Wątek: Flota Enter Air - tematy ogólne

I ty masz rację ale czy w przeciągu istnienia Enter Air zdarzyła się poważna awaria taka która w jakiś sposób mogła zagrozić pasażerom bo ja nie pamiętam. OLT się zdarzyła, Travel Service parę dni temu, LOT bez podwozia a u Entera jakoś nie przypominam sobie. A awarie maszyn to rzecz normalna, w każdej linii zdarzają się usterki niezależnie od tego czy maszyna ma 25 lat czy 10 miesięcy

Zamieszczone przez mateusz_95

I ty masz rację ale czy w przeciągu istnienia Enter Air zdarzyła się poważna awaria taka która w jakiś sposób mogła zagrozić pasażerom bo ja nie pamiętam. OLT się zdarzyła, Travel Service parę dni temu, LOT bez podwozia a u Entera jakoś nie przypominam sobie. A awarie maszyn to rzecz normalna, w każdej linii zdarzają się usterki niezależnie od tego czy maszyna ma 25 lat czy 10 miesięcy

Mateusz, nie wszystko jest podawane do mediów. Czasem zdarzy się taka awaria która (jakimś cudem) nie dotrze do TVN24 lub Onet'u. Enter też miał swoje "przygody" z flotą.

tv ryczy, że już 13 godzin czekają pasażerowie czarteru Enter Air na Okęciu; "problemy techniczne"; 2, 3, 5 godzin to była ostatnio norma; mówi się o awariach 2 maszyn;

Zamieszczone przez GoldenDave

tv ryczy, że już 13 godzin czekają pasażerowie czarteru Enter Air na Okęciu; "problemy techniczne"; 2, 3, 5 godzin to była ostatnio norma; mówi się o awariach 2 maszyn;

wczoraj wieczorem wracałem z burgas do waw 2,5 godz opóźnienia ale to nic w porównaniu z lotem do łódź/ bydgoszcz czy poznań tam ludziska siedzieli na lotnisku po 5 do 7 godzin. dramat upał płaczące dzieci nikt nic nie wie . wydawano kanapki i wodę co należy uznać za duży plus. szczególnie frustrujące było to że rejsy do czech i rosji odbywały się w międzyczasie punktualnie i na sprzęcie o jakim nasi lotnicy niestety mogą wyłącznie pomarzyć.

W środę wracałem z AYT do KRK. Opóźnienie kilkanaście minut (w Antalii czekaliśmy na faceta, który miał problem z paszportem, w KRK bylibyśmy o czasie ale robiliśmy drugie podejście). 738 SP-ENX. Do AYT leciałem z KRK tą samą maszyną. Wszystko o czasie i bez problemu.

Zamieszczone przez maciek55

Wie ktoś kiedy X-ray i Zulu dostaną winglety? Po sezonie czy jeszcze można liczyć na lot którymś po dolozeniu wingletow?

Plany flotowe linii Enter Air

W połowie lipca flotę Enter Air zasilił 10. Boeing 737 (SP-ENK). Natomiast już niebawem we flocie pojawi się jedenasty samolot tego typu. Maszyna B737-400 (SP-ENI) jest już pomalowana w barwy Entera i w ciągu kilku dni powinna zostać przebazowana z Brukseli, gdzie nastąpił odbiór jej techniczny. Przewoźnik zapowiada, że dołoży wszelkich starań, aby zapewnić szybkie wejście samolotu do eksploatacji, gdyż jest on potrzebny do poprawienia punktualności oraz przede wszystkim do zapewnienia obsługi ruchu czarterowego w Polsce zachwianego ostatnio przez upadek OLT Express Poland. - Najprawdopodobniej będzie to już ostatni samolot z klasycznych Boeingów 737. Następna maszyna o której rozmawiamy to B737-800 - powiedział namGrzegorz Polaniecki, prezes Enter Air. Ze względu na dynamiczną sytuację na rynku lotniczym linia podjęła decyzję o dalszej rozbudowie floty. Prawdopodobnie jeszcze przed końcem roku pojawi się kolejny samolot 737 NG (nowej generacji). - Raczej wszystkie następne samoloty w naszej flocie będą z rodziny samolotów Next Generation, których mamy obecnie już trzy sztuki. W niedalekiej przyszłości to właśnie B737 NG będą stanowiły trzon naszej floty - dodaje Polaniecki. Dlatego plan na początek przyszłego roku Enter Air przewiduje pozyskanie od dwóch do czterech maszyn typu B737-800. Pod koniec sezonu letniego przewoźnik zainstaluje także winglety na dwóch B737-800NG (SP-ENZ,-ENX) oraz nie wyklucza dostosowania maszyn B738 do konfiguracji rozszerzonych operacji czyli tzw. ETOPS (Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards). Innymi słowy procedury ETOPS to zdolność samolotu do bezpiecznego powrotu na lotnisko po zaistnieniu różnych problemów, w tym m.in. długie zawroty wykonywane na jednym silniku powyżej 60 minut od najbliższego odpowiedniego dla maszyny lotniska. Równolegle z rozbudową floty przewoźnika dokonał wielu zmian w kierunku poprawy jakości produktu. Więcej na ten temat można przeczytać w naszymartykule "Enter Air gotowy do sezonu". Obecnie flota Enter Air składa się z 10 samolotów: siedmiu Boeingów 737-400 oraz trzech B737-800NG

