Wątek: Port Polska.

Zamieszczone przez Pokrak

budowę normalnotorowej linii magistralnej ok. 51 km dla SKM, z czasem przejazdu 25 min SKM Gdańsk-Elbląg
rewitalizację z częściową odbudową żuławskiej kolejki dojazdowej dla taboru LRT Nowy Dwór-Sztutowo-przekop (ew. Krynica Morska)
budowę innych systemów LRT: kolej nadmorską, nadzalewową, kolej Kanału Elbląskiego [LRT – Light Rail Trafic"

Ja jestem jak najbardziej za budową kolei Gdańsk-Elbląg. W tej chwili jazda na około przez Malbork zajmuje ponad godzinę. Aż dziwne, że te miasta mające tak dużo powiązań nie mają połączenia kolejowego w linii prostej.

Zamieszczone przez PeK

Poprę tekstem znalezionym przypadkiem - Centralny Port Komunikacyjny - w trzy godziny do Krakowa - Gdańsk Strefa PrestiĹźu

Pozwolę sobie wstawić cytat z tego niewątpliwie kuriozalnego artykułu:
CPK powstanie między Warszawą a Łodzią, w gminie Baranów, tzw. Megapolis Warszawa-Łódź. W ramach Programu CPK:

• powstanie łącznie 1300 km linii kolejowych – na potrzeby połączeń dalekobieżnych i regionalnych
• zostaną odbudowane linie kolejowe, zlikwidowane w ubiegłych latach
• w 150 powiatach powstaną regionalne centra przesiadkowe łączące transport kolejowy i autobusowy
• dzięki wsparciu środków budżetowych i we współpracy z samorządami zostaną przywrócone lokalne połączenia autobusowe

PKP PLK nie jest w stanie od lat doprowadzić torów w okolice terminalu w Modlinie. Fakt udało się wybudować linię kolejową do lotniska w Gdańsku. Planowana rewitalizacja linii kolejowej Czempiń - Śrem (20 km) zlikwidowanej w latach 90 ma potrwać sześć lat. Ale 1300 kilometrów da się w - oj już zostało tylko 8 lat. No i jak już zostało to wcześniej napisane te PKS'y jako feederzy z powiatów i gmin.

Jedno wyjaśnienie, brak lokalnej komunikacji kolejowej i autobusowej w bardzo wielu powiatach to dla mnie skandal i dobrze by było by ktoś coś z tym zrobił. Niemniej na tym lokalnym poziomie istotne jest zapewnienie dojazdu do przychodni, sklepu, urzędu, szkoły... Centralny Port Lotniczy Baranów chyba nie jest głównym targetem.

Zamieszczone przez szymonk2

PKP PLK nie jest w stanie od lat doprowadzić torów w okolice terminalu w Modlinie. Fakt udało się wybudować linię kolejową do lotniska w Gdańsku.

Ale w Gdańsku tę linię wybudował samorząd, a nie PKP PLK...

Kolejne zapowiedzi świetlanej przyszłosci CPK: https://twitter.com/STH_Poland/statu...-lotniska.html



Wybudowanie i modernizacja tylu linii kolejowych prawdopodobnie by nam wyszła na dobre, ale niestety obawiam się, że jak napisał ktoś pod tweetem:

Znając możliwości @PKP_PLK_SA (patrz remont trasy Warszawa - Gdańsk i linii obwodowej w Warszawie), to te 10 szprych powinno powstać w okolicach 2060 roku.

Chyba wchodzimy w etap fantastyki przedwyborczej

O ile konieczność rozbudowy infrastruktury kolejowej nie budzi wątpliwości a wybudowanie w perspektywie 15 - 20 lat 1600 km nowych linii kolejowych też wydaje się możliwym to chętnie zapoznałbym się z argumentacją niektórych pomysłów. Pierwszy z brzegu, dotyczący mojej okolicy to WMŚ. Ktoś może wytłumaczyć jakie są argumenty za organizowaniem potoków pasażerskich Północ - CPK(Warszawa) - granica - Wiedeń/Budapeszt/Bratysława z pominięciem kilkumilionowej Aglomeracji Górnośląskiej? Jedyne co mi przychodzi do głowy to to, że to sprawka pochodzącego z zachodniej Małopolski ministra Adamczyka

Piękny plan rozwoju kolei. Z Giżycka do Suwałk będzie się jeździć przez CPK za 300zł, bo kasy na rozwój linii lokalnych nie będzie. Jeszcze niech obiecają takt co 15-20 min. na każdej linii, to będzie już na 100% realistycznie.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Cała Polska, obiecasz linię 160 kmh to spytają czemu nie spod domu do pracy.

