Wątek: Port Polska.

Napisałem tutaj obszerny komentarz, ale skasowałem. Wiecie jak to jest, chcecie coś napisać, ale to nie ma sensu. Rozmowa o CPK i rozbudowanie WAW jest bezsensowna w dzisiejszych realiach politycznych.

Pewnie, idealnie byłoby rozbudować Okęcie na czas budowy CPK. Idealnie, gdyby CPK był projektem oderwanym od polityki. I jedno i drugie są bardzo potrzebne i zasadne, ale póki jest to narzędzie polityczne to moim zdaniem, nie ma sensu się nad tym rozwodzić czy to pod kątem zasadności, organizacji, architektury, rozwiązań, itp.

Zacznijmy od tego, że te kołki z ministerstw #$%%$%^ kroków, tfu, infry i transportu mogłyby się, w kwestii cpKOMUNIKACYJNEGO, wziąć za ogarnięcie niekompetencji w PLK choćby. Na razie to jest transportowy Miś, bo jakoś ciężko mi sobie wyobrazić, że skoro nie ma kompetentnych kadr do zarządzania głupią koleją, to koncepcja integracji będzie śmigać...ona nie będzie nawet kuleć...
Moja opinia o PLK z kolei się generuje sama, z obserwacji jak są koordynowane remonty i prace bieżące na torach - czasem to ponury żart

Zamieszczone przez Przemm

: zatyka się "security" i coś tam jeszcze? No to budujemy nowe lotnisko.

No właśnie. Mam wrażenie, że "security" jest na Okęciu po pierwsze słabe (mentalnie), po drugie - podejrzliwe niczym Feliks Dzierżyński. Takie trochę leśne dziadki. Zastanawiam się nad tym, ilekroć lecąc dokąś na Okęciu muszę zdejmować, buty, pasek itp., które w ogóle nie są problemem na innych istotnych lotniskach w Europie.
Ale tam pewnie nie zatrudnia się osób za minimalną do tej roboty.

Druga rzecz to Straż Graniczna - mam wrażenie, że mają głęboko w poważaniu usprawnienie obsługi pasażerów. Może być 10 stanowisk zapewnionych przez lotnisko, a dwa lub trzy obsadzone. Chyba, że to zmowa, by potem ludzie nie skarżyli się, że godzinę czekają na bagaż...

Zamieszczone przez Canon

Napisałem tutaj obszerny komentarz, ale skasowałem. Wiecie jak to jest, chcecie coś napisać, ale to nie ma sensu. Rozmowa o CPK i rozbudowanie WAW jest bezsensowna w dzisiejszych realiach politycznych.

Pewnie, idealnie byłoby rozbudować Okęcie na czas budowy CPK. Idealnie, gdyby CPK był projektem oderwanym od polityki. I jedno i drugie są bardzo potrzebne i zasadne, ale póki jest to narzędzie polityczne to moim zdaniem, nie ma sensu się nad tym rozwodzić czy to pod kątem zasadności, organizacji, architektury, rozwiązań, itp.

Nie wiem co chciałeś napisać, ale szkoda że nie opublikowałeś.
Słabo się robi od wrzucania już nawet nie sucharów ale wręcz trylobitów o misiu. Co parę stron od dziesięciu lat. Postulowałem aby moderacja może jakieś autokasowanie postów ze słowami Bareja i Miś odpaliła.
Moim zdaniem warto się pogodzić z tym, że to projekt polityczny i pchanym mimo braku sensownej strategii. I poprzestawać na wiadomościach co tam w baranowskiej trawie piszczy, zamiast udawać cebulanych katonów i deklamować ceterum censeo CPK esse delendam.
&

Bynajmniej...

Zamieszczone przez sholay

Moim zdaniem warto się pogodzić z tym, że to projekt polityczny i pchanym mimo braku sensownej strategii. I poprzestawać na wiadomościach co tam w baranowskiej trawie piszczy, zamiast udawać cebulanych katonów i deklamować ceterum censeo CPK esse delendam

Czyli urządzajmy się wiadomo gdzie. Wpisujmy się w propagandę. Powodzenia.

Piotr

Zamieszczone przez PeK

Alex - przedwczorajszy jesteś.

