Wątek: Dyskusja o wojskowych An-2

Zamieszczone przez Jacek Jarzecki

Witam imiennika! Start Antka milicyjnego, jak i całą zbiórkę kręcono na warszawskim Gocławiu

W dole migają w pewnym momencie osiedla mieszkaniowe i duża rzeka, więc w naturalny sposób skojarzyłem scenę z Warszawą. Przyznaję jednak, że Gocław nie przyszedł mi do głowy, chociaż zwróciłem uwagę na stojące w kadrze Jaki-18, Morawy i inny sprzęt aeroklubowy.

Zamieszczone przez Jacek Jarzecki

Natomiast inne An-2 z Babic, te w kamuflażu, latały bez, lub z biało-czerwonymi końcówkami statecznika. A ponieważ parkowane były przed hangarem nr. 6 w jednym szereg, wymieszane z oliwkowo-zielonymi z MSW, to w końcu nie wiem do kogo należały. Jeśli udałoby się ustalić kiedy z Bemowa zniknęła 42 eltł, może to by ułatwiło identyfikację?

Te bez paska i z biało-czerwonymi końcówkami usterzenia to ewidentnie sprzęt WOPK. Rozformowanie 42 eskadry nastąpiło w 1995 roku. W latach 1995-97 mieszkałem z widokiem na lotnisko z balkonu na ósmym piętrze. Początkowo zdarzało mi się jeszcze widywać wojskowe An-2, które parkowały po lewej stronie na przeciwległym końcu lotniska (patrząc od Chomiczówki). Niestety dość szybko zniknęły.

Zamieszczone przez JacekB

Rozformowanie 42 eskadry nastąpiło w 1995 roku.

Ciekawe, czy piszemy o tym samym miejscu, w którym parkowały Antki? Mnie chodzi (po roku 1979) o kawałek trawy naprzeciw hangaru nr 6, tego najbliżej położonego od pasa startowego. Jeśli tak, to ciekaw jestem, gdzie Any-2 podziewały się przez kilka lat, po roku ok. 1985-86? Do mojego wyjazdu z Polski w 1988, nie wróciły na Bemowo. Ale, jeśli później widziałeś je z balkonu

Zamieszczone przez JacekB

W latach 1995-97 mieszkałem z widokiem na lotnisko z balkonu

to znaczy że miały swój come back na nasze lotnisko.

Poprzeglądałem moje skromne archiwum. Na przełomie lat 60/70tych - prawdopodobnie - milicyjne An-2, czasem wykonywały ćwiczebne loty w parze z Mi-4. Odlatywały zwykle na północ lub na wschód, w kierunku Zalewu Zegrzyńskiego. Myślę, że śmigłowce też należały do MSW, gdyż, o ile mi wiadomo, 42 Eskadra WOPK w tamtam okresie nie posiadała na stanie Mi-4. Cudownie dudniła cylindrami taka, niezbyt szybka para Antek z Kaśką!!!

AN 2 1770 miał numer seryjny 1G 117-70

1G117-70

Andrzej

Aktualnie SP-AOZ

http://lotnictwo.net/galselect.php?p...SC&wpis=SP-AOZ

Zamieszczone przez Jacek Jarzecki

Ciekawe, czy piszemy o tym samym miejscu, w którym parkowały Antki? Mnie chodzi (po roku 1979) o kawałek trawy naprzeciw hangaru nr 6, tego najbliżej położonego od pasa startowego. Jeśli tak, to ciekaw jestem, gdzie Any-2 podziewały się przez kilka lat, po roku ok. 1985-86?

Nie wiem, czy Ciebie dobrze zrozumiałem, Jacku J. Na trawie po przekątnej na przeciwległym końcu lotniska, patrząc od strony Chomiczówki (rejonu ulic: Księżycowej, Kwitnącej i Bogusławskiego) i aeroklubu. To było logiczne: stosunkowo niedaleko od siedziby dowództwa 1 Korpusu OPK, któremu 42 eskadra służyła do lotów łącznikowo-transportowych. Przylatujące od czasu do czasu Mi-2, Mi-8 oraz Antki z innych jednostek też kołowały w tamtą stronę i tam parkowały, nie mieszając się ze sprzętem 103 pułku NJW MSW, który parkował bliżej Powstańców Sląskich, mniej więcej dokładnie naprzeciwko aeroklubu.

Znalazłem w necie takie foto, ale Antka z numerem taktycznym "10" nie ma u nas w bazie:


(źródło: http://gdynia-babie-doly.mojeosiedle...r=asc&start=60)

Zamieszczone przez MaciekK84

ale Antka z numerem taktycznym "10" nie ma u nas w bazie

Fotka najwyrazniej z lat 60-tych. Antek mógł być gościem z Krakowa. Zdaje się że wtedy An-2 z 13 Pułku nosiły dwucyfrowe numery taktyczne. Ił-28 w tle to też ciekawostka na Babich Dołach.

Witam wszystkich jestem po raz pierwszy na tym forum.
Może ktoś wie jak zdobyć licęcje na An-2

kiedys bylem swiadkiem rozmowy wojskowego pilota z Krakowa oraz pana Nowaka (wlasciciela Pipera Cuba w malowaniu wojskowym) i co uslyszalem w wojsku pozostalo tylko 10 latajacych "Antków" a reszta nielotow to dawcy czesci zamiennych dla latajacych maszyn.
Nie ma licencji na AN-2 tylko wpis do licencji samolotowej cos jak type rating. Aby pilotowac AN-2 wystarczy wylaszowac sie na dany typ.

Czy to znaczy ze wystarczy mieć licencje turystyczną na An-2???

Zamieszczone przez An-2

Czy to znaczy ze wystarczy mieć licencje turystyczną na An-2???

Tak. To jeden z największych samolotów (MTOW) jakie łapią się pod PPLa.

A czy jak bym zrobił najpierw licencje na ULMa a potem na PLL czy będzie taniej?? Czy na PLL czeba będzie i tak swoje wylatać godziny?

Nie pakuj sie w uprawnienia na ULM (nie ma licencji na ULM), szkoda Twoich pieniędzy nie będzie taniej. Do licencji PPL potrzebujesz 45 godzin nalotu. Nalotu na ULMach nie zaliczysz do licencji, latanie tylko dla przyjemności oraz umiejętności.

Witam jestem tu nowy ale chciałbym coś dodać . W latach 90-91 służyłem w 42 eskadrze na Bemowie .Mieliśmy wtedy na stanie 5 Antków między innymi ten z nr 1770.

Mieliśmy w Lesznie An-2 za darmo z wojska ale niestety długo się nie nastał na stojance bo go wiatr wywrócił i poszedł do kasacji.

Zamieszczone przez An-2

Mieliśmy w Lesznie An-2 za darmo z wojska ale niestety długo się nie nastał na stojance bo go wiatr wywrócił i poszedł do kasacji.

SP-AOY (seryjny 1G-11851) dawny 1851. Wcześniej latał w Dęblinie (1OSzL).