Wątek: Flota Enter Air - tematy ogólne

Zamieszczone przez robbo2k

Nie po to kupują MAXy by robic miedzylądowanie w HRG. MAXy w pierwszej kolejności mają ograniczyć międzylądowania (obcięcie kosztów). Czyli pewnie nowe dalekie kierunki Colombo, Mobassa, Zanzibar dostaną MAXy w pierwszej kolejnosci.

to liczę, że moje MBA tak się odbędzie

Zamieszczone przez robbo2k

Czyli pewnie nowe dalekie kierunki Colombo, Mobassa, Zanzibar dostaną MAXy w pierwszej kolejnosci.

Czyli ich zasięg pozwoli taki rejs bezpośredni, oczywiście z kompletem pasażerów i ich bagażem?

Max Travel'a ma 6,584 km zasięgu czyli Enter będzie miał podobnie. Z KTW Wyspy Zielonego Przylądka, Gambia, Oman spokojnie ale Kenia w linii prostej (6,380), Zanzibar (6,590) już nie a co dopiero Colombo (7,386)

MAX E4 z tego co pamiętam miał latać nawet 6.690KM

A te MAX-y mają być kolejnymi samolotami, czy mają zastąpić jakieś najbardziej wysłużone ???
Może była o tym mowa / pisane, ale jakoś nie przyswoiłem sobie informacji

Zamieszczone przez Retel

A te MAX-y mają być kolejnymi samolotami, czy mają zastąpić jakieś najbardziej wysłużone ???
Może była o tym mowa / pisane, ale jakoś nie przyswoiłem sobie informacji

2 MAXy + 4 NG dochodzą do floty na przyszły sezon.

Zamieszczone przez robbo2k

Chyba jednak nie specjalnie. Enter ma ten sam problem co wszyscy a nazywa się sezonowość. Łatwiej jest na lato wypożyczyć dwa dodatkowe A320 niż zastanawiać się co ma porabiać 20 samolotów zimą. Gdyby się przyjrzeć poprzednim sezonom to Enter praktycznie co roku tak robi a po sezonie one wracają. Nie bez powodu Enter chce umów we Francji i UK bo tam sezon trwa dłużej i bardziej równomiernie.

A co do widebody to NADAL taniej jest latać do Indii/Sri Lanki ze stopem na tankowanie niz na grubasie. Jak pasażer i biuro podróży zapłaci to będzie grubas.
Jedyny kierunek gdzie 737 nie doleci to Ameryka Srod i Południowa ale tam siedzi LOT.

Poza tym grubas siedzi na ziemi i robia TAM/Powrót RAZ. Podczas gdy 737 robią do 3-4 kierunków dziennie zależny gdzie.

W tym roku jeden Airbus co najmniej do końca roku. W przyszłym sezonie, do czasu dostawienia NG, będą znów 2 albo 3 Airbusy.

Sezonowość swoją drogą...

Pierwszy MAX opuścił hangar

fot. twitter.com/AeroimagesChris

Na ogonie powoli się ukazuje zmodyfikowane (moim zdaniem jak najbardziej na plus) malowanie

Tymczasowy reg to N17868?

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Zamieszczone przez marekmokrzynski

Tymczasowy reg to N17868?

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Ja widzę N1786B

Lepiej szukać po l/n 7210, tymczasowe blachy są przypisywane kilku maszynom. Nie wiem czy ktoś tu pisał REG: SP-EXA

Właśnie oglądałem N1786B na jetphotos.net ... jest ich kilkanaście, każda inna. Skąd wiesz jaki reg będzie?

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

737MAX prawdopodobnie z logiem na brzuchu i osprzętem WI-FI

Nie wygląda z ww zdjęciu... Enter tak podał?

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

A kiedy ptaszyna będzie w Polsce ? Dobrze pamiętam, że pod koniec października Czyli niebawem !
Czy ktoś coś wie ?

W jednym z ostatnich postow Enter napisal ze "zaczynamy odliczanie" i ze juz za kolkanascie dni bedzie. Czyli max 19 dni

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka