VIDEO »   Red Arrows RIAT 2024        GALERIA »   Zapraszamy do umieszczania zdjęć w naszej galerii   

Strona 13 z 13 PierwszyPierwszy ... 3 11 12 13
Pokaż wyniki od 241 do 247 z 247
Like Tree268Likes

Wątek: Airbus A319, 320, 321 NEO

  1. #241
    Awatar Scorpio86

    Dołączył
    Aug 2012
    Mieszka w
    Lublin

    Domyślnie


    Polecamy

    Pierwszy A321neo dla Jetstar Japan Airlines.

  2. #242

    Dołączył
    Jun 2009
    Mieszka w
    Opole

    Domyślnie

    Airbus ma trochę kłopotów z certyfikacją z A321XLR
    https://simpleflying.com/airbus-a321...uel-tank-fire/

  3. #243
    Awatar Gabec

    Dołączył
    Jan 2007
    Mieszka w
    KRK

    Domyślnie

    On 25 July, 653 PW1000G-powered aircraft were in storage – about 31% of the global fleet, according to Cirium data. The vast majority of those are A320neo-family aircraft – 555 jets in total, or 34% of that fleet. Another 78 are A220s with PW1500Gs (22% of that fleet), and 20 are Embraer E-Jet E2s with PW1900Gs (15%), data shows.
    https://www.flightglobal.com/engines...159391.article
    Niemal 1/3 NEO uziemiona. Grubo. Perspektywy też takie sobie.
    no risk, no fun ;D


  4. #244

    Dołączył
    Aug 2008
    Mieszka w
    Mountain View, CA

    Domyślnie Dzrwi i wyjscia awaryjne w 321NEO?

    Na zdjeciach i w realu widze cztery rozne konfiguracje drzwi i wyjsc awaryjnych po kazdej stronie w 321NEO:


    - Normalne drzwi z przodu; dwa male wyjscia awaryjne na skrzydlo, normalne drzwi z tylu;

    - Normalne drzwi z przodu; mniejsze drzwi przed skrzydlem; normalne drzwi za skrzydlem, normalne drzwi z tylu (konfiguracja np. w American Airlines)

    - Normalne drzwi z przodu; jedno male wyjscie awaryjne na skrzydlo; normalne wyjscie za skrzydlem, normalne drzwi z tylu (nowa konfiguracja w AA, widziana pierwszy raz kilka tygodni temu);

    - Normalne drzwi z przodu; dwa male wyjscia awaryjne na skrzydla; jedno normalne wyjscie za skrzydlem, jedno normalne wyjscie z tylu.


    Czy te rozne konfiguracje zaleza od upakowania siedzen w kabinie w danej linii?

  5. #245
    ModTeam
    Awatar frik

    Dołączył
    Feb 2007
    Mieszka w
    EPBC/EPWA/EPMM

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez jrk011 Zobacz posta
    Normalne drzwi z przodu; mniejsze drzwi przed skrzydlem; normalne drzwi za skrzydlem, normalne drzwi z tylu (konfiguracja np. w American Airlines)
    To jest układ z A321ceo, w neo chyba takich nie ma.
    Cytat Zamieszczone przez jrk011 Zobacz posta
    Czy te rozne konfiguracje zaleza od upakowania siedzen w kabinie w danej linii?
    Tak, tutaj jest artykuł w całości poświęcony zmianie układu drzwi w A321neo: https://mentourpilot.com/whats-going...e-airbus-a321/
    T0pek, myszygon and jrk011 like this.
    Quidquid latine dictum sit, videtur sapiens.


  6. #246

    Dołączył
    Aug 2008
    Mieszka w
    Mountain View, CA

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez frik Zobacz posta
    To jest układ z A321ceo, w neo chyba takich nie ma.
    Tak, tutaj jest artykuł w całości poświęcony zmianie układu drzwi w A321neo: https://mentourpilot.com/whats-going...e-airbus-a321/
    Dzieki za cytowany artykul!

    A co to jest A321EOW, bo tak bylo na instrukcji bezpieczenstwa w moim ostatnim locie?

  7. #247

    Dołączył
    Dec 2012

    Domyślnie


    Polecamy

    Z tego co kojarzę akronim jest od extended over water - na wyposażeniu w kabinie sa chyba tratwy i instrukcja bezpieczeństwa o nich wspomina.

Strona 13 z 13 PierwszyPierwszy ... 3 11 12 13

LinkBacks (?)


Zakładki

Zakładki

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •