Flota PLL LOT

**egon.olsen** · 31-08-2009, 11:59

LOT będzie rozmawiał z konsorcjum Boeinga na temat opóźnień w dostawie samolotu 787 Dreamliner - zapowiedział prezes Polskich Linii Lotniczych LOT Sebastian Mikosz. W zamian za niedotrzymanie terminu umowy, polski przewoźnik może domagać się innego modelu samolotu lub remontu Boeingów 767, które teraz eksploatuje.
LOT pierwsze zamówienia na Dreamlinera złożył w 2005 roku. Dostawy miały się rozpocząć już w 2008 roku, ale były wielokrotnie przekładane przez konsorcjum Boeinga. Według ostatnich zapowiedzi Dreamliner miałby się znaleźć we flocie polskiego przewoźnika pod koniec 2010 roku.
"Na początku jesieni planuję rozmowę z Boeingiem w sprawie dostaw dla nas tego samolotu. Będziemy proponowali radzie nadzorczej spółki różne opcje dotyczące tego, czego oczekujemy od Boeinga za jego opóźnienia" - powiedział Mikosz.

Pod uwagę może być branych kilka rozwiązań. "Jednym z nich może okazać się zamiana tego samolotu na Boeinga 777, czy też remont naszych obecnych Boeingów 767, którymi wykonujemy rejsy dalekiego zasięgu. Niewykluczona jest też oferta Airbusa. Będziemy rozważać różne opcje i Boeing o tym wie" - zaznaczył prezes LOT.
Boeing 787 Dreamliner - to samolot pasażerski dalekiego zasięgu, zabierający od 200 do 350 pasażerów. Jak przekonuje producent, B-787 są - jeśli chodzi o zużycie paliwa - znacznie bardziej oszczędne od swoich poprzedników. Najwięcej Dreamlinerów zamówiły dotąd linie chińskie, koreańskie oraz indyjskie. LOT ma być pierwszą europejską linią, której dostarczone zostaną te samoloty. Docelowo planowany jest zakup 16 sztuk.
W ubiegłym tygodniu amerykański koncern poinformował, że pierwszy lot Dreamliner odbędzie się przed końcem tego roku. Boeing ma nadzieję, że będzie w stanie zrealizować pierwsze kontrakty na dostawię nowego modelu w ostatnim kwartale 2010 roku.
"B-787 jest absolutnie kluczowy dla naszego rozwoju. Jesteśmy ósmym klientem Boeinga, a pierwszym w Europie, który ma otrzymać Dreamlinera. Zgodnie z umową, pierwsze samoloty mają trafić do ANA (japońskie linie lotnicze All Nippon Airways - PAP) pod koniec 2010 roku. Dla LOT oznacza to opóźnienie w ich dostawach o kolejne o pół roku. Czyli najwcześniej maszyna trafi do LOT-u w maju 2011" - powiedział Mikosz.
Projekt 787 Dreamliner jest już opóźniony o prawie dwa lata i wcześniej wielokrotnie był przekładany. Opóźnienie wynikało z potrzeby modyfikacji m.in. bocznej części kadłuba, która - jak się okazało - wymagała wzmocnienia.
Konsorcjum planuje w 2013 r. produkcję modelu 787 na poziomie 10 sztuk miesięcznie. W zeszłym miesiącu Boenig ogłosił, że otrzymał już 850 zamówień na nowy model samolotu.

Puls Biznesu

**Piter2** · 31-08-2009, 22:28

Czemu przynajmniej jeden z nowych Embraerów ma w środku paskudne czarne fotele, zamiast tych co zawsze: biało-granatowych? Kto zażyczył sobie taką zmianę?
Lotnictwo.net - zdjęcia

**egon.olsen** · 31-08-2009, 22:55

Zamieszczone przez Piter2

Czemu przynajmniej jeden z nowych Embraerów ma w środku paskudne czarne fotele, zamiast tych co zawsze: biało-granatowych? Kto zażyczył sobie taką zmianę?
Lotnictwo.net - zdjęcia

Jasnoszara tapicerka chyba się skończyła, albo Brazylijczykom amba fatima wcięła wzornik kolorów.

**macieii** · 01-09-2009, 16:10

Wyjaśnijcie mi, proszę, jak laikowi:
Jakie terminy dostawy mogłyby być zaoferowane przez Boeinga w przypadku 777, czy też Airbusa w przypadku czegokolwiek (A 330 ?) Bo 350 jest poza dyskusją, jak mniemam.
Na ile decyzja o zmianie modelu samolotu (czytaj: parametrów eksploatacyjnych i związanych z tym kosztów tudzież przychodów) wpłynąć może na strategię / działania LOT ?

Bo odnoszę wrażenie, że LOT (i zresztą wszyscy inni przewoźnicy też) raczej mają związane ręce, a wszelkie deklaracje o zmianie modelu/dostawcy są bardziej potrząsaniem szabelką niż realnymi groźbami.

No, może za wyjątkiem sprawy remontu 767, jak rozumiem generalnego.

**cohontes** · 01-09-2009, 16:35

jak remont to i może ptv

**alfsky** · 01-09-2009, 20:26

Winglety plus takie wnętrze?
Photos: Boeing 767-316/ER Aircraft Pictures | Airliners.net
Photos: Boeing 767-316/ER Aircraft Pictures | Airliners.net

C- może być trochę mniejsze

12-18 miejsc chyba wystarczy, na 30 to raczej klienteli LOT nie znajdzie.

**kevin** · 01-09-2009, 22:04

tak wygląda SP-LII
JetPhotos.Net Aviation Photos: SP-LII

**lamer** · 02-09-2009, 06:31

Zamieszczone przez alfsky

Winglety plus takie wnętrze?
Photos: Boeing 767-316/ER Aircraft Pictures | Airliners.net
Photos: Boeing 767-316/ER Aircraft Pictures | Airliners.net

C- może być trochę mniejsze

12-18 miejsc chyba wystarczy, na 30 to raczej klienteli LOT nie znajdzie.

I tego typu rozwiązanie wydaje się być najlepsze. Nie trzeba brać za dużych 777, nie trzeba zmieniać typu na 330, używa się sprawdzonych i znanych dobrze maszyn a po dostawie 787 te będą mogły jeszcze posłużyć np na czarterach!

**CRC** · 02-09-2009, 07:46

A macie już sponsora na to wszystko ?

Andrzej

**alfsky** · 02-09-2009, 08:50

Zamieszczone przez AND 170

A macie już sponsora na to wszystko ?

Andrzej

W ramach odszkodowania za opóźnienie dostaw - Boeing.
Przecież pisano powyżej, że negocjują co w zamian za opóźnienie.

LOT będzie rozmawiał z konsorcjum Boeinga na temat opóźnień w dostawie samolotu 787 Dreamliner - zapowiedział prezes Polskich Linii Lotniczych LOT Sebastian Mikosz. W zamian za niedotrzymanie terminu umowy, polski przewoźnik może domagać się innego modelu samolotu lub remontu Boeingów 767, które teraz eksploatuje.

Wszystko w rękach miłościwie panujących władz LOT-u.

**CRC** · 02-09-2009, 11:28

Oczywiście że negocjują ,tylko takie sprawy jak - kto zrobi i zapłaci i do jakiej kwoty za przeglądy typu C lub D ,kto i do jakiej kwoty zapłaci za ewentualne usterki, kto i do jakiej kwoty zapłaci za ewentualne uszkodzenia/ wymiane silnika -silników . I jaki czas ta ,,rękojma,, ma obowiązywać. I tyle.

Przedstawiciele bońka musieli by długo przebywać na słońcu żeby ąż tak dokładać do interesu.

Andrzej

**Witek Z** · 02-09-2009, 11:44

To racja Andrzeju, ale..

