Wątek: Samoloty dla VIP-ów

Wśród wojskowych krąży opowieść, że minister Błaszczak miał lecieć na jakieś spotkanie do Indii, ale nie było można znaleźć załogi na samolot VIP-owski.
Wtedy ówczesny inspektor Sił Powietrznych gen. Jacek Pszczoła miał mu powiedzieć, że po prostu brak jest pilotów na te samoloty i nie ma skąd ich wziąć, bo wojskowi piloci nie palą się do tych zadań.
Według świadków tamtej rozmowy Błaszczak miał mu odpowiedzieć: no to przyjmujcie pilotów prosto po szkole lotniczej.
Wtedy Pszczoła miał odpowiedzieć: już tak kiedyś zrobiliśmy i skończyło się tragedią w Smoleńsku.
Na co Błaszczak: panie generalne, pan się zapomniał, to był zamach.

Maciej Lasek po artykule Onetu: "To patologie takie jak te z katastrofy w Smoleńsku" - onet.pl


______________________
* do userów "patriotów": tak, wiem - w polskojęzycznym portalu ruska onuca z peło usiłuje szkalować jednego z Niepokalanych

Zamieszczone przez nobie1973

- polaczenia koncowka/nakretka w instalacji hydraulicznej, olejowej itd. sa zabezpieczane nierdzewnym drutem kontrujacym jest to standardowa procedura w lotnictwie, pilot powinien o tym wiedziec… ;

Ale w świat poszło,że samolot naprawiany drutem.

Zamieszczone przez Hans353

Ale w świat poszło,że samolot naprawiany drutem.

W jaki swiat !? W Polske Artykul napisany tylko po to by odwrocic uwage Polakow od rzeczywistych problemow m.in. z Tuskowymi obietnicami wyborczymi i tyle. Z reszta inteligentni ludzie, posiadajacy wiedze techniczna lotnicza wiedza ze onetowe artykuly o rewelacjach na temat SP RP itd. to scieki

Zamieszczone przez QbaqBA

"Bizjetom faktycznie "pogoda" szkodzi?

W Krakowie ponad 3 lata stoi pod chmurką nowiutki Challenger 350 wyładowany elektroniką i jakoś nie miał żadnych usterek.

Zamieszczone przez alien

Maciej Lasek po artykule Onetu: "To patologie takie jak te z katastrofy w Smoleńsku" - onet.pl


______________________
* do userów "patriotów": tak, wiem - w polskojęzycznym portalu ruska onuca z peło usiłuje szkalować jednego z Niepokalanych

To niech dawny przewodniczący napisze czy jakikolwiek podmiot cywilny/nie wojskowy tyka się w ramach obsługi samolotów rządowych/1 bazy. Jeżeli jak to jaki to podmiot/podmioty? Czy ewentualny podmiotu/podmiotów personelu podchodzącego do "sprzętu" został zweryfikowany? Jeżeli tak to kiedy i przez kogo? Jeżeli taki podmiot/podmioty występują to jak ma się struktura własnościowa i/oraz udziałowa takiego podmiotu/podmiotów?

Zamieszczone przez nobie1973

Artykul napisany tylko po to by odwrocic uwage Polakow od rzeczywistych problemow m.in. z Tuskowymi obietnicami wyborczymi i tyle.

Umhy jak wyciągali brudy o karabinku Grot to też było żeby odwrócić uwagę od czegoś tam dla PiS? Jak się zmienia władza to teraz odwracają uwagę na potrzeby Tuska? Poważnie? Przecież tak każdą aferę można zamieść pod dywan i zdyskredytować artykuł. A jeśli chodzi o Onet to rzetelność na niewysokim poziomie OK, może brak fachowej wiedzy OK, może fabularyzowanie nawet ale w przeszłości fakty się zgadzały... Więc nazywanie tego stekiem bzdur to pojechałeś.

Zamieszczone przez nobie1973

Z reszta inteligentni ludzie

Umhy tak zazwyczaj zaczynają ludzie co wierzą w teorie spiskowe...

Zamieszczone przez Krzychun

jak wyciągali brudy o karabinku Grot to też było żeby odwrócić uwagę od czegoś tam

Sama platforma taka zła nie jest. Nie wiem czy artykuł pomógł czy co ale to już jest zupełnie inny karabinek a nawet sama platforma.

