Wątek: Port Polska.

Zamieszczone przez Rafciooo77

Myślę podobnie jak Ty. Polska gospodarka potrzebuje migrantów i ja tutaj w swoim imieniu zapraszam każdego, kto chce tutaj przyjechać, nie ważne czy z Ukrainy, Bangladeszu czy Kongo żeby żyć i pracować, adekwatnie do swoich kwalifikacji ale pracować. Każdemu z nich należy godnie zapłacić, odprowadzić podatek i ZUS a w przyszłości wypłacić emeryturę.

Ostatnio podano, że po przyjęciu miliona uchodźców niemiecka gospodarka potrzebuje 600 tysięcy pracowników. Dyskusja zeszła z głównego tematu, ale przestańcie z propagandą, że masowa imigracja do krajów Zachodu to jakakolwiek korzyść dla ich gosoodarek. To tylko koszt.

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

Teraz na TVP Info jest o CPL i nowym MAX'sie.

Zamieszczone przez mcxmcx

To dlaczego bronisz Niemcom skorzystać z tego prawa do przyjmowania migrantów?

Ale ja Niemcom niczego nie bronię, uważam natomiast, że sprowadzanie milionów migrantów i zamykanie ich w gettach powoduje to co pisze kolega poniżej:

Zamieszczone przez kubag

Ostatnio podano, że po przyjęciu miliona uchodźców niemiecka gospodarka potrzebuje 600 tysięcy pracowników. Dyskusja zeszła z głównego tematu, ale przestańcie z propagandą, że masowa imigracja do krajów Zachodu to jakakolwiek korzyść dla ich gosoodarek. To tylko koszt.

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

Czy te 600 tys. to urzędnicy pomocy społecznej, policjanci, służba zdrowia, etc.. do obsługi tego miliona uchodźców?

Zamieszczone przez Rafciooo77

Ale ja Niemcom niczego nie bronię, uważam natomiast, że sprowadzanie milionów migrantów i zamykanie ich w gettach powoduje to co pisze kolega poniżej:



Czy te 600 tys. to urzędnicy pomocy społecznej, policjanci, służba zdrowia, etc.. do obsługi tego miliona uchodźców?

Listonoszowi oferują 2000 Euro na start. Zdaje się, że ta skomplikowana praca przerasta możliwości Afrykanów. Kończmy temat bo Admin zobaczy [emoji3]

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

Zamieszczone przez kubag

Listonoszowi oferują 2000 Euro na start. Zdaje się, że ta skomplikowana praca przerasta możliwości Afrykanów. Kończmy temat bo Admin zobaczy [emoji3]

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

Wbrew pozorom to są bardzo ważne problemy, od nich zależy jak będzie wyglądała za 10, 20, 30 lat Europa, jak to wpłynie na europejskie gospodarki a co za tym idzie czy będzie ekonomiczne uzasadnienie dla takich inwestycji jak CPL właśnie.

Nie wstyd Wam? Wiekszosc uchodzcow ostatnio to Syria. To nie Afryka. Niemcy nie lokuja migrantow w gettach (podobnie jak anglicy, hiszpanie, problem z tym ma tylko Francja).
Mity o niewyksztaconych leniwych syryjczykach to dzielo tvp.

Zamieszczone przez Rafciooo77

Wbrew pozorom to są bardzo ważne problemy, od nich zależy jak będzie wyglądała za 10, 20, 30 lat Europa, jak to wpłynie na europejskie gospodarki a co za tym idzie czy będzie ekonomiczne uzasadnienie dla takich inwestycji jak CPL właśnie.

W pełni się zgadzam.

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

Zamieszczone przez Rob_Sad

Nie wstyd Wam? Wiekszosc uchodzcow ostatnio to Syria. To nie Afryka. Niemcy nie lokuja migrantow w gettach (podobnie jak anglicy, hiszpanie, problem z tym ma tylko Francja).
Mity o niewyksztaconych leniwych syryjczykach to dzielo tvp.

Niemcy nie maja problemów z migrantami, bo dotychczas migrantami byli głównie obywatele Turcji, Bałkanów i wschodniej Europy. Francja ma problem, bo tam migrantami byli głównie Afrykańczycy i Arabowie.

No i teraz sprawa wygląda tak, ze Niemcy tez zaczynają przyjmować duże ilości Afrykańczyków i Arabów. I będą mieć podobne problemy w przyszłości jak Francja czy Belgia. Czyli wzrost napiec etniczno społecznych (rozwarstwienie zarobkowe na skutek pochodzenia), wzrost przestępczości i wzrost nakładów na aparat sprawiedliwości (policja, sądownictwo, więziennictwo). Ostatecznie nastąpi ogólny spadek zamożności i bezpieczeństwa, pomijając wąskie elity.