Piotr

W postępowaniu na "Umowę Ramową na realizację robót zasadniczych dla Centralnego Portu Komunikacyjnego, polegających na robotach ziemnych, wykonaniu fundamentów pod Terminal oraz budowie tunelu kolejowego" zostały złożone oferty Wykonawców. Oto wyniki z otwarcia ofert.
Kwota jaką Zamawiający zamierza przeznaczyć na realizację zamówienia: 12 688 734 916,27 zł

To już jest prawie 3 mld euro, a jaki to fragmencik jest. Ile wyjdzie w sumie z kolejami i drogami dojazdowymi, to nawet nie próbuję szacować.

No, ale wyliczyli do 27 groszy.

Zamieszczone przez sholay

Słabo się robi od wrzucania już nawet nie sucharów ale wręcz trylobitów o misiu. Co parę stron od dziesięciu lat. Postulowałem aby moderacja może jakieś autokasowanie postów ze słowami Bareja i Miś odpaliła.
Moim zdaniem warto się pogodzić z tym, że to projekt polityczny i pchanym mimo braku sensownej strategii

Najpierw próbujecie zrobić z nas heheszkujących imbecyli, którzy nie doznali właściwej iluminacji i nie rozumieją głębi strategicznego myślenia projektu CPK. Jak to się nie udaje (bo udać nie może), to macie nową wersję: no dobrze, to jest stricte polityczne i ogólnie bezsensowne, ale pogódźcie się z tym, bo inaczej będziemy was cenzurować.

Uprzejmie informuje, że żaden anonimowy łoś z internetu nie będzie narzucał mi kiedy, o czym, co (i czy w ogóle) będę pisał na forum (tak długo, jak będzie miało to związek z tematem wątku). Nikt wam nie kazał ładować się w ten obciach, sami chcieliście, to teraz nie uciekajcie od konsekwencji własnych wyborów. Volenti non fit iniuria.

@Babilas - może aż nie tak. Jak "kotki" przestaną pitolić propagandowo, a przejdą do konkretów, to pewno zareagujemy. Jak Wild&Horała pokażą (byle sensownie) kim będzie operator hubu pt. CPK, to pewno pogadamy o układzie pirsów. Absolutnie kluczowy jest tu podział przesiadek pomiędzy NS i S. A jak nie pokazują, to pozostaje tylko Bareja. Mam wrażenie, że te "kotki" nie łapią, że Gdynia 100 lat temu, a CPK obecnie to kompletnie inna złożoność problemu.

Piotr

Zamieszczone przez Marcin75

No właśnie. Mam wrażenie, że "security" jest na Okęciu po pierwsze słabe (mentalnie), po drugie - podejrzliwe niczym Feliks Dzierżyński. Takie trochę leśne dziadki. Zastanawiam się nad tym, ilekroć lecąc dokąś na Okęciu muszę zdejmować, buty, pasek itp., które w ogóle nie są problemem na innych istotnych lotniskach w Europie.

Moja córka lecąc z Chopina do Barcelony musiała na polecenie bardzo ponurego pana z security zdjąć stabilizatory ortopedyczne, które miała na obu stawach skokowych z powodu naderwanych więzadeł, miała wtedy 13 lat.
Kiedy po kilku dniach wracała z powrotem, to jak tylko z daleka barcelońskie security wypatrzyło dziewczynkę z kulą ortopedyczną i stabilizatorami na nogach stojącą w kolejce, to podbiegła do niej truchtem jedna z funkcjonariuszek i zaprosiła bez kolejki do kontroli, z uśmiechem na ustach, ze trzy razy pytała, czy wózka nie przyprowadzić i czy jakoś inaczej nie może pomóc. Oczywiście stablizatorów zdejmować nie musiała, przejechali po nich tylko jakimś ręcznym wykrywaczem.
Można? Można! Tylko trzeba chcieć.

Zamieszczone przez PeK

Czyli urządzajmy się wiadomo gdzie. Wpisujmy się w propagandę. Powodzenia.

