Wątek: EUROLOT - czy jest plan B?

Jest jeszcze plan c) Likwidujemy dotychczasową działalnosc i wracamy do latania dla LO zostawiajac sobie jako uzupelnienie zupełnie niszowe kierunki typu Zadar razy tygodniu (cos jak czarter) + to co przetrwa z obecnej siatki zagranicznej (a mysle ze bedzie tego niewiele - moze Aarhus Gdansk i cos z KRK).

Pomysl z kodem LO na miedzymiastowych brzmi tez bardzo sensownie, natomiast pierwsze do cięcia powinny byc AMS, ZRH i Lwow czyli bezposrednia konkurencja z LO. Rynek sam to wymusi, bo K2 jest w coraz trudniejszej sytuacji, a sprzedaz zgodnie z przewidywaniami słaba ( z wyłaczeniem okresu i tras EURO czyli np czerwiec Kraków - Lwów)

Zamieszczone przez olekorlo

Rynek sam to wymusi, bo K2 jest w coraz trudniejszej sytuacji, a sprzedaz zgodnie z przewidywaniami słaba ( z wyłaczeniem okresu i tras EURO czyli np czerwiec Kraków - Lwów)

Sprzedaz na pewno nie jest na zadawalającym poziomie, nie licząc Chrowacji i okresu Euro, ale też chyba nie jest zerowa, bo na wielu rejsach zagranicznych z KRK do Lwowa, Wilna, Florencji itd do września włącznie juz nie ma najtanszych taryf co wskazuje że jednak jakos tam te miejsca schodzą.

Poza tym poki co OLT dla "zagranicznej ekspansji" K2 nie stanowi żadnego zagrożenia z wiadomych przyczyn (loty mają byc od października o ile w ogóle OLT jesczze będzie w październiku) -> więc tu raczej przyczyn ewentualnej porażki bym nie szukał.

Moim zadaniem K2 powinien szybko wyciąć ewidentne miny z rozkładu a zaoferowac więcej rejsów tam gdzie jest duże zainteresowanie np. z KRK czy WAW do Chorwacji - jeden rejs tygodniowo to mało, powini dołozyc co najmniej drugi na każdym kierunku (albo w ogole zaoferowac komplet kierunków: Zadar, Split, Dubrownik) tak aby dało się zrobić np. wypad kilkudniowy.

Plan D.


Turcy kupują i LO i K2. Grupa LOT uratowana przed bankructwem, EuroLOT traci rację bytu i staje się tym, czym Swiss European Airlines - spółką istniejącą tylko po to, żeby personelowi latającemu na najmniejszych samolotach nie trzeba było płacić tyle co reszcie.

Albo i likwidują EuroLOT, bo po co Turkom dwa zarządy, dwie rady nadzorcze i dwie struktury pracowników naziemnych...

Zamieszczone przez Stoarn

Plan D.


Turcy kupują i LO i K2. Grupa LOT uratowana przed bankructwem, EuroLOT traci rację bytu i staje się tym, czym Swiss European Airlines - spółką istniejącą tylko po to, żeby personelowi latającemu na najmniejszych samolotach nie trzeba było płacić tyle co reszcie.

Albo i likwidują EuroLOT, bo po co Turkom dwa zarządy, dwie rady nadzorcze i dwie struktury pracowników naziemnych...

@stoarn: mysle że zainwestowanie w K2 i jego 'usamodzielnienie' to plan MS wg scenariusza "zjeść ciastko i dalej je mieć" w obliczy nadchodzącej (mam nadzieję) prywatyzacji LO.

Zamieszczone przez marecki2010

@stoarn: mysle że zainwestowanie w K2 i jego 'usamodzielnienie' to plan MS wg scenariusza "zjeść ciastko i dalej je mieć" w obliczy nadchodzącej (mam nadzieję) prywatyzacji LO.

ja mysle, ze a) MS chetnie pozbedzie sie lini lotniczej wiec nie beda tworzyc nowej b) podmiot ktory kupi LO zagwrantuje sobie brak konkurencji ze strony MSP

Zamieszczone przez olekorlo

ja mysle, ze a) MS chetnie pozbedzie sie lini lotniczej wiec nie beda tworzyc nowej b) podmiot ktory kupi LO zagwrantuje sobie brak konkurencji ze strony MSP

A może MS jest bardziej chytre i chciwe niż sądziliśmy i zamierza sprzedać LO Turkishowi a K2 Lufthansie (Air Dolomiti Polska) ?

Ja mam plan E: Turcy nie kupują ani K2, ani LO; moloch po kilku latach wegetowania wreszcie pada z hukiem, po czym OLT wykupuje markę LO i zaczyna odrodzenie z odchudzonym, efektywniejszym personelem bez różnych postaci typu Elwira N. i jej podobne.