Plany flotowe linii Enter Air - Pasazer.com

cytat z planów flotowych: Równolegle z rozbudową floty przewoźnika dokonał wielu zmian w kierunku poprawy jakości produktu

Normalnie nie wiem jak to skomentować - jestem pod tak wielkim wrażeniem !

Już za pół roku zaczyna latać Emirates, więc wszyscy przyzwyczajeni do latania na wakacje w Business class mogą już rezerwować bilety.

Zamieszczone przez aaben

Już za pół roku zaczyna latać Emirates, więc wszyscy przyzwyczajeni do latania na wakacje w Business class mogą już rezerwować bilety.

Jeszcze nie można. Miałem nadzieję, na połączenie wyjazdu na targi z krótkim urlopem rodzinnym. Niestety na razie do DXB przez Pragę tylko. A do Pragi niestety tylko w Y. Dopiero po przesiadce w 773 masz dostępne J a nawet F.

Kod:

From Warsaw (WAW) GMT+0200(+0100 from 28Oct) Telephone Emirates - GSA : 632 3205 / 022 632 3205 (within Poland)
To Dubai (DXB)
123457 1215 WAW 1330 PRG LO527 EMJ/Y 0
05Sep - 26Oct 1600 PRG 2359 DXB EK140 773/FJY 0
12457 1215 WAW 1330 PRG LO527 EMJ/Y 0
To 04Sep 1600 PRG 2359 DXB EK140 773/FJY 0
17 1235 WAW 1350 PRG LO527 EMJ/Y 0
From 28Oct 1555 PRG 0100+ DXB EK140 773/FJY 0

Bardzo dziwne to co mówisz, bo przed chwilą testowo na expedii doszedłem bezproblemowo do etapu płatności dla rejsu RT WAW-DXB 17-23 marca. Oczywiście non-stop.

Zwracam honor. Jeszcze 10 dni temu nie było.
Sprawdziłem i rzeczywiście jest. W podanych przez Ciebie datach Emirates.com, za bilet kupowany bezpośrednio, chce w klasie first
PLN 57461.40 for 3 passenger(s) (Fare PLN 57063.00 + Taxes PLN 398.40)
W economy jest taniej
PLN 7583.40 for 3 passenger(s) (Fare PLN 7185.00 + Taxes PLN 398.40)

Dziwne to bo na Emirates.com masz cały rozkład u źródła .

http://www.emirates.com/pl/english/i...393-194611.pdf
I tam, w PDFowym rozkładzie (strona 522) nadal nie ma bezpośredniego połączenia, wyłącznie podane wcześniej przez Pragę.

Ceny na First są oczywiście bardzo wyśrubowane. Na forum EPWA trwa dyskusja: http://lotnictwo.net.pl/5-poszczegol...ie_do_waw.html

Zamieszczone przez aaben

Już za pół roku zaczyna latać Emirates, więc wszyscy przyzwyczajeni do latania na wakacje w Business class mogą już rezerwować bilety.

latasz na wakacje Emirates w business ? a może wcale?
między bawołem, który oczekuje luksusu za 2K PLZ w Egipcie, a czekaniem 13 godzin bez informacji jest jeszcze jakaś przestrzeń?

Zamieszczone przez aaben

Już za pół roku zaczyna latać Emirates, więc wszyscy przyzwyczajeni do latania na wakacje w Business class mogą już rezerwować bilety.

Nie rozumiem tego wpisu. Czyli jesli mam leciec Enterem ,to z bomby mam sie uzbroic w czekanie??? Opoznienie jest wpisane w umowe zawarta miedzy mna a biurem podrozy. Nie martwic sie o czekanie na lotnisku na wylot, bo to w koncu Enter Air???

@aaben - choćby na tym forum jest wiele informacji dotyczących kolosalnej ilości opóźnień Entera, które przekraczają już granice tolerowalnych opóźnień w czarterach;

warto dodać, że Enter jest przewoźnikiem najdroższego z dużych biur, czyli TUI; swoją drogą ciekawe, czy TUI nie ma tego dość; może ktoś poinformowany by o tym?..

wróbelki z Zachodu ćwierkają, że TUI Fly rozgląda się za możliwością zainstalowania się w PL...

Zamieszczone przez skaabeusz

wróbelki z Zachodu ćwierkają, że TUI Fly rozgląda się za możliwością zainstalowania się w PL...

oby;

Jesli beda latac o czasie. No to tylko sie cieszyc