Piotr

Pomiędzy wpisywaniem co stronę dyrdymałów o Misiu - a zauważ, że stron ten wątek ma 283 - a wpisywaniem się w propagandę jest ogrooooooomna przestrzeń na dyskusję. Na ostatnich stronach po wrzuceniu wizualizacji masz przykład. Ja tam parę ciekawych rzeczy znalazłem. Po prostu męczy mnie dokopywanie się do nich w stercie znawców Barei.

&

Zamieszczone przez sholay

Pomiędzy wpisywaniem co stronę dyrdymałów o Misiu - a zauważ, że stron ten wątek ma 283 - a wpisywaniem się w propagandę jest ogrooooooomna przestrzeń na dyskusję.

To dyskutuj ale nie nawołuj innych, by traktowali polityczny pijar na poważnie.

Piotr

Zamieszczone przez PeK

To dyskutuj ale nie nawołuj innych, by traktowali polityczny pijar na poważnie.

Problem polega na tym, że tu nie ma przestrzeni na dyskusję(parę merytorycznych postów by się znalazło) tylko ciągle jest wiec PO i walenie w polityczny bęben.

https://www.money.pl/gospodarka/budo...94454720a.html

Projekt CPK idzie w stronę wydawania pieniędzy i budowania dla leczenia kompleksów, bez myślenia biznesowego, po co to robimy - ostrzega Piotr Malepszak, ekspert ds. infrastruktury transportu i były prezes spółki Centralny Port Komunikacyjny.

- Mówimy o ogromnych publicznych pieniądzach, a niektórzy zachowują się tak, jakby to były prywatne folwarki i ich własne środki. Moim zdaniem są elementy tej wielkiej inwestycji, które obronią się liczbami. Jednak CPK nie komunikuje tego jasno, a z kolei niewygodne kwestie próbuje przemilczeć, takie jak uzasadnienie biznesowe czy kluczowe ryzyka. Mamy do czynienia z brakiem transparentności.

Słyszał pan ministra Marcina Horałę, mówiącego o 2027 czy 2028 r., pierwszej lidze światowego transportu? W naszym kraju polityk-osoba publiczna może mówić dowolne bzdury, bez żadnych konsekwencji. Politycy nie mogą nas cynicznie okłamywać, a już w szczególności, gdy mowa o inwestycjach za setki miliardów złotych. Dodatkowo nierealne harmonogramy to kolejne ryzyko eskalacji kosztów, bo to wszystko jest wyceniane przez rynek.

I dlatego to, co teraz obserwujemy w CPK, to działania, które mają jak najbardziej zakotwiczyć projekt, bez zważania na występujące ryzyka lub ich brak. Na to, czy są pieniądze, czy ich nie ma. Chodzi o to, by ewentualna zmiana ekipy rządzącej nie sprawiła, że projekt zostanie wyrzucony do kosza. Bo będzie już zbyt daleko posunięty.

CPK ble, Modlin upupiony, Chopin nie tylko nie jest rozwijany, ale wręcz się rozpada. Więc w efekcie jesteśmy coraz głębiej w tym miejscu, w którym - jak można przeczytać kilka postów powyżej, nie chcemy się urządzać...

Zapomniałeś o Warszawa-Radom - to dobre, to rozwój!

Zamieszczone przez mammecyje

tylko ciągle jest wiec PO

Ty tak na poważnie? Kto zwraca uwagę, że CPK to taki filmowy miś, to wiec peło, bo ty masz inne zdanie? Tak, projekt cpk jest projektem politycznym. Tak, ten kto to zauważa nie jest prawdopodobnie zwolennikiem pis. Ale żeby za zauważanie rzeczy oczywistych mieć ciągoty do cenzury?

Obiektywnie jest tak jak ktoś napisał - blokuje się rozwój okęcia w imię konieczności budowy CPK, o działaniu na szkodę modlina "bo tak" i robieniu warszawy w radomiu nie wspomnę. Całość wygląda na jakiś sen wariata albo celowe gnębienie warszawy, bo port lotniczy musi być narodowy a nie warszawski - mimo że na świecie lotniska "miejskie" istnieją i mają się dobrze.

Lotnisko Chopina zostanie zamknięte w momencie uruchomienia CPK.
https://www.wnp.pl/logistyka/to-koni...ny,733754.html