapraszam w imieniu organizatorów i klucza "archeo".

WOW coz za metamorfoza!
Jeszcze zrobicie z niej lotny egz.
Rozumiem ze to wydmuszka?
CZy zdjecia kabiny mozna prosic?
Fotel jest czeski, czy jakis inny?

Pozdr.

Stan kabiny na dzień 8.01. Od tego czasu mogło coś ulec zmianie.



To co Ty nazywasz wydmuszką to wynik pracy kilku osób przez ostatni rok żeby ze stanu z 3.07.2009. zrobić to co jest teraz. Nadmienię, że prawie cała jest z oryginalnych części. Porównaj sobie egzemplarze z muzeów.

Zamieszczone przez tomeks

To co Ty nazywasz wydmuszką to wynik pracy kilku osób przez ostatni rok żeby ze stanu z 3.07.2009. zrobić to co jest teraz. Nadmienię, że prawie cała jest z oryginalnych części. Porównaj sobie egzemplarze z muzeów.

Napisalem bez cienia szydery.
Wynik naprawde mnie powala (dbałość o detale), tym bardziej, ze niestety malowania odnawianych ostatnio staruszkow LIMow z Poznania i Malborka czy Jaka 23 są tak naprawdę wariacjami, przez co cały efekt jest sp...ny.
Chcialbym kiedyś zobaczyś doprowadzonego do tego stanu I22 z Krakowa.

Życze sukcesow (i znalezienia gdzieś orginalnego VSI BRI)!

I tak nic nie przebije MiGa-23 z Mirosławca A Iryda naprawdę pierwsza klasa

Zamieszczone przez nurekogorek

WOW coz za metamorfoza!
Jeszcze zrobicie z niej lotny egz.
Rozumiem ze to wydmuszka?
CZy zdjecia kabiny mozna prosic?
Fotel jest czeski, czy jakis inny?

Pozdr.

Witam!!
Fotel katapultowy jest brytyjskiej firmy MARTIN BAKER ( klasa "0-O") montowany był na I-22 od 3 serii.
Dane mi było obsługiwać 3 serię gdy były w Dęblinie - mój samolot to 302.

Swoja drogą to kawał solidnej roboty tu widzę, pamiętam stan samolotu w 2005r w Mielcu - uczestniczyłem w inwentaryzacji w/w samolotów przed przekazaniem do Kutna.
406 była tylko niepomalowanym kadłubem z oddzielnym skrzydłem, klapami, bez podwozia, wiatrochronów i urządzeń w kabinie.
Jeszcze raz pełen szacunek dla ludzi,którzy doprowadzili ją do stanu obecnego !!!!

Coś pięknego, jak nówka która wchodzi do służby. Wielkie uznanie. Swoją droga widząc takie cacko jeszcze bardziej żal, że ten program skończył się w roli eksponatów

Duch w narodzie nie ginie!
Czy wasza rekonstrukcja ma oryginalne skrzydla z czwartej serii? Bo one się różniły chyba od poprzednich serii.
Egzemplarz Irydy w krakowskim muzeum ma np. kadlub malowany a skrzydła ewidentnie niepasujące, w gołej "anodzie".

Zamieszczone przez martineho

Duch w narodzie nie ginie!
Czy wasza rekonstrukcja ma oryginalne skrzydla z czwartej serii? Bo one się różniły chyba od poprzednich serii.
Egzemplarz Irydy w krakowskim muzeum ma np. kadlub malowany a skrzydła ewidentnie niepasujące, w gołej "anodzie".

Pozwolicie,że ja się wypowiem.
Jak widać na poprzednich fotkach ( stan na 25.09 2009) skrzydła są z wersji M-96, więc jest to już 4 seria - widoczna jest mechanizacja skrzydła ( ruchome sloty na krawędzi natarcia, grzebień aerodynamiczny na wysokości połowy drugiej kabiny- zdemontowany w wersji pomalowanej - dlaczego ?), 1,2,i 3 seria miały skrzydła bez tych urządzeń.
Dodam, że wszystkie serie IRYDY miały być modernizowane właśnie do wersji M-96, w tym celu zostały przebazowane do Mielca w sierpniu 1996r, i .........................
............. tam już zostały, by skończyć na pomnikach i w muzeach.

Do pełni szczęścia brakuje jeszcze drugiego fotela - wtedy będzie można założyć brakujące trójkątne płyty pasmowe; obie kabiny mają pełne oprzyrządowanie na tyle na ile udało się pozyskać części. Większość elementów płatowca pochodziło z 4 serii produkcyjnej, pozyskali samolot ze szkoły aspirantów pożarnictwa z Częstochowy w stanie jak demonstrował Tomeks z lipca 2009 roku - obecny wygląd to potężny wkład grupy pasjonatów z Łasku za co Im wielkie dzięki. Jeśli chodzi o krakowską Irydę - to wiele wody w Wiśle upłynie zanim doprowadzą ją do takiego stanu jak w Łasku - a był to latający egzemplarz.

Czy egz z Łasku ma zamontowane silniki?
I czy w drugiej kabinie brakuje tylko fotela (reszta szpejów jest zamontowana)?

pozdr.
Nurkiewicz

PS. Co do 0305. Jeśli latała, to faktycznie niewiele z niej zostało. Skrzydła są przerabiane, czy nowe?Bo jeśli nowe to może gdzieś stare się walają pod płotem jak to u nas często bywa.
Polska być dziwny kraj, gdzie tzw. kultura techniczna być niska. :-(

Czy egz z Łasku ma zamontowane silniki?
I czy w drugiej kabinie brakuje tylko fotela (reszta szpejów jest zamontowana)?

ma zamontowane silniki i dla ciekawostki otwieraną kabinę powietrzem z własnej instalacji tlenowej Taki bajer.

W drugiej kabinie brakuje tylko fotela, silniki niestety tylko od Iskry (SO-3W)