Wątek: Port Polska.

Dziś każdy patrzy na koszt, wygodę i czas, ale czas całej podróży. Ja nie widze w ogóle sensu siatki szybkiej koleji na CPL. Zakladanie ze ktos z Szczecina lub Wroclawia dojedzie pociagiem na CPL jest idiotyczne.

Przez ostatnie pół roku deklaracje wiary w ogólnokrajowe zasilanie CPL koleją wyraźnie zanikają. Z początku było to potrzebne dla uzasadnienia "ogólnonarodowego" znaczenia projektu ("lotnisko dla Warszawy" słabo brzmi w ustach rządzącej formacji) i stąd bajania o ograniczeniu się lotnisk regionalnych tylko do p2p by LCC. W załączniku do uchwały lotniska regionalne mają mieć biz as usual (str. 57-58) z legacy i "komercyjnymi" połączeniami z CPL, a w kwicie nie ma wzmianki o istotnym skoku udziału CPL ponad obecny poziom WAW w całości ruchu w Polsce (!). Część kolejowa ma być "autonomiczna" choć egzaltacji pewno nie zabraknie.

A temat prędkości, to zupełnie inne story. Najwyraźniej to realia sprowadzają na ziemię i brakuje chętnych do spięcia planu inwestycyjnego w shinkanseny z zasobami i siłą nabywczą klienteli.

Piotr

Zamieszczone przez PeK

stąd bajania o ograniczeniu się lotnisk regionalnych tylko do p2p by LCC.

Gdzie?

No właśnie zaczyna się to trochę rozmywać wszystko. Teraz rzeczywiście wygląda to jak ucieczka w stronę modelu niskokosztowego bez zwracania uwagi na to czy ma sens ( wcześniej było pompowanie w stronę kosmicznych kosztów i wersji full wypas ).
I trochę niestety logika ucieka. Bo ja np.: widzę logikę w szybkiej kolei do CPK z POZ ze względu na małą odległość. Tak samo z WAW, LCJ itp. Nie widzę z SZZ. A teraz powoli KDP znika wszędzie...

Motyw latania P2P by LCC z regionów padł w jakimś wywiadzie ale niestety nie pamiętam w jakim

No, po dzisiejszej zmianie na gorze, CPL chyba bardziej realny się robi.

Zamieszczone przez stefann

No, po dzisiejszej zmianie na gorze, CPL chyba bardziej realny się robi.

Oj chyba się oderwałeś od realiów tutaj.

Piotr

Zamieszczone przez stefann

No, po dzisiejszej zmianie na gorze, CPL chyba bardziej realny się robi.

Lalkarz zmienił pacynkę. Lalkarz pozostaje ten sam...

Zamieszczone przez stefann

Ja żyję w Niemczech ponad 30 lat.

Zamieszczone przez PeK

Zamieszczone przez stefann
"No, po dzisiejszej zmianie na gorze, CPL chyba bardziej realny się robi."


Oj chyba się oderwałeś od realiów tutaj.

Chyba tak

Adam

Zamieszczone przez macx

No właśnie zaczyna się to trochę rozmywać wszystko. Teraz rzeczywiście wygląda to jak ucieczka w stronę modelu niskokosztowego bez zwracania uwagi na to czy ma sens ( wcześniej było pompowanie w stronę kosmicznych kosztów i wersji full wypas ).
I trochę niestety logika ucieka. Bo ja np.: widzę logikę w szybkiej kolei do CPK z POZ ze względu na małą odległość. Tak samo z WAW, LCJ itp. Nie widzę z SZZ. A teraz powoli KDP znika wszędzie...

Motyw latania P2P by LCC z regionów padł w jakimś wywiadzie ale niestety nie pamiętam w jakim

Przypominam ze POZ nie ma dworca kolejowego. Korzystanie z tego co jest w zasadzie jest wiekszym argumentem przeciw niz czas dojazdu argumentem za.
Jesli bilet z CPL lub Berlina bedzie o ponad 500zl tanszy to klienci kolejowi beda, ale na ruch biznesowy nie ma zadnych szans.

