Wątek: CPK - Centralny Port Komunikacyjny

Zamieszczone przez Marek.

(...)
A mogą też w przyszłości powstać, teraz może w ramach zupełnej abstrakcji, nowe generatory ruchu lotniczego takie jak: zaniesienie wiz do USA i wojna domowa w ZEA.

Sugerujesz przejęcie fuchy Dubaju w Baranowie?

Piotr

Skoro już tak wróżymy co do prognoz, to tak nieśmiało wtrącę, że pojawia się na horyzoncie (nie 2-3 letnim, ale niewiele dalszym) pewien czynnik, który ograniczy ten najwyżej płatny ruch w lotnictwie.
Już teraz osoby z wyższego szczebla zarządzającego dużych firm latają mniej, ponieważ nie ma takiej potrzeby. Rozwój technik telekomunikacyjnych umożliwia sprawne konsultacje i zarządzanie bez konieczności fizycznej obecności. Techniki te są zaś coraz tańsze, powszechniejsze i doskonalsze. I będą się rozwijały.
Oczywiście, to przypuszczenie, ale sądzę, że ten trend będzie się uwidaczniał - jeżeli coś da się efektywniej wykonać bez podróży lotniczych (które zresztą chyba nikomu, kto to musi często robić - poza "fanami" latania - nie sprawia frajdy), będzie się ich unikać (są kosztowne, czasochłonne i męczące).
Spadek liczby "wysokopłatnych" pasażerów pociągnie konieczność podniesienia cen dla "turystów", co się przełoży na te wszystkie "wzrosty" - szczególnie w naszym rejonie.

Adam

Zamieszczone przez AdamT

Już teraz osoby z wyższego szczebla zarządzającego dużych firm latają mniej, ponieważ nie ma takiej potrzeby. Rozwój technik telekomunikacyjnych umożliwia sprawne konsultacje i zarządzanie bez konieczności fizycznej obecności. Techniki te są zaś coraz tańsze, powszechniejsze i doskonalsze. I będą się rozwijały.

Darmowy Skype jest dostępny od dekady...

i siup po Modlinie

Radom ma podbić świat, topišc po drodze Modlin - Linie lotnicze i lotniska - rp.pl

Zamieszczone przez Rzeczpospolita

Według szacunków PPL, aby lotnisko w Modlinie dostosować do przyjmowania 6 milionów pasażerów rocznie, może potrzebować ono inwestycji rzędu nawet 900 milionów złotych. Według nieoficjalnych informacji rozbudowa Radomia to wydatek o połowę mniejszy. Ale na razie nikt nie podaje konkretów.

Chciałbym zobaczyć jak powstała ta kalkulacja i co zostało wzięte pod uwagę. Tak czy tak ciężko mi uwierzyć, że jesteśmy o krok od utopienia w RDO kilkuset milionów złotych...

Zamieszczone przez Embraer Flyer

Chciałbym zobaczyć jak powstała ta kalkulacja i co zostało wzięte pod uwagę. Tak czy tak ciężko mi uwierzyć, że jesteśmy o krok od utopienia w RDO kilkuset milionów złotych...

oj Ty niewierny Embraer Flyerze....

Zamieszczone przez macx

oj Ty niewierny Embraer Flyerze....

Faktycznie mam wrażenie, że do zrozumienia tych kalkulacji potrzebna jest wiara, wiedza ekonomiczna i zadawanie pytań wydają się zbyteczne

Zamieszczone przez AdamT

Skoro już tak wróżymy co do prognoz, to tak nieśmiało wtrącę, że pojawia się na horyzoncie (nie 2-3 letnim, ale niewiele dalszym) pewien czynnik, który ograniczy ten najwyżej płatny ruch w lotnictwie.

Spadek liczby "wysokopłatnych" pasażerów pociągnie konieczność podniesienia cen dla "turystów", co się przełoży na te wszystkie "wzrosty" - szczególnie w naszym rejonie.

Adam

No, ale to bardziej uderzy w innych przewoźników. W LOT ta biznes klasa jest tak mala, ze śmiało się zapełni na obecnym poziomie.

