Wątek: IŁ-14P, 14803073 (027, ??, 3073)

W Lutczy jako Bar "Samolot". Obcieli mu ogon i niestety kiepsko to wygląda. Pod koniec życia służył jako FG, ma pokrywy od apratów fotograficznych na spodzie kadłuba.
http://lotnictwo.net/foto.php?id=108908

3073 to ex IŁ-14E "Pueblo", długo latał bez znaków taktycznych. Pokrywy na "brzuchu" to pamiątka po zdemontowanej "aparaturze" a nie po aparatach - "fotogrametryczne" były tylko: 3054, 3065, 3067, 3069.

Przesiadywałem w jego środku parokrotnie, ostatnio widziałem go przejeżdżając pksem jakieś 7 lat temu, nie wiedząc nawet o istnieniu Pueblo Cropp ze zdjęcia, połowa lat '90

Kilka moich fotek ktore zrobilem aparatem kieszonkowym w drodze do Rzeszowa w pazdzierniku 2008.Niestety nie mialem czasu aby wtedy skosztowac wyrobow z kuchni. Podobno maja dobrego pstraga w tej restauracji.

Słów kilka o historii „WIOSKI” czyli „PUEBLO” - zakład produkcyjny opuścił 1.09.1959 r. i już drugiego września wpisany na stan 36 spl W-wa (JW 2136). W latach 1955-6 sprowadzono 4 szt. Ił-14 z ZSRR, a pozostałe 13 szt. z NRD. Iły-14S i P 1 esk. dostały n/b 001- 010, natomiast w 2 esk. Iły-14T od 021 do 027. Późniejszy „PUEBLO” był ostatnim zakupionym Iłem-14 i miał właśnie n/b 027. W 1963 r. sformowano w Krakowie 55 plt (JW 1616), któremu przekazano m.in. z 36 spl 4 egz. iłów. Pułk przeorganizowano a nasz bohater otrzymał „nowy” n/b - 024 po jednym z przekazanych do Krakowa. 1.07.1964 – 19.08.1965 w PLL „LOT” trwał remont płatowca. Od 25.11.1967 r. w 13 plt (55 plt) Kraków-Balice. W 1968 r. przebazowany do Czechosłowacji lotnisko Prerow i przebudowany w wersję do walki radioelektronicznej (aparatura „Petracz”). Po czym przydzielony do „nietoperzy” 7 BLR-B Powidz (JW 2139), jako Ił-14E bez n/b (numer ten pojawił się ponownie w 1973 r.). W okresie 8.05-4.11.1971 przeszedł kolejny remont, także w PLL „LOT”. Pod koniec lat 70 Iły-28E, a także Ił-14E już znacznie posunęły się wiekowo szczególnie ich wyposażenie, wypierały ich MiGi-21R oraz Su-20. Ostatni szpiegowski lot wykonał 5.05.1980 r. Jego osiągnięcia to 400 lotów bojowych (uznawano za bojowe bo nieźle drażnili „natowców” i byli straszeni przez m.in. F-100, F-104, Drakeny,Viggeny) co dało około 1500h lotu. Od 16.05.1980 r. w Leźnicy Wlk. (JW 3343) w tamtejszych warsztatach lotniczych przywrócono go do wersji transportowej. Ze stanu z powidzkiego pułku zdjęty z dniem 19.05.1984 r. i przekazany do 13 plt Kraków-Balice. Wkrótce skierowany do ZSRR celem remontu, z którego powrócił 17.11.1984 r. Z dniem 31.12.1987 r. skasowany (zdjęty z ewidencji pułku).