Wątek: Enter Air - tematy ogólne

Sprawdzę, sprawdzę w piątek o poranku.

Sprawdziłem, IMHO bardzo ładnie się prezentują. A i raczej to nie są toczki, tylko furażerki.

Enter Air dołączył do IACA swoją drogą szkoda, że nadal biorą stare 734 ale jeden plus to wymiana foteli.

Dziś Enter robi krajówki dla OLT

Zamieszczone przez Husarz

Dziś Enter robi krajówki dla OLT

Co jest powodem?

Zamieszczone przez mg84

Co jest powodem?

Za mało OLT ma maszyn ,a roboty coraz więcej

Ciekawe czemu niektóre biura podróży wycofują się z usług Entera ?

Zamieszczone przez sandokan1966

Ciekawe czemu niektóre biura podróży wycofują się z usług Entera ?

Może wybierają ofertę OLT lub Bingo, inne?

Zamieszczone przez sandokan1966

Ciekawe czemu niektóre biura podróży wycofują się z usług Entera ?

A niby które? Od początku istnienia Enter ma czterech głównych klientów: Rainbow, Exim, TUI, GTS - żaden z tej czwórki się nie wycofał.

Zamieszczone przez david82

A niby które? Od początku istnienia Enter ma czterech głównych klientów: Rainbow, Exim, TUI, GTS - żaden z tej czwórki się nie wycofał.

Cztery to nie wszystko , jest wiele innych biur !

Zamieszczone przez sandokan1966

Cztery to nie wszystko , jest wiele innych biur !

Ależ owszem, to jest wszystko. Pozostałe biura kupują miejsca od któregoś z tych czterech przeze mnie wymienionych.

Wydaje mi się że gdyby nie mieli klientów nie brali by kolejnych samolotów, na naszym rynku jest sporo konkurencja w czarterach bo mamy OLT,Travel Service,Small Planet i próbującego coś działać Sprint Air. Do tego dochodzą zagraniczne linie lotnicze, więc nie jest łatwo się wstrzelić jak i utrzymać na rynku.

Zamieszczone przez Inter

Swoją drogą to Enter chyba stracił pozycję lidera na rynku czarterowym w PL a to za sprawą OLT Express i Travel Service.

A po czym tak wnosisz? Bo patrząc na rozkłady lotów największych biur podróży mam zupełnie odmienne wrażenie.

Zamieszczone przez raff1322

A po czym tak wnosisz? Bo patrząc na rozkłady lotów największych biur podróży mam zupełnie odmienne wrażenie.

Tzn chodziło mi o to że znacznie bardziej w ostatnim roku rozwinął się OLT, Small Planet a szczególnie chyba w tym roku Travel Service. Enterowi życzę jak najlepiej ale wydaje mi się że największy czas rozwoju minął i inne firmy depczą im po piętach. Samoloty pozyskują stosunkowo stare, może dlatego takie mam wrażenie bo na FR24 po prostu duża część maszyn Entera jest niestety nie widoczna. Podobnie z tymi ENI i ENK jak narazie ich nie widać a sezon w pełni i samolotów wciąż nie ma, w tym roku jak dotychczas dodano tylko ENX a to trochę mało jak na lidera.

Rozumiem. Co do strategii dot. floty (wieku) to rzeczywiście można mieć watpliwości - OLT pozyskuje z kolei młode maszyny - zobaczymy komu na dłuższą metę wyjdzie to na dobre. Poza tym OLT rozważa rezygnację z czarterów więc ciężko mowić o ekspansji z ich strony.
Ale jesli chodzi o ilość - mi o to chodziło - to moje wrażenie jest że Enter raczej opanował polski rynek. U nas w BZG na 12 czarterowych lotów na tydzień, 7 czy 8 wykonuje Enter. Mogę się mylić ale sądzę że na innych lotniskach to się nie będzie drastycznie różnić.

Zamieszczone przez Morsnow

...Do tego dochodzą zagraniczne linie lotnicze, więc nie jest łatwo się wstrzelić jak i utrzymać na rynku.

Właśnie dla mnie to jest jedną z kolejnych zagadek. Jeszcze ze dwa, trzy lata temu słyszało się że na rynku czarterowym jest ciężko bo linie arabskie dotowane przez lokalnych władców mają ceny poniżej realnych kosztów. Nieco wody w Nilu upłynęło i się nagle okazało że jest miejsce na niemałą flotę Entera, OLT i inne działające głównie na naszym rynku, które latają również do tych arabskich krajów.

Inter, trochę bez sensu jest wnioskować o pracy linii patrząc na Flight Radar. Poza tym z tego co wiem ENT wozi turystów nie tylko z Polski. W ciągu raptem dwóch lat mają zdecydowanie największy udział w polskim rynku czarterów, wykonali niesamowitą pracę.

Na FR24 widać wszystkie samoloty Entera z wyjątkiem SP-ENH i SP-ENX