Ja żyję w Niemczech ponad 30 lat. Pamiętam trzy wielkie zmiany. Upadek muru, potem fala migracji z Rosji i Jugosławii a teraz jest trzecia wielka zmiana. Czyli migracja Arabów i Afrykańczyków. I o ile te dwie pierwsze demograficzne zmiany wpłynęły pozytywnie na Niemcy, to ostatnie lata nie wróżą niczego dobrego.

Zamieszczone przez Rob_Sad

Nie wstyd Wam? Wiekszosc uchodzcow ostatnio to Syria. To nie Afryka. Niemcy nie lokuja migrantow w gettach (podobnie jak anglicy, hiszpanie, problem z tym ma tylko Francja).
Mity o niewyksztaconych leniwych syryjczykach to dzielo tvp.

Akurat Syryjczycy to w zdecydowanej większości bardzo pożądani uchodźcy, często dobrze wykształceni na wyższym poziomie cywilizacyjnym, jednak w zdecydowanej większości oni nie chcą emigrować a oczekują wsparcia u siebie.
A czymże są zamknięte ośrodki dla imigrantów czy otoczone kordonem policyjnym dzielnice miast jak nie gettami?

Radze doczytac przed publiczna kompromitacja jak powyzej. Francja ma problem bo ich emigranci to nomadzi.
Laczenie Arabow z przestepczoscia jest juz skandaliczne. Radze sprawdzic statystyki np. w Iranie. Emiraty zreszta tez sa bardzo niebezpieczne
Publiczne wyglaszanie takich bzdur powinno byc karane.

Zamieszczone przez Rob_Sad

Radze doczytac przed publiczna kompromitacja jak powyzej. Francja ma problem bo ich emigranci to nomadzi.
Laczenie Arabow z przestepczoscia jest juz skandaliczne. Radze sprawdzic statystyki np. w Iranie. Emiraty zreszta tez sa bardzo niebezpieczne
Publiczne wyglaszanie takich bzdur powinno byc karane.

Ja tez radze doczytać i zrozumieć.

Arabowie nie są podatni na przestępczość z racji tego ze są gorszymi ludźmi, tylko z racji tego ze trudniej jest im się "odnaleźć" w Europie. Trudniej jest im znaleźć przyjaciół, prace, mieszkanie itd. Gdy Europejczyk pojedzie do krajów Arabskich, to tez będzie miał podobne trudności.

Brutalna prawda jest taka ze wszyscy jesteśmy ksenofobami i egoistami. Gettoizacji, wykluczenia i napiec da się uniknąć tylko ogromnym wysiłkiem integracyjnym, w którym obie -tak odmienne kulturowo- strony wychodzą sobie na przeciw i są gotowi do wyrzeczeń. Francja nie była do tego zdolna, i Niemcy tez nie będą.

Zamieszczone przez aaben

Bardzo nie podoba mi się doklejanie do koncepcji CPK kwestii tzw. "kolei próżniowej". CPL potrzebuje niezawodnego i taniego połączenia komunikacją zbiorową z aglomeracją, a pisanie o realności (!), niższym koszcie budowy (!!) i taniej eksploatacji (!!!) za 10 lat (!!!!) kolei magnetycznej w próżniowych tubach sprawiają że całość będzie odbierana jako niepoważna. Owszem, jeżeli ktoś ma takie ciśnienie (sic!), to może sobie wspomnieć że jest coś takiego i "może kiedyś"...

Też jestem zdania, że wybudujmy dobrze lotnisko, skomunikujmy go dobrze z obiema aglomeracjami (Łódź, Warszawa), a potem pomyślmy co jeszcze przy okazji zrobić

Zamieszczone przez Rob_Sad

Radze doczytac przed publiczna kompromitacja jak powyzej. Francja ma problem bo ich emigranci to nomadzi.
Laczenie Arabow z przestepczoscia jest juz skandaliczne. Radze sprawdzic statystyki np. w Iranie. Emiraty zreszta tez sa bardzo niebezpieczne
Publiczne wyglaszanie takich bzdur powinno byc karane.

Arabowie i Iran. Coś Ci się pomyliło.

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

Zamieszczone przez aaben

Bardzo nie podoba mi się doklejanie do koncepcji CPK kwestii tzw. "kolei próżniowej". CPL potrzebuje niezawodnego i taniego połączenia komunikacją zbiorową z aglomeracją, a pisanie o realności (!), niższym koszcie budowy (!!) i taniej eksploatacji (!!!) za 10 lat (!!!!) kolei magnetycznej w próżniowych tubach sprawiają że całość będzie odbierana jako niepoważna. Owszem, jeżeli ktoś ma takie ciśnienie (sic!), to może sobie wspomnieć że jest coś takiego i "może kiedyś"...

Wicie - my tą koleją próżniową otwieramy oczy różnym niedowiarkom... a dalej znasz na pamięć.