W sumie taki upadek biznes klasy może wręcz pomóc LOT'owi.

Zamieszczone przez stefann

Nie wszyscy jednak wroca. Za kilkanaście lat dojdzie tez spora fala dzieci z mieszanych polsko-brytyjskich małżeństw, które będą regularnie latać do Polski. Polki rodzą na wyspach na potęgę.

Już dzisiaj widać, że takie dzieci mają z reguły niewiele wspólnego z Polską. Krajem dziadków są często niezainteresowane urodzone na emigracji dzieci z dwojga polskich rodziców, a co dopiero z małżeństw mieszanych.

Zamieszczone przez samotnik

Już dzisiaj widać, że takie dzieci mają z reguły niewiele wspólnego z Polską. Krajem dziadków są często niezainteresowane urodzone na emigracji dzieci z dwojga polskich rodziców, a co dopiero z małżeństw mieszanych.

Dokładnie. Prędzej dziadkowie z PL będą latać do wnuków tak jak to się dzieje obecne między Polską a Anglią ale jest to w większości ruch LCC.

Słuchajcie, biorą się za rozbudowę Okęcia 😍

Modlin, Radom, Lublinek, tego...zobaczycie że CPK już nie będzie potrzebny

Zamieszczone przez stefann

I nie mam tu na myśli Afryki czy krajów arabskich. Raczej z wschodniego kierunku będą naplywac.

No oby oby!


Wysłane z mojego HTC Desire 620 przy użyciu Tapatalka

Zamieszczone przez stefann

No, ale to bardziej uderzy w innych przewoźników. W LOT ta biznes klasa jest tak mala, ze śmiało się zapełni na obecnym poziomie.

W sumie taki upadek biznes klasy może wręcz pomóc LOT'owi.

Inni przewoźnicy też nie zawsze mają business jety. Emirates ma A380 bez F, Lufthansa F wywaliło z połowy floty już chyba, Air Canada robi Rouge z PE tylko. Jak przestają się fotel sprzedawać to się zmienia konfigurację kabiny.

Zamieszczone przez samotnik

Już dzisiaj widać, że takie dzieci mają z reguły niewiele wspólnego z Polską. Krajem dziadków są często niezainteresowane urodzone na emigracji dzieci z dwojga polskich rodziców, a co dopiero z małżeństw mieszanych.

No chyba, że o jakąś kamienicę można by się upomnieć...

to samo ( uprzedzam ) wrzucę też do wątku o PGL

Prezes LOT, Rafał Milczarski o nowych planach - Logistyka

Zamieszczone przez stefann

No, ale to bardziej uderzy w innych przewoźników. W LOT ta biznes klasa jest tak mala, ze śmiało się zapełni na obecnym poziomie.

W sumie taki upadek biznes klasy może wręcz pomóc LOT'owi.

A myślałem, że LOT ma wielkie ambicje odnośnie rozwoju między innymi w kierunku obsługi biznesu właśnie
Jeżeli jednak ma się rozwijać tymi milionami w kierunku niskokosztowym to zgoda.
Tylko powodzenia w konkurencji z FR (na przykład) życzę

Adam

Siedzę sobie w LIS infra podobna do WAW też jeden główny operator no to sprawdzam za 2017 ponad 26 M pax

Zamieszczone przez leszeni

Siedzę sobie w LIS infra podobna do WAW też jeden główny operator no to sprawdzam za 2017 ponad 26 M pax

No i z tego powodu od 10 lat zmierzają się z potrzebą budowy nowego lotniska. Raczej należy im współczuć niż podawać to jako dobry przykład.

Podałem to jako przykład maksymalnego wykorzystania infrastruktury/terenu

Zamieszczone przez Marek.

No i z tego powodu od 10 lat zmierzają się z potrzebą budowy nowego lotniska. Raczej należy im współczuć niż podawać to jako dobry przykład.

Otóż nic właśnie! My "mamy" mieć zmiennika dla Okęcia za podobno 10 lat, a już przy 16M się zatykamy. Dlatego Lizbona powinna być przykładem.

Piotr