M28 Bryza 1R bis, 1AJ008-10 (0810)

**paulus76** · 30-09-2009, 22:46

1. Numer seryjny:
M28 Bryza 1R bis, 1AJ008-10

2. Numery taktyczne:
0810

3. Data produkcji:
02.10.1992 r.

4. Data dostawy:
15.01.1999 r.
14.03.2008 r. (jako bis)

5. Użytkownicy i okres użytkowania:
15.01.1999 r. - 24.06.1999 r., JW 5576
PZL Mielec
24.08.2000 r. - 11.07.2001 r., JW 5576
PZL Mielec
25.11.2005 r. - 22.05.2007 r., JW 4650 (30. EL MW)
PZL Mielec
14.03 2008 r. - 31.12.2010 r., JW 4650 (30. EL MW)
01.01.2011 r. - czas obecny, JW 4653 (30. EL MW)

6. Prace na samolocie wykonane poza jednostką macierzystą:
00.03.2000 r. - 24.03.2000 r., PZL Mielec, testy nowych silników oraz porównanie skuteczności odladzania noska i łopat śmigieł tzn. :lewy silnik-TWD-10B i śmigło AW-24AN , natomiast prawy silnik PZL-10S i śmigło Hartzell
Od 24.08.2000 r. - pierwszy M-28 z silnikami PZL-10S i śmigłami Hartell
Od 00.01.2001 r. - modernizowany do wersji BIS w PZL Mielec tzn: przednie podwozie chowane (wzięte z Irydy), podwozie główne łamane, zabudowa systemów specjalnych ARS-800-2, ŁS-10M, ESM-10, HYD-10, MAG-10 oraz FLIR SAPFIRE, testy aż do 25.11.2005 roku.
28.07.2006 r. - wybudowa systemów specjalnych w PZL Mielec.
28.08.2007 r. - ponowna zabudowa systemów specjalnych w PZL Mielec.

7. Ostatni lot (data, stopnie, imiona i nazwiska załogi):
Brak danych

8. Ilość lądowań i nalot:
Brak danych

9. Uwagi:

**FlyWRO** · 01-10-2009, 00:34

Nr fabryczny zmieniony na AJGP1-01.

**Ignacy** · 01-10-2009, 19:17

Picasa Web Albums - Mirosław - M-28B1R Bis 0...

**FlyWRO** · 30-03-2010, 18:32

0810 na wystawie statycznej podczas Radom Air Show 2009:
Photos: PZL-Mielec M-28 B1Rbis Bryza Aircraft Pictures | Airliners.net

**Ignacy** · 25-02-2011, 16:23

Data produkcji : 02.10.1992

Użytkownicy:
15.01.1999-24.06.1999 JW 5576
PZL Mielec
24.08.2000-11.07.2001 JW 5576
PZL Mielec
25.11.2005-22.05.2007 JW 4650
PZL Mielec
14.03 2008-31.12.2010 JW 4650
01.01.2011-................ JW 4653

Prace na samolocie wykonane poza jednostką:

Od 03.2000 do 24.03.2000 w PZL Mielec testy nowych silników oraz porównanie skuteczności odladzania noska i łopat śmigieł tzn. :lewy silnik-TWD-10B i śmigło AW-24AN , natomiast prawy silnik PZL-10S i śmigło Hartzell
Od 24.08.2000 pierwszy M-28 z silnikami PZL-10S i śmigłami Hartell
Od 01.2001 modernizowany do wersji BIS w PZL Mielec tzn: przednie podwozie chowane ( wzięte z Irydy) , podwozie główne łamane , zabudowa systemów specjalnych ARS-800-2,ŁS-10M,ESM-10,HYD-10,MAG-10 oraz FLIR SAPFIRE testy aż do 25.11.2005 roku.
28.07.2006-wybudowa systemów specjalnych w PZL Mielec
28.08.2007 ponowna zabudowa systemów specjalnych w PZL Mielec

**Ignacy** · 25-02-2011, 17:11

Samolot od początku swego istnienia jest prekursorem wersji wprowadzanych do LMW. W 1997r. testowano oraz prowadzono próby kwalifikacyjne na nim awioniki i wyposażenia specjalnego dla wersji M-28B1R. W styczniu 1999r. bez wyposażenia specjalnego zostaje przejęty prze 3Dywizjon z Siemirowic.