Wątek: OLT Express zawiesił loty i sprzedaż biletów. Bankructwo.

Zamieszczone przez Bross1981

No i.. w którym można przeczytać kto zarządzą OLT i wyciągnąć wnioski z tego.
Miłej lektury

Ale tam nie ma żadnej informacji, która nie byłaby znana na forum już w marcu. Można jeszcze ze 100 razy powtórzyć to samo ino po co.

Dużo ciekawsze cytaty zawiera - http://wyborcza.biz/biznes/1,100896,...T_Express.html - w kawałku pt. AG porzuca swoje dziecko. To w kontekście tego co pisze Vfrrider i Amnesia.

Piotr

Zamieszczone przez PeK

Ale tam nie ma żadnej informacji, która nie byłaby znana na forum już w marcu. Można jeszcze ze 100 razy powtórzyć to samo ino po co.

Piotr

dokładnie Piotr ino po co, to wszystko było znane od dawna, czas wszystko zweryfikuje, tak jak powiedziała Weronika kto nie ryzykuje nie pije szampana czy jakoś tak

Zamieszczone przez PeK

Ale tam nie ma żadnej informacji, która nie byłaby znana na forum już w marcu. Można jeszcze ze 100 razy powtórzyć to samo ino po co.

Dużo ciekawsze cytaty zawiera - Twarde lądowanie linii lotniczych OLT Express - w kawałku pt. AG porzuca swoje dziecko. To w kontekście tego co pisze Vfrrider i Amnesia.

Piotr

OK. Ja chciałem się tylko podzielić informacjami jakie zdołałem wyczytać. Przepraszam, jeśli zakręciłem temat.

Jak chcesz poczytać i zobaczyć jak bardzo do tyłu jesteś z dzieleniem się tymi informacjami to proszę:
http://lotnictwo.net.pl/263-polskie_...lasciciel.html

Zamieszczone przez tinek6

Jak chcesz poczytać i zobaczyć jak bardzo do tyłu jesteś z dzieleniem się tymi informacjami to proszę:
http://lotnictwo.net.pl/263-polskie_...lasciciel.html

Przepraszam, że się odezwałem.

Obciążania - tak. Prowadzenia działalności parabankowej - nie. W banku też nie pytam, czy kredyt idzie z kasy innego Klienta, czy z wypracowanego tą kasą zysku.

A nie z powietrza? Czy kredyt bankowy nie jest kreacją pieniądza w momencie jego udzielenia? Ponadto, bank dopisze sobie kredyt w środki i będzie miał bazę do udzielania nowych. Tak słyszałem ("Modern Money Mechanics"). Pożyczanie ze środków innych depozytariuszy mi zalatuje średniowieczem.

http://en.wikipedia.org/wiki/First_N...v._Jerome_Daly

Przepraszam za OT, ale trzeba wyjaśnić.

Zamieszczone przez vfrrider

prawdopodobnie zarabiali na czarterach (chociaż JF kiedyś rzekł, że muszą się nad tym zastanowić)

Dzięki Bogu nie dostał czasu na zastanowienie się.

Don Corleone, kwestia skąd banki biorą na udzielanie kredytu jest drugorzędna, ważniejsze jest to, że nad ich działalnością wisi łapa z dużym młotkiem i trafia w paluchy jeżeli zaczynają brać z nie tego źródła, z którego powinny. U nas to jeszcze pan pikuś, trochę bardziej w stronę Oceanu Atlantyckiego rozbestwiły się swego czasu dokumentnie.

Banki jak wszystkie firmy biorą z tego co mają czyli z bilansu (co AG wykaże w bilansach zobaczymy). Z wypowiedzi rzeczniczki ULCu wynika, że zaudytowany bilans przedstawił w czerwcu OEP, a Regional nie! Jasność, widzę jasność.

Piotr

Tak naprawdę sami sobie są winni:
- obie spółki generowały koszty: Regional związany z ATR i Poland związany z Airbusami, ale o dziwo większość kosztów OLT Express Poland lądowało w spółce OLT Express Regional: Regional płacil Poland za wykorzystanie Airbusów na lotach czarterowych, ale też płacił koszty związane z eksploatacją Airbusów...natomiast wiekszość kosztów osobowych Poland szło do Regional. Oznacza to, że praktycznie wszystkie koszty szły na konto Regional i dlatego Poland cieszy się dobrą kondycja...

