Wątek: Flota Enter Air - tematy ogólne

SP-EXC i SP-EXD pojawiły się na FR24. Jakieś loty związane z odbiorem maszyny?
SP-EXC - Boeing 737 MAX 8 - Enter Air - Flightradar24

SP-EXE leci z TUS do WAW:
https://www.rynek-lotniczy.pl/wiadom...ot--17611.html

https://www.flightradar24.com/SPEXE/30556294

Bedzie jeszcze SP-EXF.

Może ktoś to przeczyta co może poprawić, bo od kilku lat SP-ENM występuje 2 razy na liście samolotów Entera w FR24...

Enter Air (E4/ENT) Fleet, Routes & Reviews | Flightradar24

SP-EXF już w drodze z KEF do WAW.

SP-EXC leci do nas ze Seattle za 25 minut... ale kolejne lotnisko to Stavenger w Norwegii po 8:50godzinach lotu.

Ciekawy plan pewnie nad biegunem stad Norwegia

https://dlapilota.pl/wiadomosci/pols...na-sezon-letni

SP-EXC został dostarczony do Warszawy lotem bezpośrednim z Seattle. Start 7:10, lądowanie 17:32 UTC. SEA-WAW to jest 4,550NM, 8,427 km. Przelot był na FL410, GS rzędu 480 KT.

Pojemność zbiorników to 25 800l. Daje to (przy zignorowaniu rezerwy, myślę że i tak zostało im na co najmniej 30 minut lotu) wartość 3,06 litra na kilometr, 306 litrów na 100km.

Teraz teoretyzowanie - po załadowaniu 200 osób spalamy 1,53 litra na osobę na 100km. Nawet jeżeli trzeba tę wartość zwiększyć o 50% z powodu zwiększonego ciężaru, to chciałbym wiedzieć jaka branża jest w stanie osiągnąć taką efektywność energetyczną. Nocne pociągi? LOL

SP-EXC jutro z pasażerami 8:40 na Teneryfę.

SP-EXC 01 Jun 2023 (WAW) (TFS) 06:40 ----- 12:30 Oczekiwany departure 06:55 E47345

A te zamówione przez LOT to mają takie samo wnętrze jak reszta MAX-ów Entera? Czy jest szansa, że 1-2 będą bazowane w KTW?

A dzisiaj SP-EXF też leci (na Ibizę)...

Zamieszczone przez Krzychun

A te zamówione przez LOT to mają takie samo wnętrze jak reszta MAX-ów Entera? Czy jest szansa, że 1-2 będą bazowane w KTW?

LOTowskie miały Y186 a Enterowe Y189, więc pewnie różne.

To by oznaczało spore utrudnienie... NG też mieli na 189 i samoloty nie były by wymienne... Co implikuje kolejne problemy z których biura podróży na pewnie nie są zadowolone. Myślisz, że się jakoś nie dało dogadać, żeby zmodyfikowali wnętrze pod wymagania Entera?

EXE i EXF są Y186. Z odpowiednim planowaniem nie jest to problem. Wnętrza, i zewnętrza, najprawdopodobniej będą dopasowywane w pełni do Enterowych standardów po sezonie.

SP-EXE - dzisiaj pierwsza rotacja. Tym razem Corfu. Więc czekamy jeszcze na SP-EXD...

Zamieszczone przez tinek6

EXE i EXF są Y186. Z odpowiednim planowaniem nie jest to problem. Wnętrza, i zewnętrza, najprawdopodobniej będą dopasowywane w pełni do Enterowych standardów po sezonie.

Czyli taka jest jakość prasy teraz. Podają nieprawdziwe informacje.

Zamieszczone przez FilipBB

Czyli taka jest jakość prasy teraz. Podają nieprawdziwe informacje.

Planetspotter podaje Y189 https://www.planespotters.net/airfra...ter-air/e0nx7w

Planespotters podaje błędnie.

A ktoś potrafi wyjaśnić z czego wynika ta różnica? Nie sądzę aby było więcej miejsca na nogi. Jakieś dodatkowe miejsce na jedzenie, dla załogi może kibel większy?