Wątek: Enter Air - tematy ogólne

Zamieszczone przez pitterek

Generalnie to był zły dzień dla FNC. Ale nikt nie był w Holdingu tyle co Enter

swoją drogą ciekawe, jak biuro / linia zajęły się tymi turystami; pewnie przekimali w Las Palmas i polecieli na FNC - ktoś z kolegów może wie, czym?

Polecam wywiad poniżej o moim zdaniem najlepszej linii w Polsce:

https://businessinsider.com.pl/firmy...cyjnej/blrz52t

Nasz Enter walczący dzisiaj z wichurą w Salzburgu https://m.youtube.com/watch?v=FUBtvy3Xssc

Drugi filmik https://m.youtube.com/watch?v=lcFLqYziNfk

Wydaje się że lewą golenią dość mocno uderzył, znacie ograniczenia tej wersji 737 na takie twarde lądowania? Mam na myśli do ilu g jest wszystko ok a powyżej ilu trzeba zrobić jakiś przegląd pisać raporty itd

Jaki jest przepis na sukces linii Enter Air?

Prezes Enter Air: Nigdy nie odwołaliśmy żadnego lotu (cz. I) - Rynek Lotniczy

Zamieszczone przez Gregor

Prezes Enter Air: Nigdy nie odwołaliśmy żadnego lotu (cz. I) - Rynek Lotniczy

Ale opóźnienia po 24h to im się zdarzały

tylko się cieszyć wypada:

https://businessinsider.com.pl/wiado...l-2017/lc80yew

Mam pytanie do osob zwiazanych z EnterAir... Nieoficjalnie, oczywiscie.

Moj dobry znajomy Belg szuka pracy, a EnterAir wlasnie szuka pilotw. Czy jako obcokrajowiec ma szanse? Firma szuka wlasnie osob nawet bez doswiadczenia, on akurat doswiadczenie na Airbusie czy Boeingu nie ma, wiec nie powinno byc problemu, ale nie wiem jak zostanie odebrane to, ze to obcokrajowiec i bedzie nalezalo sie z nim poslugiwac angielskim, przynajmniej dobrych kilka miesiecy.

Zamieszczone przez Not Real

....on akurat doswiadczenie na Airbusie czy Boeingu nie ma, wiec nie powinno byc problemu....

rodzynek...., to powinno przekonać rekruterów...

Zamieszczone przez Not Real

Mam pytanie do osob zwiazanych z EnterAir... Nieoficjalnie, oczywiscie.

Moj dobry znajomy Belg szuka pracy, a EnterAir wlasnie szuka pilotw. Czy jako obcokrajowiec ma szanse? Firma szuka wlasnie osob nawet bez doswiadczenia, on akurat doswiadczenie na Airbusie czy Boeingu nie ma, wiec nie powinno byc problemu, ale nie wiem jak zostanie odebrane to, ze to obcokrajowiec i bedzie nalezalo sie z nim poslugiwac angielskim, przynajmniej dobrych kilka miesiecy.

Branża lotnicza to środowisko międzynarodowe więc nie widzę problemu w tym czy to Belg, Włoch, Polak czy inny. Przy zalogach mieszanych i tak obowiązuje język angielski.

Z pilotjobsnetwork.com :

"In August/September 2017 Enter Air announced recruitment for B737 TR for the autumn/vinter 2017/2018. The demand was approx. 20 F/O's. In the beginning of September Enter Air hosted a "Pilot's Open Day" in their HQ in Warsaw. About 100 pilots shown up that day, mainly Polish citizens without B737 TR. However 5-10 pilots from around Europe participated too and was told by the VP of Operations that Enter Air only deal with pilots who hold a Polish passport. No chance for foreigners, even if they are fluent in Polish language - a big surprise for the guys attending the Open Day leading to questions about this strange policy, causing the VP being seconds from an explosion. Enter Air couldn't tell if they will recruit non-Polish citizens in the future. Don't expect so. "

Dzieki za rozwiazanie watpliwosci...

Zamieszczone przez gliderman13

Z pilotjobsnetwork.com :

"In August/September 2017 Enter Air announced recruitment for B737 TR for the autumn/vinter 2017/2018. The demand was approx. 20 F/O's. In the beginning of September Enter Air hosted a "Pilot's Open Day" in their HQ in Warsaw. About 100 pilots shown up that day, mainly Polish citizens without B737 TR. However 5-10 pilots from around Europe participated too and was told by the VP of Operations that Enter Air only deal with pilots who hold a Polish passport. No chance for foreigners, even if they are fluent in Polish language - a big surprise for the guys attending the Open Day leading to questions about this strange policy, causing the VP being seconds from an explosion. Enter Air couldn't tell if they will recruit non-Polish citizens in the future. Don't expect so. "

Ooo nie spodziewałem się.

Kolejny dobry dla nich news:

Trzecia umowa Enter Air z krajowymi touroperatorami - Logistyka

Zamieszczone przez macx

Kolejny dobry dla nich news:

Trzecia umowa Enter Air z krajowymi touroperatorami - Logistyka

W tym kontekście coraz bardziej zagadkowa wydaje się być sprawa RyanairSun i braku certyfikatu. Ostatni komunikat z ULC był prawie miesiąc temu. Czyżby Itaka nie zamierzała ryzykować?

Zamieszczone przez luidzi77

W tym kontekście coraz bardziej zagadkowa wydaje się być sprawa RyanairSun i braku certyfikatu. Ostatni komunikat z ULC był prawie miesiąc temu. Czyżby Itaka nie zamierzała ryzykować?

sam sobie odpowiedz....ale na terenie Okęcia próbują działać....

Zamieszczone przez luidzi77

W tym kontekście coraz bardziej zagadkowa wydaje się być sprawa RyanairSun i braku certyfikatu. Ostatni komunikat z ULC był prawie miesiąc temu. Czyżby Itaka nie zamierzała ryzykować?

TUI miało pierwsze uciec, a jednak zostało z ENT.
Żeby stworzyć optymalną siatkę połączeń, zacząć wypełniać samoloty, plus cała machina ruszyła potrzeba około 3-6 miesięcy. Owszem, można szybciej, ale raczej nie w standardowym, planowanym sezonie.
Cena nie zawsze gra rolę. ENT jest sprawdzony.
Nie zamierza ryzykować, bo chartery wypełnią się szybko i nikt dorzucać rejsów nie będzie potem w ciągu sezonu, mogłoby to spowodować zbyt mały margines na opóźnienia, na który przynajmniej Enter zwraca uwagę.