Wczoraj miałem przyjemność korzystać
I wybrałbym po raz kolejny PKP zamiast LO na trasie WAWPOZ gdyby tylko kolej była ciut szybsza - wczoraj nie miałem wyboru - samolot za kilka godzin a pociąg za 40 minut. Jedyny dyskomfort to czas przejazdu - gdyby był szybszy nie miałbym żadnych wątpliwości co wybrać. A dworzec jak wygląda mnie niewiele interesuje bo liczy się czas przejazdu i koszt.

Rozpatrywalem kolej 2 lata temu. Okazalo sie ze godzinowo nic mi nie pasuje. Nie znam nikogo kto dojezdza do Okecia z POZ koleja. Znam sporo osob, ktore dojezdzaja samochodem i to regularnie i tylko dlatego by unikac przesiadek po 5-7h (wina rozkladu LO).
Dla mnie przy podrozach z dziecmi kolej nigdy nie bedzie brana pod uwage. Jest za droga. W Poznaniu dodatkowo z powodu pseudodworca.

Nie bedzie żadnego CPL-u,łykacie te kity jak ich elektorat!!! Ludzie,co się z Wami dzieje?

Zamieszczone przez kris2629

Nie bedzie żadnego CPL-u,łykacie te kity jak ich elektorat!!! Ludzie,co się z Wami dzieje?

Ja się niestety obawiam, że będzie...i że wiatr będzie po nim hulał...

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

Będzie to wydane i przeżarte dużo pieniędzy, a lotniska w rozumieniu tutejszych forumowiczów to nie będzie...no może będzie jeszcze 3 próg podatkowy...w zasadzie 4 po zniesieniu limitu na "emeryturę"...

Będzie niedobrze, bo będzie ogromnym kosztem i niewiele da. Nie będzie, niedobrze, bo wiele kasy poleci w błoto po nic . Lotnisko Schrödingera

Zamieszczone przez PeK

Przez ostatnie pół roku deklaracje wiary w ogólnokrajowe zasilanie CPL koleją wyraźnie zanikają. Z początku było to potrzebne dla uzasadnienia "ogólnonarodowego" znaczenia projektu ("lotnisko dla Warszawy" słabo brzmi w ustach rządzącej formacji) i stąd bajania o ograniczeniu się lotnisk regionalnych tylko do p2p by LCC. W załączniku do uchwały lotniska regionalne mają mieć biz as usual (str. 57-58) z legacy i "komercyjnymi" połączeniami z CPL, a w kwicie nie ma wzmianki o istotnym skoku udziału CPL ponad obecny poziom WAW w całości ruchu w Polsce (!). Część kolejowa ma być "autonomiczna" choć egzaltacji pewno nie zabraknie.

Komponent kolejowy zostanie prawdopodobnie okrojony do nowej linii kolejowej do Warszawy oraz być może stacji przelotowej linii Łódź-Warszawa i CMK-Warszawa. O reszcie pomysłów chyba nie ma się co wypowiadać, najzwyczajniej w świecie transport lotniczy nigdy nie będzie homogeniczny z kolejowym na tyle aby uzasadnić sfinansowanie i utrzymywanie ogólnokrajowej siatki połączeń kolejowych

Loty z lotnisk regionalnych pod transfery były i będą bo jest to po prostu wygodne dla pasażerów, linii i lotniska-hubu.

Zamieszczone przez aaben

O reszcie pomysłów chyba nie ma się co wypowiadać, najzwyczajniej w świecie transport lotniczy nigdy nie będzie homogeniczny z kolejowym na tyle aby uzasadnić sfinansowanie i utrzymywanie ogólnokrajowej siatki połączeń kolejowych

Kolega nie performuje w KPI pt. innowacyjność - zaadresujcie problem skutecznie, do wtorku.

Frik w innym wątku zaproponował zakłady przy jakiej wartości BTC pierdyknie. To podobnie proponuję obstawiać ile pieniążków utonie w projekcie do dnia jego zamknięcia. Dla uproszczenia zabawy proponuję odpowiedzi w pełnych dużych bańkach euro.

Piotr

20 przy założeniu klapy i śmierci inwestycji po wyborach.
W okolicach 10 mld przy ukończeniu.