Wątek: OLT Express zawiesił loty i sprzedaż biletów. Bankructwo.

Zamieszczone przez mlodyy1985

Oby to było na stałe(większe samoloty+ większa częstotliwość) a nie tylko przez upadek OLT.

Z punktu wiedzenia pasażera wolę jednak mniejsze samoloty (Embraery są wygodniejsze niż Boeingi).

Zamieszczone przez Tyszek

Leci SP-IAA o C/S PRI9951. Czyżby dostawa dla Primery?

Ląduje w Kopenhadze.

OLT Express Poland też nie jest w dobrej sytuacji. Cała ta afera odbija się na niekorzyść właśnie tej firmy, niestety największe biura podróży współpracują właśnie z tą nimi i tak jak powiedział egon.olsen, ze jeśli padnie ta firma to będzie kolejna katastrofa w branży turystycznej. Chyba nikomu nie trzeba przypominać, że w tym roku bardzo duża liczba polskich biur podróży upadła, ale z tego co się orientuje jeszcze więcej kwalifikuje się do podzielenia losów swoich "kolegów po fachu". Ta sytuacja działa na plus dla Enter Air i LOTu Charters- największej konkurencji OLT Express Poland.

ale nawet przy tym pesymistycznym scenariuszu jakby OLT Express Poland Sp. z o.o. upadło, to po Sky Clubie trochę foteli w tym sezonie się chyba zwolniło, nie? :-)

Zamieszczone przez zdzislaw

wg. mnie, to bzdurna teza oraz wnioski. Nie taki mechanizm. Jakie pranie??? do kieszeni kogo?? ULC-u, lotnisk, agentow, lesingodawcow.... ??
istnieje wiele sposobow przenoszenia kasy ze spolki do spolki bez "tracenia" jej po drodze i to w calkowicie zgodny z prawem sposob - w swojej pracy zawodowej mialem do czynienia z takimi powiazaniami kapitalowymi spolek, ze ... klekajcie narody (szczegolnie wlosi... ale to rozmowa bardziej przy browarku).
Wg mnie to mialo sie udac, tzn... trwac spokojnie i podnosisc "prestiz" AG i wlascicieli... pieniadze mialy plynac od "lokatujacych" jeszcze szerszym strumieniem, i... tak jak juz pisalem ( http://lotnictwo.net.pl/263-polskie_...tml#post791878 ) wg. mnie KNF zrobil dobrze ze przerwal to teraz bo za 3-5 lat mogloby byc duuuzo gorzej.


Z.

to był dobry wczorajszy post grodka: http://lotnictwo.net.pl/263-polskie_...tml#post791434

Zamieszczone przez mlodyy1985

LOT oferuje większe samoloty z Warszawy m.in. do Gdańska, Wrocławia | Logistyka Oby to było na stałe(większe samoloty+ większa częstotliwość) a nie tylko przez upadek OLT.

Ciekawe jak rozwinie się sytuacja na polskim niebie, kto wykorzysta kłopoty OLTa i wejdzie na trasy krajowe na których jest duże obłożenie. Np. taka trasa KTW-GDN (teraz nie będzie przez nikogo obsługiwana). To wielka szansa ELO i LO żeby uruchomić połączenia z lotnisk regionalnych...

Zamieszczone przez Behemot

Od poczatku sie do tego przyznawali, mowiac ile maja kasy na pokrywanie strat przez dwa lata.

Kredyt na budowę domu obciąża tylko Twoje przyszłe dochody - Behemocie. Sytuacja się zmienia jak spłacasz go samochodem od kogoś pożyczonym.

Piotr

Jakiego kredytu? Srodki na pokrycie strat pochodzily z AG.

Zamieszczone przez Behemot

Jakiego kredytu? Srodki na pokrycie strat pochodzily z AG.

Wedle AG pochodziły z ich zysku, a nie z depozytów klientów. Więc jeśli depozyty tracą, bo OLT pada, to znaczy, że depozyty były obraczone ryzkiem, co jest działalnością reglamentowaną...

Twojego - Behemocie - bo to metafora była.

Jak AG zabezpieczyła swoim milionem 5 mln kredytu dla OLTu, to ryzyko po stronie AG wynosi tylko ten milion. Dopóki jest to mniej niż kapitały własne plus bieżące i... przyszłe zyski nie ma zarzutu o obciążanie ryzykiem depozytów klientów. Straty OLTa podane przez JF to na razie pikuś przy danych AG podanych przez MP. Dziś twardo dawano do zrozumienia, że 63m$ minus 30mPLN strat jest zamrożone i do odzyskania. Jak dla mnie jest oczywiste dlaczego tak mówiono.

Piotr

Zamieszczone przez L4

Wedle AG pochodziły z ich zysku, a nie z depozytów klientów. Więc jeśli depozyty tracą, bo OLT pada, to znaczy, że depozyty były obraczone ryzkiem, co jest działalnością reglamentowaną...

Technicznie rzecz biorąc to prawdopodobnie nie były żadne depozyty, tylko pożyczki: Lokata w złoto, czyli w.. co? Dziwne umowy klientów z Amber ...

Zamieszczone przez puerto.lumbreras

Moja teoria jest taka, że Plichta chyba jest ciut odjechanym człowiekiem i sam uwierzył w miraże Frankowskiego. Był artykuł swego czasu w Newsweeku, jak to chłopaki dogadali się w godzinę. Wniosek - nigdy nie robić interesów z facetem, który nosi czerwone spodnie jak JF.

