Wątek: PEK by LO - informacje

Chińczycy znoszą wizy dla Polaków (przy pobytach do 15 dni). Co prawda na razie nie wiem od kiedy, ale może LOTowi wzrosną bookingi?

https://www.euronews.com/travel/2024/06/25/china-aims-to-boost-tourism-by-giving-visa-free-entry-to-these-five-european-countries

"Citizens of Austria, Belgium, France, Germany, Hungary, Ireland, Italy, Luxembourg, the Netherlands, Spain and Switzerland are among the European countries allowed to enter China without a visa until the end of next year. Polish citizens will join the list on 1 July."

Piszą o 1.07. Co w sumie się zgadza z zapowiedziami PADa o "najbliższych dniach".

Zamieszczone przez mimx

Piszą o 1.07. Co w sumie się zgadza z zapowiedziami PADa o "najbliższych dniach".

Dodać należy, że jest też formalnie druga data graniczna - program oficjalnie ma obowiązywać do końca 2025 r. Chociaż oczywiście może być przedłużany.

Ma ktoś jakieś info jak ostatnimi czasy wyglądają bookingi do PEK po zniesieniu wiz?

O tym "jak idzie" PEK mogą podpowiadać fakty że British sie wycofał, Lufthansa mocno rozważa to samo, a Qatar- który zbiera paxów z dosłownie całego świata i wesoło sobie lata nad Rosją- zmienia samolot na jedynym locie w ciągu dnia na mniejszy (z 77W na 359).
Obecnie Chiny to totalna padaka, a i inne kierunki daleko-azjatyckie ciężko zipią w porównaniu z 2019 rokiem. Popyt po Covidzie sie nie odbudował, ale prawdziwy cios zadała EU- nakładając pętle na szyje na swoich przewoźników, która jednocześnie omija ich konkurencje.

Zaledwie 3 loty w tygodniu przez całe lato i to prawie zawsze na tym mniejszym 787 zdają się wpisywać w tą tezę, dzisiaj w SzŚ tez do kupienia za pół darmo. Dlatego właśnie ciekaw bardzo jestem LF w LO.

Zamieszczone przez tomo

Ma ktoś jakieś info jak ostatnimi czasy wyglądają bookingi do PEK po zniesieniu wiz?

Dziś w szalonej środzie PEK za 1800 ekonomia, 3700 premium, 6000 biznes.
Ceny chyba mówią, że słabo idzie.

I tak sie konczy przygoda Lotu z PEK. A nowosci jakich kolwiek na lh brak.

Ciekawe czy LAX tez zawiesza.

Zamieszczone przez Janek

I tak sie konczy przygoda Lotu z PEK

Zawiesić połączenie mają prawo. Ale robienie tego (znowu) z wyprzedzeniem 3- tyg jest słabe. No chyba, że oferują pełny pakiet przewidziany EU261, czyli także przebookowanie na innych przewoźników w te same daty podróży.

Zamieszczone przez Janek

Ciekawe czy LAX tez zawiesza.

Nie byliby sobą jakby nie poczekali jeszcze kilka dni

Zamieszczone przez Rob_Sad

Zawiesić połączenie mają prawo. Ale robienie tego (znowu) z wyprzedzeniem 3- tyg jest słabe. No chyba, że oferują pełny pakiet przewidziany EU261, czyli także przebookowanie na innych przewoźników w te same daty podróży.

2 tygodniowy limit dotyczy tylko wypłaty odszkodowania. Right to care oraz right to re-route nadal działą bez względu na to, kiedy przewoźnik anulował bilet. Fakt, egzekucja tego od LO może być ciężka.

https://www.pasazer.com/news/466234/...h,do,chin.html

Przecież to jest proste: ktokolwiek chce latać do państw, które nia latają do/nad Rosją, nie może lecieć nad Rosją. Nie wiem, dlaczego nikt na to nie wpadł wcześniej?

Wszystko jakos slabo z tym Lotem wyglada. Niby brakuje maszyn na nowe polaczenia lh .. a dziennie max lata 10 z 15 maszyn .. tak wiem ze 2 sa uziemione, ale lata tez Euroatlantic i Air Belgium. PEK zamykaja, jakos trudno uwiezyc ze nie ma maszyn na otwarcie nowych polaczen.

Mowie tu wylacznie o rynku lh .. tam gdzie lataja 737 i Embraery rozwuj wyglada optymistycznie.

Zamieszczone przez megaloman

2 tygodniowy limit dotyczy tylko wypłaty odszkodowania. Right to care oraz right to re-route nadal działą bez względu na to, kiedy przewoźnik anulował bilet. Fakt, egzekucja tego od LO może być ciężka.

Są przypadki przebookowań na LH. Coś się ruszyło.
To daje mi podstawę do powrotu do reklamacji za zwrot za hotel wynikający z przebookowania wymuszonego przez LOT (z noclegiem na JFK) i odmowy przebookowania na LH bez noclegu.

Zamieszczone przez Babilas

https://www.pasazer.com/news/466234/...h,do,chin.html

Przecież to jest proste: ktokolwiek chce latać do państw, które nia latają do/nad Rosją, nie może lecieć nad Rosją. Nie wiem, dlaczego nikt na to nie wpadł wcześniej?

Nie chcę wchodzić w temat polityki międzynarodowej zbyt mocno, ale sugerowane rozwiązanie jest absurdalne. W zasadzie byłyby to sankcje gospodarcze na przewoźników chińskich.


Brak przelotów na Syberią jest skutkiem sankcji nałożonych przez kraje europejskie na przewoźników rosyjskich. Nie chcę dyskutować czy to słuszny czy nie, ale jest to decyzja europejska która oddziaływuje negatywnie na podmioty europejskie. Dlaczego miałyby trzecie strony jak np. ChRL być tym obciążone?

Proste jest to ze Rosja broni wlasnych interesow, zwlaszcza w sytuacji gdzie linie rosyjskie nie maja wstepu do Europy i A. Polnocnej, a Chiny to sojusznik Rosji i kraj BRICS.

Zamieszczone przez alacherbauer

Nie chcę wchodzić w temat polityki międzynarodowej zbyt mocno, ale sugerowane rozwiązanie jest absurdalne. W zasadzie byłyby to sankcje gospodarcze na przewoźników chińskich.

UE ma prawo i wręcz obowiązek regulować dostęp towarów i usług do swojego rynku zgodnie z interesami własnych firm i obywateli. Jakoś nikt nie nazywa unijnej polityki celnej "rozwiązaniem absurdalnym". Ostatnio na przykład wprowadzenie ceł na chińskie samochody elektryczne to praktyczne zastosowanie Trade Defense Instruments, a nie sankcje gospodarcze. Nikt nie chce zabraniać chińskim przewoźnikom latania do Europy. Jeśli chcą, to niech latają tak jak europejscy przewoźnicy do Chin, omijając Rosję (levelling the playing field).

Ja rozumiem, że w internecie można napisać wszystko. Ale czy naprawdę trzeba?

Ale czemu mają omijać Rosję skoro nie dostali oni od Rosji zakazu lotów nad nią?

Zamieszczone przez Wrocławianin

Ale czemu mają omijać Rosję skoro nie dostali oni od Rosji zakazu lotów nad nią?

Bo chronimy nasz rynek. Jeśli ktoś chce do nas przylecieć to musi się stosować do naszego prawa i pomysłów. Tak samo my musimy się stosować do ich.