Pamiętajmy, że po naszej stronie przetargowej jest nie tyle zamówienie na głupich kilka maszyn i zysk na tym dla Boeinga ale także efekt psychologiczny. Jak wycofują się kluczowie klienci (kluczowi z uwagi na kolejność dostaw) to jest zły sygnał dla rynku - "Nawet LOT się wycofał, a tio linia silnie związana z B, to oznacza, że 787 jest klęską". A zatem można powiedzieć, iż nakłady na nasze 767 powinny być rozpatrywane nie tyle w kontekście "zysku" na tym że kupimy 787 ale w kontekście "straty" jaką wywołałoby nasze wycofanie.

**CRC** · 02-09-2009, 11:55

Piszesz ,,nasze,, czyli które ?

Andrzej

**egon.olsen** · 02-09-2009, 13:04

Nowy Embraer 175, pierwsza z serii maszyn zakontraktowanych w 2007 roku, przylatuje do Polski i od razu rozpoczyna loty w europejskiej siatce połączeń PLL LOT. Pierwszy z nowych Embraerów jest zarazem sześćsetnym samolotem z rodziny e-jet brazylijskiego producenta, o czym przypominać będą specjalne barwy samolotu. Ze względu na komfort, jaki zapewniają podróżnym, Embraery 175 są jednymi z ulubionych samolotów pasażerów PLL LOT. Odbiór kolejnych maszyn tego typu planowany jest na lata 2009-2012.

Przylot nowego samolotu z siedziby Embraera w San Jose dos Campos w Brazylii zaplanowano na dziś (2 września) po południu. W kolejnych dniach z nowego samolotu będą już korzystali pasażerowie podróżujący po Europie. Nowy samolot można rozpoznać po specjalnych barwach przypominających, że jest to sześćsetna maszyna Embraera z rodziny e-jet – serii dwusilnikowych odrzutowców średniego zasięgu.
Samoloty rodziny e-jet Embraera cieszą się dużym powodzeniem i uznaniem - zarówno przewoźników, jak pasażerów. PLL LOT były pierwszą linią lotniczą, które wprowadzały serię e-jet Embraera na świecie. Pierwsze modele pojawiły się w LOT w marcu 2004 roku. PLL LOT mają w swojej flocie już szesnaście samolotów e-jet Embraera. Kontrakt zawarty w 2007 zakłada odbiór kolejnych do 2012 roku.

**airfan** · 02-09-2009, 14:03

Czegoś nie rozumiem... Przyleci LII, a co z -LIG i -LIH ?

**Czterosilnik** · 02-09-2009, 14:50

Zamieszczone przez kevin

tak wygląda SP-LII
JetPhotos.Net Aviation Photos: SP-LII

Hi hi, z podpisu pod tymi zdjeciami mozna by wywnioskowac, ze to LOT otrzymal wszystkie 600 E-Jetów.

Ale ale: to jest 600. samolot z rodziny E-170, czy 600. liczac lacznie z E-135 i E-145 (czyli wszystkie odrzutowe)?

A swoją drogą, ten sticker rzeczywiscie jakis taki malo widoczny jest - chociaz i tak bardziej niz "80" na LOT-owskich samolotach...

**prawypl** · 02-09-2009, 16:17

Przeleciały trzy nowe ?
One są już na polskim znakach ?

Czterosilnik , 600. z rodziny E-Jet

**Sebek1994** · 03-09-2009, 16:29

Zamieszczone przez Czterosilnik

Ale ale: to jest 600. samolot z rodziny E-170, czy 600. liczac lacznie z E-135 i E-145 (czyli wszystkie odrzutowe)?

Zamieszczone przez prawypl

Czterosilnik , 600. z rodziny E-Jet

Ojj, nie byłbym taki pewny

Photos: Embraer EMB-145LU (ERJ-145LU) Aircraft Pictures | Airliners.net
Photos: Embraer EMB-145LU (ERJ-145LU) Aircraft Pictures | Airliners.net

**marcin_epkk** · 03-09-2009, 16:33

Zamieszczone przez Sebek1994

Ojj, nie byłbym taki pewny

145 to nie E-jet.

**Sebek1994** · 03-09-2009, 16:55

To bardzo przepraszam, nie wiedziałem

Wątek: Flota PLL LOT

LinkBacks (?)

Zakładki

Zakładki

Uprawnienia umieszczania postów