A według mnie: WNIOSEK - nigdy nie robić interesów z facetem, którego twarzy nikt nie zna i który ma wyrok za wyłudzenie...

Zamieszczone przez Martinshmit

AG ratuje swój tyłek: Amber Gold wycofuje się z OLT Express - Pasazer.com

Mnie przeraża coś innego. Mamy tutaj oficjalne przyznanie, że fundusze (przecież nie własne, a Klientów) reklamowane jako "inwestycja w złoto" są tak naprawdę inwestycją w inne firmy. Wliczając OLT. W praktyce pozyskiwanie funduszy w celu zainwestowania w kredyt dla innej firmy jest działalnością stricte bankową. Czy tylko ja tu widzę potwierdzenie wprost, że AG de facto zajmuje się tym, o czym mówi KNF, i to językiem wprost? I do zasadności tejże opluwanej rekomendacji?

O tempora, o mores.

Pozdrawiam, Adam

Zamieszczone przez Inter

Ciekawe jak rozwinie się sytuacja na polskim niebie, kto wykorzysta kłopoty OLTa i wejdzie na trasy krajowe na których jest duże obłożenie. Np. taka trasa KTW-GDN (teraz nie będzie przez nikogo obsługiwana). To wielka szansa ELO i LO żeby uruchomić połączenia z lotnisk regionalnych...

Obłożenie było duże, bo ceny były z przysłowiowej czapki wzięte.
Zobaczymy jakie będą wyniki gdy teraz bilety będą sprzedawane w realnych cenach?
Na tej samej zasadzie mógłbyś zacząć sprzedawać Porsche po 10 tys. zł i zacząć mówić, że jest liderem rynku i zrewolucjonizowało dostęp Polaków do aut klasy sport-premium. Dopóki byś je na takiej zasadzie sprzedawal rewolucja miałaby faktycznie miejsce.
Ale po urealnieniu wszystko wróciłoby do normy...

Zamieszczone przez grodek75

Na tej samej zasadzie mógłbyś zacząć sprzedawać Porsche po 10 tys. zł i zacząć mówić, że jest liderem rynku i zrewolucjonizowało dostęp Polaków do aut klasy sport-premium

Można też zamiast "Porsche" sprzedawać np. "Kia" też ma 4 koła i kierownicę, ba, nawet wygodnie się jedzie i większość dróg pokonasz w tym samym czasie a na dodatek jest duuużo tańszy od "porsche".
Wnisek.
Nie koniecznie musi być zawsze drożej to lepiej czy bezpieczniej.
A co do lotów po 99 zeta? przecież ktoś robił biznes plan, ktoś nad tym myślał, ktoś to wszystko wyliczał, bo inaczej nikt by w to nie wszedł.
Chyba że od samego początku to był biznes typu "brać i czym prędzej uciekać"

Zamieszczone przez mcgiwer

...
Chyba że od samego początku to był biznes typu "brać i czym prędzej uciekać"

A masz jakiekolwiek wątpliwości co do tego?
Przyjmijmy, że na pokład wchodzi ok. 180 PAX, a LF = 100%.
Z czego połowa płaci 99 zeta.
Daje nam to połowę pokładu za okrągłą kwotę 8910zł.
Oczywiście każdy z nich dostaje jeszcze michę i gazetkę.
Według Ciebie taki biznes mógł wypalić?

Zamieszczone przez hot.head

OLT Express Poland też nie jest w dobrej sytuacji. Cała ta afera odbija się na niekorzyść właśnie tej firmy, niestety największe biura podróży współpracują właśnie z tą nimi i tak jak powiedział egon.olsen, ze jeśli padnie ta firma to będzie kolejna katastrofa w branży turystycznej. Chyba nikomu nie trzeba przypominać, że w tym roku bardzo duża liczba polskich biur podróży upadła, ale z tego co się orientuje jeszcze więcej kwalifikuje się do podzielenia losów swoich "kolegów po fachu". Ta sytuacja działa na plus dla Enter Air i LOTu Charters- największej konkurencji OLT Express Poland.

Po pierwsze (oprócz Sky Clubu) padły same płotki. Ale na ich upadek branża była przygotowana (nie było to niespodzianką dla nikogo).
Po drugie przynajmniej jedno z tych upadłych biur prawdopodobnie nie upadło przypadkowo (Alba Tour) - sam sposob dystrybucji i cena wycieczek dawała 100 procent prawdopodobieństwa upadku (trzeba "podziękować" tez Grouponowi za promowanie tego biura - w końcu to był ich główny partner biznesowy).
Po trzecie dla żadnego dużego touroperatora OLT nie było głównym przewoźnikiem (na szczęście). TUI pracuje głownie z Enterem, a Itaka głównie z Travel Service.

Zamieszczone przez grodek75

.....Według Ciebie taki biznes mógł wypalić?

Powiem tak, różne rzeczy się robi w biznesie by przyciągnąć klienta, ale wszelkie "straty" początkowe które uwzględnia się w planach są tylko na pewien określony czas by zbudować stabilny grunt ( w tym przypadku przyciągnąć i przyzwyczaić klienta). Otwierając zwykły sklep z butami już na starcie przyjmuje się że trzeba mieć na utrzymanie min. na 3 mies. + "straty" na początkowych promocjach dla przyciągnięcia klienta.
Zgadzam się że na dłuższą metę tak funkcjonować to nie mogło ale oni nawet nie zdążyli tak naprawdę rozpocząć
Myślę że miało to szansę wypalić ale im widocznie o to nie chodziło A szkoda, bo zrazili masę ludzi nie dla tego że padli ale dla tego że padli na starcie.