Cały kwit, który zalinkowałeś, to taki Bareja zmiksowany ze schematyzmem naszych urzędników i klasy politycznej. Przeca tam jest święta prawda. Jeżeli uruchomią cały węzeł jak planują, a LOT w międzyczasie "zintegruje" międzykontynentalny biznes lotniczy w regionie wykazanym jako biała plama na wiadomej mapce, to będzie cacy. A jak jeszcze po iluś tam latach te lotnisko wejdzie do "dziesiątki najlepszych portów świata", to... będzie w "dziesiątce najlepszych portów świata" i misja się powiedzie (nawet misja z wizją im się pochrzaniła). Logicznie spójne i zupełne czyli nie do podważenia.

Szokująca jest pokerowa mina z jaką zadaje się nie tylko story o kolei próżniowej. Na dole 24 strony jest akapit o "ograniczeniu mobilności mieszkańców CEE wynikającym z modelu point to point". Latamy 0,7 raza w roku, gdy na zachodzie jest to 2,7 raza w roku. A jednocześnie wskaźnik connectivity mamy dużo mniejszy. I jaka jest zależność?

Ograniczona podaż usług lotniczych mierzona wskaźnikiem connectivity przekłada się również na ograniczoną skłonność mieszkańców Europy Środkowo-Wschodniej oraz Polski do podróży lotniczych.

Hyperloop, to przy tym orzeszek.

Załącznik nr 1 to cacko w dziedzinie korpoprezentacji. A perełką jest wykres z góry strony 98. Znowu wszystko to święta prawda. Ten kwit przekonał mnie do poglądu Kasprica iż nasi decydenci są warci naszego pełnego zaufania!

Piotr

Zamieszczone przez PeK

Ten kwit przekonał mnie do poglądu Kasprica iż nasi decydenci są warci naszego pełnego zaufania!

Całkiem podoba mi się analiza SWOT koncepcji integracji węzła kolejowo-lotniczego która jasno pokazuje, że to... Nie ma szans się udać. I może dlatego na razie ograniczyli się do tego śmiesznego pajączka.
O reszcie kwestii kolejowych wolę się nie wypowiadać, jak widać mamy w kraju setki kolejowych wizjonerów i coraz śmielsze pomysły, a rzeczywistość pokazuje swoje oblicze na co dzień.

Przerażająco zdawkowe są kwestie lotnicze, które przecież muszą być koniecznie ustalone. Jakiej przepustowości oczekuje inwestor w momencie otwarcia, przy jakim rozkładzie ruchu i jego płynności. Jakie są oczekiwane potoki pasażerskie i w jakich relacjach. Jak zostaną rozwiązane kwestie środowiskowe. Jak te wszystkie "komponenty" kolejowo-drogowo-próżniowe mają być wklejone w projekt aby nie zakłócać kluczowej dla powodzenia całości inwestycji sprawności operacyjnej lotniska. Jakiej sprawności kosztowej oczekuje inwestor od wykonawcy - czy mamy to budować w końcu jak Turcy, Amerykanie czy Arabowie - różnice są chyba dość istotne.

Zamiast tego opisywane są pierdolety o ruchu lokalnym w Sudetach rozwożącym pracowników po fabrykach i uczniów po szkołach. Ja rozumiem że niektórzy mają słabość do EN57 i całe życie poświęcają na takie "projekty", ale to nie jest czas ani miejsce. Szukamy rozwiązania jak zastąpić WAW, a nie jak rozwiązać wszystkie wydumane i prawdziwe bolączki transportu masowego w Polsce.

Zamieszczone przez aaben

Szukamy rozwiązania jak zastąpić WAW, a nie jak rozwiązać wszystkie wydumane i prawdziwe bolączki transportu masowego w Polsce.

Zaufaj!

Piotr
A co do pierdoletów, to polecam ostatni akapit kwitu i wszystko staje się jasne.

Przypomnijcie mi jak to było z tymi opóźnieniami pociągów. Coś w stylu że podobno są ale nikt ich nie widział. [emoji16]
Ano jestem teraz w pociągu z Krakowa do Szczecina. (Wybrałbym lot ale w sobotę wieczór i niedzielę rano nic nie lata z WAW do SZZ ).
50 minut czekałem na mrozie na peronie a opóźnienie wzrastało.

Nie będę pisał, że przeczytałem podlinkowany dokument, nikt by mi i tak nie uwierzył. Ale przejrzałem tak do 70 strony. Tak bezsensownego zbioru przekopiowanych z każdego możliwego źródła cytatów, bez refleksji że jedno przeczy drugiemu dawno nie widziałem. Jeden temat szczególnie mnie rozbawił, w skrócie: zaborcy pozostawili nam niepasującą do siebie strukturę sieci kolejowej, której nie udało się nam poprawić przez ostatnie 100 lat, ale w przeciwieństwie do wielu ościennych krajów udało się ją w sposób istotny popsuć przez te lata. Mam na półce rozkład jazdy pociągów stacji Poznań z roku 1910, nie widzę postępu w czasach przejazdu do Gdańska, Torunia, Bydgoszczy, Wrocławia.