Zamieszczone przez Krzychun

A jeśli chodzi o Onet to rzetelność na niewysokim poziomie OK

to nawet nie jest poziom "niewysoki". Zapraszam Państwa nazywających się dziennikarzami do tematu:

Zamieszczone przez stiletto

czy jakikolwiek podmiot cywilny/nie wojskowy tyka się w ramach obsługi samolotów rządowych/1 bazy.

Zamieszczone przez stiletto

Sama platforma taka zła nie jest. Nie wiem czy artykuł pomógł czy co ale to już jest zupełnie inny karabinek a nawet sama platforma.

Nie miejsce na to, ale mnie też zastanawia co jakby Macierewicz im nie pomógł nadzwyczajnie czy Łucznik byłby w tym miejscu co dzisiaj jest z całkiem niezły na dzisiaj produktem. Ale EOT.

Zamieszczone przez Krzychun

Umhy tak zazwyczaj zaczynają ludzie co wierzą w teorie spiskowe...

Nie kolego, tak zaczynaja ludzie, ktorzy pracuja od ponad 26 lat w lotnictwie wojskowym i cywilnym, jako mechanik/inzynier lotnictwa I swoja wiedze opieraja na latach spedzonych w lotnictwie zawodowo

Dla zainteresowanych, filmik z Gulfstreama IV widac na nim to o czym pisalem
https://www.youtube.com/watch?v=JN9xShmN5_E

Zamieszczone przez nobie1973

Umhy tak zazwyczaj zaczynają ludzie co wierzą w teorie spiskowe...

Tylko że te teorie spiskowe dotychczasowe się sprawdziły w praktyce i Świat oczekuje kolejnych......

Zamieszczone przez Krzychun

ale w przeszłości fakty się zgadzały... Więc nazywanie tego stekiem bzdur to pojechałeś.

Aby pisac o faktach trzeba miec dostep do materialow zrodlowych, swiadkow itd. a nie do zaslyszanych rewelacji z drugiej, trzeciej reki Ci dziennikarze z onetu nie maja takiego dostepu, nie maja wiedzy, szukaja tylko taniej sensacji wiec wypisuja bzdury i tyle. Podobnie jak mialo to miejsce w przeszlosci...

No to mamy omówione ze 3 punkty z całego artykułu - co z resztą?
Na prawdę fajnie by było, jakby komuś udało się w miarę zweryfikować co jest bzdurą, a co może być prawdą. Tak jak pisałem, wcześniej - jestem tego szczerze ciekaw.

Zamieszczone przez nobie1973

by odwrocic uwage Polakow od rzeczywistych problemow m.in. z Tuskowymi obietnicami wyborczymi i tyle.

Kurde, niechże już ten Tusk przestanie rządzić w końcu, bo się nie pozbieramy. A nie, czekaj...

Na dyskusję o detalach i technicznej niefachowości lepiej spotkać się przy piwie, a nie spierać się na forum o takie pierdoły? Artykuł poruszył znacznie większy i szerszy problem niż drut kontrujący i fachowe określenie wężyka. Może warto tutaj skupić się na tym?

Zamieszczone przez MarkPol

co z resztą?

Pytanie do MON jest proste - mają wystarczającą obsadę do floty rządowej czy nie! Jeśli tak, to tekst Onetu do kosza, a jeśli nie, to Onet robi za sygnalistę.

Piotr

Zamieszczone przez PeK

Pytanie do MON jest proste - mają wystarczającą obsadę do floty rządowej czy nie! Jeśli tak, to tekst Onetu do kosza, a jeśli nie, to Onet robi za sygnalistę.

Piotr

A na zapisy archiwalne FR24 to spojrzeć nie łaska?

Zamieszczone przez nobie1973

Aby pisac o faktach trzeba miec dostep do materialow zrodlowych, swiadkow itd. a nie do zaslyszanych rewelacji z drugiej, trzeciej reki Ci dziennikarze z onetu nie maja takiego dostepu, nie maja wiedzy, szukaja tylko taniej sensacji wiec wypisuja bzdury i tyle.

Skoro nie mają dostępu to skąd mają mieć lepsze informacje? Dają to co się im udało znaleźć, od tego są. No nadal nie rozumiem tego tłumaczenia i mam nieodparte wrażenie, że bronisz tupolewizmu. Mało to tragedii i cudem unikniętych wypadków mieliśmy?