Zamieszczone przez ojcie_c

Ja mam plan E: Turcy nie kupują ani K2, ani LO; moloch po kilku latach wegetowania wreszcie pada z hukiem, po czym OLT wykupuje markę LO i zaczyna odrodzenie z odchudzonym, efektywniejszym personelem bez różnych postaci typu Elwira N. i jej podobne.

A ja jestem zwolennikiem każdego planu, który spowoduje, że marka LOT będzie istniała i że będzie oznaczała porządny poziom usług za cenę konkurencyjną do innych tradycyjnych przewoźników.

Zamieszczone przez ojcie_c

efektywniejszym personelem bez różnych postaci typu Elwira N. i jej podobne.

Ojcze , nasz .Ty nie masz pojęcia o czym piszesz .Jednym słowem pierdy .Tak jak konfederacja pracodawców ,bez składu i ładu .

Zamieszczone przez AND 170

.Tak jak konfederacja pracodawców ,bez składu i ładu .

Przyjmij, ze są osoby ktore mają pogląd dokładnie odwrotny niz Ty.

Przyjmij , że nie masz pojęcia tak jak ojciec co się dzieje w PLL LOT S.A

Zamieszczone przez AND 170

,bez składu i ładu

Bez składu i ładu są Twoje posty.

Zamieszczone przez Witek

Bez składu i ładu są Twoje posty.

A co twój post wnosi do tematu? Chyba że to jakaś prywatna "wycieczka" .

Wracając do tematu to nie ma żadnego planu B, C czy nawet Z. Turkish nie kupi prawdopodobnie ani LO , ani ELO. A plany były zacne , tylko nikt w obu spółkach SP nie podejrzewał ,że wejdzie na polskie niebo OLT i plany zarobienia w tym roku przez LO 50 mln obróci w pył

Zamieszczone przez Husarz

Wracając do tematu to nie ma żadnego planu B, C czy nawet Z.

Skąd masz takie wiadomości?

Zamieszczone przez Husarz

wejdzie na polskie niebo OLT i plany zarobienia w tym roku przez LO 50 mln obróci w pył

Sugerowałbym odrobinę pokory. O wynikach za bieżący rok porozmawiamy w pierwszym kwartale 2013.

Zamieszczone przez Konrad Nowacki

Skąd masz takie wiadomości?


Sugerowałbym odrobinę pokory. O wynikach za bieżący rok porozmawiamy w pierwszym kwartale 2013.

Dobrze, dodaję twój post do mojego archiwum i pogadamy po Nowym Roku o ile jeszcze będzie o czym rozmawiać

Zamieszczone przez Husarz

A co twój post wnosi do tematu? Chyba że to jakaś prywatna "wycieczka" .

Do tematu na szczęście nic. Chodzi o zmotywowanie AND 170 do składnego pisania, ze zrozumieniem a przede wszystkim do tego aby czytał swoje posty przed kliknięciem "zamieść". Ile razy można prosić na PW...

Odnośnie tematu: LO i ELO zawsze działali ospale na to co dzieje się na rynku tak więc nie ma co spodziewać się szybkich ruchów. Lot podziała sobie jeszcze latami tak jak działa teraz a ELO... cóż, może wyczekają jeszcze kilka miesięcy na to co będzie się działo z OLT.

Kolego Witku, zmotywowałes mnie .Pieśćcie sie sami.

Zamieszczone przez Husarz

Wracając do tematu to nie ma żadnego planu B, C czy nawet Z. Turkish nie kupi prawdopodobnie ani LO , ani ELO. A plany były zacne , tylko nikt w obu spółkach SP nie podejrzewał ,że wejdzie na polskie niebo OLT i plany zarobienia w tym roku przez LO 50 mln obróci w pył

A co to zmienia? Jakie zacne plany? Co się obróci w pył? Gazetowe obiecanki? Zazdroszczę Ci prostoty świata w jakim żyjesz.

Zamieszczone przez AND 170

Przyjmij , że nie masz pojęcia tak jak ojciec co się dzieje w PLL LOT S.A

A co się dzieje? Oddolnie jest wdrażana koncepcja uczynienia z LOT naprawdę liczącego się gracza w tej części Europy? Czy może chodzi o ganze welt?

OLT obniża wartości odtworzeniową LOT, przy czym niewykluczone że tylko obiektywnie. MSP nie musi sobie zdawać z tego sprawy. LOT i Eurolot będą istnieć dopóki KSH i unijne reguły na to pozwolą (idzie policzyć jak długo). Politycy i związki mogą wpływać na procesy w ograniczonym zakresie. Rzeczywisty wpływ ma tylko konkurencja i to tylko ta, co zarabia. Reszta to pitolenie.

Piotr