Zamieszczone przez projetxpl

wszystkie koszty szły na konto Regional i dlatego Poland cieszy się dobrą kondycja...

To można było wydedukować na podstawie ostatnich informacji. Teraz powstają pytania: kto zapłaci za długi Regional i co dalej z Poland?

A dlaczego WSZYSCY mają latać. Nie każdego stać na taxi do domu, to dlaczego każdego powinno stać na lot samolotem.
Koncepcja OLT Express " Każdy latać może " jest błędna.

[QUOTE=karol_epwa;792479]Tak naprawdę w świetle tego co miało miejsce w ostatnim tygodniu, a w szczególności sytuacji z mówieniem na konferencji jednego, a zrobieniem w ciągu kolejnych 24 godzin kompletnie czego innego...

Ale tak zawsze było. Każdy przekaż z OLT był oszutwem, szczególnie dotyczyło to likwidowanych tras: terminy nigdy nie były dotrzymywane...trasy były likwidowane nastepnego dnia po ogłoszeniu info...

@Projetxpl - znowu się bulwersujesz. Albo gadamy o temacie albo o osobistych emocjach. W drugim przypadku nie unikniemy takich perełek:

Zamieszczone przez projetxpl

Koncepcja OLT Express " Każdy latać może " jest błędna.

Piotr

Zamieszczone przez projetxpl

A dlaczego WSZYSCY mają latać. Nie każdego stać na taxi do domu, to dlaczego każdego powinno stać na lot samolotem.
Koncepcja OLT Express " Każdy latać może " jest błędna.

to można też snuć,że nie każdy powinien zakładać działalność lotniczą, nie każdy ma predyspozycje do prowadzenia samochodu, nie każdy powininen wyjeżdżać na wycieczki z BP itd.. a jest jak jest

OLT Express Regional Sp. z o.o. wykonujący rejsy regularne po kraju złożył dziś wniosek o ogłoszenie upadłości. Pasażerom anulowanych rejsów przysługuje od tego przewoźnika zwrot ceny zakupionych biletów

Zwrot od bankruta? A to ciekawe...

Jakby co - pasażerowie zawierali umowę z OLT Express Sp. z o.o., a nie z Regional - o czym już w innym temacie pisałem - więc w zakresie zwrotu nie jesteśmy na łasce bankruta.

Im samym już się w swych wypowiedziach te nazwy spółek OLT chrzanią...

Czy jeśli Regional zbańczył i nie ma gdzie upychać kosztów można się spodziewać rychłych poważnych kłopotów Olt Poland?

Zamieszczone przez zasieki1

Czy jeśli Regional zbańczył i nie ma gdzie upychać kosztów można się spodziewać rychłych poważnych kłopotów Olt Poland?

Może niekoniecznie. Na razie OEP lata, jest w stanie płacić za siebie wszystkim podwykonawcom, samoloty "zwolnione" z krajówek podłapały kilka umów kilkodniowego ACMI, a to jak wiecie dobry dochód. Nie jest różowo ale ekipa z exYesa sobie poradzi, zaprawiona w bojach
Fakt, że ACMI codziennie latać nie będzie i moim zdaniem trzeba by się pozbyć z połowy samolotów, by uniknąć kosztów rat leasingowych. Najlepszym wyjściem byłoby szybko znaleźć inwestora z pokaźną gotówką - pracują nad tym!
Z ULCem OEP również nie ma problemów, szykuje się audyt ale standardowy, od dawna zaplanowany.
Co do Frankowskiego: gość przyszedł razem z Amber Goldem. Może jeśli Amber się wycofał i gość zniknie.

Jest jeszcze Cafe, jest jeszcze OLT Express Sp. z o.o. "OLT nic".

Spoko

Czy czartery i ACMI mogą przynieść dochody? Zapewne niemałe.

Pewnie większość tych kosztów wynikała z bezsensownie rozdętej siatki krajowej.


Nie rozumiem jednakowoż jak OLT zamierza latać na międzynarodowych trasach (oficjalnie tylko wstrzymano sprzedaż, biletów nie zwracają na razie).