Zamieszczone przez nobie1973

Podobnie jak mialo to miejsce w przeszlosci...

Ale co było w przeszłości? Bo moim zdaniem w przeszłości to byli jedni z niewielu dziennikarzy, którzy wyciągali brudy obecnemu rządowi. Nie bali się pegasusów, zastraszania, Ziobry i spółki. Rzucasz ogólnikami, a nawet nie przeczytałeś artykułu do końca. Problem jest większy niż zadrutowanie przewodu.

Ja tam widzę ciągle to samo kolesiostwo, mobing, oczekiwania cudów rodem z ruskiego wojska jeszcze. Zaczynam tracić nadzieję, że polskie wojsko może stworzyć warunki, w których będzie bezpiecznie latało z VIP-ami. To się po prostu nie klei musiały by się jeszcze ze 2 pokolenia przewinąć to może by się zmieniło podejście takie u podstaw. Rozwiązać, oddać samoloty np. LOT-owi w leasing i się skończy bohaterowanie i pokazywanie amatorszczyzny jak się zarządza 5 samolotami...

Zamieszczone przez Krzychun

Rzucasz ogólnikami, a nawet nie przeczytałeś artykułu do końca. Problem jest większy niż zadrutowanie przewodu.

Ale pracował/pracuje od ponad 26 lat jako mechanik/inżynier lotnictwa wojskowego i cywilnego a to może dawać patent na nieomylność, zwłaszcza w ocenie źródeł artykułu. Zatem jako aksjomat można przyjąć, że nie mieli dostępu do świadków ale co najwyżej do relacji z drugiej czy trzeciej ręki, skoro były czy obecny mechanik-inżynier tak twierdzi.
A swoją drogą, jeśli znalazłby się ktoś inny, z co najmniej takim stażem w obsłudze samolotów, inżynierii lotniczej - może niekoniecznie wojskowej ale za to cywilnych najnowocześniejszych - to czy może mieć inne zdanie? Ciekawe zagadnienie

Zamieszczone przez nobie1973

Kolego dziennikarzu, na tym forum sobie nie panujemy
Wracajac do artykulu (nie czytalem calego bo placenie za takie wypociny nie ma sensu):
- na samolocie nie ma czegos takiego jak polaczenie rurowe przewodu olejowego, jest tylko przewod instalacji olejowej;
- jesli przewod instalacji zostal przetarty to wymienia sie caly przewod na nowy;
- nic nie jest napisane jakiego rodzaju pierscienie uszczelniajace uzyto, gumowe czy tez np. miedziane. Generalnie przewody instalacji olejowej maja nakretki z nyplami, ktore uszczelniaja polaczenie. Dodatkowe pierscienie uszczelniajace uzywa sie do uszczelnienia koncowek polaczeniowych wkrecanych w agregaty platowca np. pompe hydrauliczna;
- polaczenia koncowka/nakretka w instalacji hydraulicznej, olejowej itd. sa zabezpieczane nierdzewnym drutem kontrujacym jest to standardowa procedura w lotnictwie, pilot powinien o tym wiedziec… ;
- co maja amerykanie do statku powietrznego SP RP !? Jaka afera !? Nikt nie ma prawa ingerowac w prace technikow samolotu oraz wykonywac jakichkolwiek zdjec bez ich zgody ! Bzdury i tyle…

Przepraszam za brak polskich znakow ale dysponuje tylko angielska klawiatura

Zaraz, zaraz - piszesz jak powinno się robić, a z tych zdań wynika, że zrobiono inaczej, czyli niezgodnie z zasadami:

Zgodnie z zasadami zużyte części muszą być wymienione na nowe. Tymczasem do przywrócenia połączenia rurowego przewodu olejowego technicy wykorzystują zużyte pierścienie uszczelniające. Na koniec zabezpieczają połączenie drutem kontrującym.

Opis uproszczony i nieprecyzyjny, ale to jest artykuł dla szerokiej publiczności a nie specjalistyczna publikacja. Ma zwrócić uwagę, że zamiast wymienić przewód jak należy, zrobiono naprawę metodą chałupniczą. Wiesz, że tak nie było i przewód został wymieniony prawidłowo? No to zgłoś się jako świadek albo pozwij autorów za kłamstwo...