LinkBack URL
About LinkBacks
Odpowiedz z cytatemKilka danych uzupełniających:
Po II remoncie głównym w WZL-3 Dęblin (ukończ. rok 2001)samolot trafił do 1 OŚRODKA SZKOLENIA LOTNICZEGO w DĘBLINIE ( dawny 58 LPSz - JW 5256).
OSTATNI LOT - 6.10.2005 ; I kabina - ppłk. Jerzy Leń , II kabina - brak danych ( był to oblot samolotu po wykonanej obsłudze okresowej NR 1/ WS).
NALOT OD POCZĄTKU EKSPLOATACJI- 2 650 godz. 25 min.
LĄDOWAŃ- 5 469.
Samolot wycofany z eksploatacji 23.02.2006.
Pokaż wyniki od 1 do 5 z 5
-
26-12-2009, 14:24 #1
- Dołączył
- Sep 2007
- Mieszka w
- Witkowo
TS-11 "Iskra-bis D", 3H-1215 (1215)
Polecamy
1. Numer seryjny:
TS-11 "Iskra-bis D", 3H-1215
2. Numery taktyczne:
1215
3. Data produkcji:
31.10.1974 r.
4. Data dostawy:
12.11.1974 r.
5. Użytkownicy i okres użytkowania:
12.11.1974 r. - 27.08.1975 r., JW 5401 (38 LPSz)
27.08.1975 r. - 06.10.1975 r., JW 5051 (60 LPSz)
06.10.1975 r. - 02.10.1979 r., JW 5401 (38 LPSz)
17.10.1979 r. - 18.04.1980 r., JW 5051 (60 LPSz)
25.04.1980 r. - 23.11.1982 r., JW 4499 (8 PLM-Sz)
23.11.1982 r. - 11.02.1985 r., JW 4499 (8 PLMB)
11.02.1985 r. - 14.01.1987 r., JW 1071 (66 LPSz)
29.01.1987 r. - 25.10.1989 r., JW ???? (47 EL)
13.07.1990 r. - 27.01.1993 r., JW 5256 (58 LPSz)
29.01.1993 r. - 23.03.2000 r., JW 5058 (61 LPSz-B/2 EL)
6. Prace na samolocie wykonane poza jednostką macierzystą:
27.10.1989 r. - 12.07.1990 r., WZL-2
23.03.2000 r. - 00.00.0000 r., WZL-3
7. Ostatni lot (data, stopnie, imiona i nazwiska załogi):
Brak danych
8. Ilość lądowań i nalot:
Brak danych
9. Uwagi
Pomoc naukowa Zespołu Szkół Ponadgimnazjalnych nr 2 w Gnieźnie.
-
09-07-2010, 20:47 #2
- Dołączył
- Mar 2010
- Mieszka w
- EPDE
JEŚLI COŚ ROBISZ, RÓB TAK BY NIKT NIE MUSIAŁ PO TOBIE POPRAWIAĆ
-
25-07-2010, 00:04 #3
- Dołączył
- Sep 2007
- Mieszka w
- Witkowo
Dzięki wielkie.
Tak się składa, że czekamy na całą dokumentację tego samolotu. Plus spadochrony do foteli. Ma kilka braków, tj. standartowo - brak urządzeń radiowych, akumulatora, niestety działka również, busoli.
-
25-07-2010, 14:54 #4
- Dołączył
- Mar 2010
- Mieszka w
- EPDE
Tak jak każdy samolot wycofany z eksploatacji jest "dawcą" agregatów posiadających resurs ( wykorzystuje się je do eksploatacji na innych SP, jak wiemy TS-y jak i agregaty nie są produkowane od wielu lat).Działka nie może mieć z wiadomych celów, urz. radiowe zapewne służą już na innym SP. Spadochrony nie są integralną częścią samolotu ze wzgl. na określony czas, po którym podlegają wietrzeniu.
Zamieszczone przez Sawicz
Dzięki wielkie. Tak się składa, że czekamy na całą dokumentację tego samolotu. Plus spadochrony do foteli. Ma kilka braków, tj. standartowo - brak urządzeń radiowych, akumulatora, niestety działka również, busoli.
Pozdrowienia.JEŚLI COŚ ROBISZ, RÓB TAK BY NIKT NIE MUSIAŁ PO TOBIE POPRAWIAĆ
-
25-07-2010, 17:44 #5
- Dołączył
- Sep 2007
- Mieszka w
- Witkowo
PolecamyNa szczęście silnik jest. Co do działek, widuję co rusz eksponaty i pomoce naukowe, które cały czas je mają. Dlatego szkoda, że na 1215 się nie zachowało.
Przy montażu w Gnieźnie, który przeprowadziła ekipa z 6 BLot, miała miejsce "przygoda". Jedna z goleni głównej nie blokowała się na zamkach w pozycji wypuszczonej. Ale Polak potrafi i zostało to ominięte "domowym" sposobem. Jednak jest to teraz rzeczą uniemożliwiajcą próbę podwozia (w końcu samolot jest pomocą dydaktyczną).
Kilka fotek:
Imageshack - 2222222.jpg
Imageshack - 3333333hd.jpg
Imageshack - 1111111d.jpg
Imageshack - bejbep.jpg
LinkBacks (?)
-
01-03-2017, 19:26
-
12-07-2016, 18:26
-
15-07-2014, 11:51
-
16-01-2012, 17:55
-
13-01-2012, 18:13
-
20-03-2011, 13:58
Uprawnienia umieszczania postów
Zakładki