Wątek: Port Polska.

Zamieszczone przez AdamT

I takie właśnie "niuanse" pokazują niestety prymitywizm by nie rzec prostactwo (ekonomiczne i biznesowe) obecnych włodarzy. Prymitywizm ten nie wróży niestety nic dobrego podmiotom przez owych włodarzy zarządzanym.
Ale cóż, oglądamy dalej .

Piszesz o RYR czy PPL?

Zamieszczone przez robbo2k

2) Wywalić administracyjnie wszystko "nie LO" na Radom. Przypominam iz wywalenie A320/737 (WIzz, czartery, Ryanair)
na rzecz Q400/E195 spowoduje SPADEK przychodów i SPADEK liczby pasażerów w WAW.

Przypominam, że pasażerów wylatujących i przylatujących liczy się osobno.

Zamieszczone przez robbo2k

A lotnisko p2p "na wsi" to ewenement na skale swiata.

?

Zamieszczone przez L4

Przypominam, że pasażerów wylatujących i przylatujących liczy się osobno.

2xDH8D/E170/E175 < A321
1x10 PLN < 60PLN

Zamieszczone przez aaben

2xDH8D/E170/E175 < A321
1x10 PLN < 60PLN

2x E195 > FR738.
10x PLN = 2x 5 PLN.

Zamieszczone przez L4

2x E195 > FR738.
10x PLN = 2x 5 PLN.

Chcesz nam powiedziec iz PPL stosuja nizsza stawke dla RYR niz Modlin ?
Ten sam Modlin którego stawke 6zł prezes PPL nazwał "dotacją dla RYR" ?

To linie lotnicze dobierają typ samolotu między innymi ze względu na opłaty lotniskowe. Opłata pasażerska to tylko jedna z opłat, inne to np od tony MTOW.

https://tvn24bis.pl/z-kraju,74/radom...ci,827396.html

Nie rozumiem. Czytam teraz, że ten Radom będzie lotniskiem dodatkowym dla Okęcia. Kij z tym, że to ten Radom wybrany bo tak pasuje pewnym panom. Ale czytam dalej, że trzeba je właściwie wybudować od nowa. Jedynie droga startowa zostaje nieruszona. 475mln zł to ma kosztować. I jeszcze do tego ten CPL. Ile tych lotnisk w końcu potrzeba żeby wystarczyły Lotowi? Bo ja już tego nie rozumiem...

Zamieszczone przez sprajt2

Ile tych lotnisk w końcu potrzeba żeby wystarczyły Lotowi? Bo ja już tego nie rozumiem...

Dorzuć jeszcze do tego rozbudowę Okęcia - trzeba gdzieś te miliony pasażerów LOT-u "wyhodować" .
A tak na serio, to wszystko wygląda coraz bardziej tragikomicznie. Inwestycje (na szczęście na razie tylko planowane) pączkują tak szybko jak tylko uda się zainteresowanym kolejne "analizy" otrzymać i konferencję zwołać.
I pomyśleć, że można byłoby w tej kilkuletniej perspektywie rozbudować z głową zarówno Modlin (umowa z FR nie jest przecież wieczna) jak i Okęcie - raczej by wystarczyło .
Ale nie - my sobie nabudujemy aeroportów "na maksa" .

Adam

A trzeci pas na A2 dopiero w 2027 o ile nie będzie opóźnień.

Jak uruchomią punkt poboru opłat na A2 to trzeci pas nic nie pomoże. Korek w kierunku Łodzi będzie zaczynał się w Mińsku Mazowieckim, więc może tam przenieść CPL...

Zamieszczone przez przemo-19

Wild: Finisz prac nad specustawą CPK już blisko. Trwają badania lokalizacyjne - Rynek Lotniczy

Ustawa jest a analizy finansowej i alternatywnych opcji nie ma.
Dlaczego nie analizuje się 3 pasa na Okęciu który będzie dużo tańszy niż CPK a zapewni dużo lepszą obsługę dla pasażerów i warunki dla pracowników - kto będzie codziennie dojeżdżał (i ile to będzie kosztować) do Baranowa?
Samoloty sa coraz cichsze. Za 10 lat flota przewoźników mocno się zmieni. Te hałaśliwe można wyrzucić z Okęcia odpowiednimi ograniczeniami.


Czy ktoś policzył że za te 10 lat kiedy ma powstać Baranów obudzimy się w trochę innej Polsce? Mniej ludzi, więcej emerytów na głodowych pensjach - kto niby będzie podróżował? Gdzie analizy rozwoju transportu lotniczego hub vs. p2p? W Europie rośnie głównie p2p. P2P zaczyna się również na trasach długodystansowych (Norvegian, Level, itd.). Dla p2p ważniejszy jest rozwój portów regionalnych. Ile będzie połączeń na trasach długodystansowych? Bo na razie LOT ma z 10 i szczerze mówiąc coraz trudniej będzie im otwierać nowe bo dochodowych tras jak na lekarstwo.

Wyrzucanie w błoto ogromnych pieniędzy bez odpowiedniej analizy finansowej jest mega ryzykowne. 50 mld może pójść do piachu bo zabrali się za to propagandziści i dyletanci.

Ustawy nie ma! Będzie rzekomo w ciągu 3 miesięcy (info z tego minionego tygodnia z prasy)

Zamieszczone przez przemo-19

Ustawy nie ma! Będzie rzekomo w ciągu 3 miesięcy (info z tego minionego tygodnia z prasy)

Nawet zwolennicy #dobrazmiana (właściwie to oni najdokładniej) widzą że to tylko "pic na wodę, fotomontaż".

Nawet jak będzie ustawa, skończy się na lewym finansowaniu Partii.

Uważaj, bo jeszcze wprowadzą do kk art. odnoszący się do publicznego poddawania w wątpliwość wielkich planów, pomysłów i zamiarów #dobrazmiana
(MSPANC)

Zamieszczone przez przemo-19

Uważaj, bo jeszcze wprowadzą do kk art. odnoszący się do publicznego poddawania w wątpliwość wielkich planów, pomysłów i zamiarów #dobrazmiana
(MSPANC)

Bendem kombatantem.

Zamieszczone przez mcxmcx

Nawet zwolennicy #dobrazmiana (właściwie to oni najdokładniej) widzą że to tylko "pic na wodę, fotomontaż".

Nawet jak będzie ustawa, skończy się na lewym finansowaniu Partii.

Najgorsze, że z takim podejściem problem Okęcia zrobi się już w 100% poważny.

Zamieszczone przez Rob_Sad

Najgorsze, że z takim podejściem problem Okęcia zrobi się już w 100% poważny.

Jaki problem? Ile to Gatwick odprawia na jednym pasie?

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Na Okęciu sporą część problemów wyeliminowało bądź zmniejszyło by zatrudnienie większej ilości pracowników, tak u AON na rampie/sortowni, tak w SOLu, tak w ACSie, tak w SG.

Ilość operacji dziennych też ma wzrosnąć z obecnych 600. Po optymalizacji DK i procedur przepustowość DS ma wzrosnąć do ok 50 operacji. Pirsy do rozbudowy. 4 miesiące temu forumowi eksperci mówili, że się nie da.

Tapnięte..