Na to głośno powiedziałem "AMEN" - popieram całym sercem:

Zamieszczone przez Rafciooo77

O ile konieczność rozbudowy infrastruktury kolejowej nie budzi wątpliwości

Ale tutaj niestety już sobie pomyślałem: "optymizm się chwali, ale naiwność to już raczej nie" :

Zamieszczone przez Rafciooo77

wybudowanie w perspektywie 15 - 20 lat 1600 km nowych linii kolejowych też wydaje się możliwym

Tak, serio - naprawdę "wydaje Ci się to możliwym"?

Adam

Zamieszczone przez AdamT

Na to głośno powiedziałem "AMEN" - popieram całym sercem:


Ale tutaj niestety już sobie pomyślałem: "optymizm się chwali, ale naiwność to już raczej nie" :


Tak, serio - naprawdę "wydaje Ci się to możliwym"?

Adam

Ten wywiad to dla Dziennika Telewizyjnego?

Bez kozery powiem "pincet".

Zamieszczone przez aaben

Cała Polska, obiecasz linię 160 kmh to spytają czemu nie spod domu do pracy.

Nie cała Polska marudzi, tylko to jest absurdalny pomysł, jakby całe życie kręciło się wokół dojazdu na lotnisko i nie było nic innego. Wiem, że to jest plan na dojazdy do CPK, a nie całej kolei, ale nie oszukujmy się, że na wszystko starczy. Nawet Dubaj musiał przyhamować, bo nie było na na wszystkie wizje. Ja bym właśnie chciał, żeby na kolei było wszędzie dobre 160, a na planie widzę wskrzeszanie Igreka, omijanie dopiero wyremontowanej trasy Gdańsk-Warszawa, żeby wpasować się w CPK, nową linię do Łodzi, choć remont starej jeszcze chyba trwa, czy bzdury WMŚ-Czechowice. Komu to, na co to? Za te same pieniądze miałbyś 5 razy więcej remontów na 160, z których korzystałoby dużo więcej osób. Zamiast marzyć w WMŚ, niech Adamczyk najpierw ogarnie istniejącą linię KRK-KTW.

Skończy się pukaniem o 6.00 rano... sama amatorszczyzna i oderwanie od realiów wystarczy...

Zamieszczone przez michastrain

czy bzdury WMŚ-Czechowice. Komu to, na co to? Za te same pieniądze miałbyś 5 razy więcej remontów na 160, z których korzystałoby dużo więcej osób. Zamiast marzyć w WMŚ, niech Adamczyk najpierw ogarnie istniejącą linię KRK-KTW.

Problemem jest zapchany węzeł katowicki ale, żeby rozwiązać ten problem to trzeba dobudować tory aglomeracyjne od Dąbrowy Górniczej co najmniej do Tychów a może nawet nawet do Podg Most Wisła (pomiędzy Pszczyną a Czechowicami Dziedzicami) a nie budować węzeł kolejowy pośrodku niczego, bo komu on by miał służyć?

Mnie urzekła szprycha numer 9: Poznań, Kalisz, Sieradz, Łódz, Warszawa. To "tfurcze" rozwinięcie połączenia Poznań, Gniezno, Inowrocław, Kutno, Warszawa. Lub nawet Poznań, Gniezno, Inowrocław, Toruń, Włocławek, Kutno, Warszawa, jak było kilka miesięcy temu. Mój pies też nie potrafi wskoczyć na kanapę z prostej, zawsze musi być krąg przed-kanapowy.

Prima Aprilis przyszedł w tym roku szybciej...

Czy w tej bajce są smoki?

Smoki od 15 kwietnia... [MSPANC]

Zamieszczone przez Rafciooo77

O ile konieczność rozbudowy infrastruktury kolejowej nie budzi wątpliwości a wybudowanie w perspektywie 15 - 20 lat 1600 km nowych linii kolejowych też wydaje się możliwym to chętnie zapoznałbym się z argumentacją niektórych pomysłów. Pierwszy z brzegu, dotyczący mojej okolicy to WMŚ. Ktoś może wytłumaczyć jakie są argumenty za organizowaniem potoków pasażerskich Północ - CPK(Warszawa) - granica - Wiedeń/Budapeszt/Bratysława z pominięciem kilkumilionowej Aglomeracji Górnośląskiej? Jedyne co mi przychodzi do głowy to to, że to sprawka pochodzącego z zachodniej Małopolski ministra Adamczyka

Z jakim pominięciem? WMŚ ma właśnie służyć obsłudze Aglomeracji Górnośląskiej, a że potok podróżnych w kier. Wiedeń itd będzie ją omijał to chyba dobrze? Tak samo jak CPK będzie umożliwiał prowadzenie potoku podróżnych pd-pł z pominięciem Warszawy.

Całość wygląda imponująco i liczę, że zostanie zrealizowana. Oczywiście pod warunkiem, że nie nastąpi powrót do władzy idoli wyznawców Boga Konstytucji bo wtedy "piniędzy nie będzie"