Wątek: Miles & More - podstawowe pytania

Zamieszczone przez tbk

Kupiłem bilety na lot.com przed rejestracją w Miles & More. Czy z tymczasową kartą mogę się pojawić przy Check-in i zostaną naliczone mi mile czy po wszystkich lotach wypełnić po prostu formularz na stronie MM o naliczenie zaległych mil? A może nie przysługują mi one, kiedy nie byłem członkiem programu w trakcie zakupu biletów?
Z góry dziękuję za odpowiedź.

Wystarczy pojawić się z tymczasową kartą, lub dodać jej numerek na stronie LO. Przez formularz na stronie można też później zgłosić, zresztą podobnie jak wszelkie inne loty do sześciu miesięcy wstecz.

Czy ktoś otrzymał już podwójne mile za zamówienie prenumeraty Bloomberg Businessweek w czerwcu ?

Ciekawy wątek z FT, pozwolę sobie wkleić kluczowego posta:
http://www.flyertalk.com/forum/star-...gram-star.html

After a review of the new Lifemiles program it seems to be the best combination of the US Airways & BMI programs combined.

A short summery:

Elite qualification:
Diamond 75,000 miles or 85 segments
Gold 40,000 miles or 45 segments
Silver 22,000 miles or 25 segments

Unlimited Elite Upgrades
Excluding Europe

Diamond 120 hours
Gold 72 hours
Silver 48

Diamond "4" System Wide Upgrades
Used when ticket is purchased
Good on all international fares and non promo domestic fares.
Upgrades are transferable to whomever the member dictates.

Elite Bonus Earnings

Diamond 100%
Gold 100%
Silver 25%

Avianca/Taca Lounge access

Diamond both Avianca/Taca & Star member plus one guest
Gold both Avianca/Taca & Star member plus companion
Silver Avianca/Taca for member

Elite Baggage

Silver/Gold/Diamond 2 pieces up to 70lbs each.

Elite Waiver of administrative fee for award tickets on lifemiles.com
Diamond waiver for tickets from call center or point of sale.

Mileage Redemption

Cash & Miles awards
Can purchase miles sometimes at 2 for 1, like US with 100% bonus.
Can book online, including partner flights.
One-way awards at 50% miles.
Both "limited" and "all seats" redemption levels.
"All Seats" redemptions earn miles based on class flown.

Earnings

J fares earn a full 200% miles & status.
https://www.lifemiles.com/eng/pdf/11..._PDF_2_eng.pdf

Skoro o zmianach w MiM mowa ... rzucilem okiem na produkty Wittchena. Popodwyzszali "ceny" punktowe masakrycznie, walizka 20" 45.000, kogos kto ustalal nowe wartosci punktowe niezle cycki pieka

Zamieszczone przez egon.olsen

Unlimited Elite Upgrades
Excluding Europe

Diamond 120 hours
Gold 72 hours
Silver 48

Jak to rozumieć?

Zamieszczone przez DaKo

Jak to rozumieć?

Chyba trzeba do tego pdf zajrzeć

Edit:

Automated Upgrades


1. Since the launch of LifeMiles I have not been given any Business Class
Upgrade. How does it work?


Upgrades are processed daily from 120 hours prior to departure to 24 hours before the
scheduled fight departure as follows:
• Diamond: 120 hours before the scheduled fight departure.
• Gold: 72 hours before the scheduled fight departure.
• Silver: 48 hours before the scheduled fight departure.

If the system does not award an upgrade it could be for the following reasons:
• The Frequent Flyer number was not entered on the reservation so the system did not
recognize the Elite member and could not award an upgrade.
• As we hold back some Business Class seats with the aim of selling them, the system
does not give upgrades for every seat in the cabin.

Zamieszczone przez egon.olsen

Ciekawy wątek z FT, pozwolę sobie wkleić kluczowego posta:
Avianca/Taca Lifemiles may be Best Program in Star - FlyerTalk Forums

Tylko nie wkleiłeś najważniejszego, 5-10-5k minimum wylatane z Avianica / Taca do statusu.
Inna sprawa, to earn/burn rate i same tabelki, dla łowców okazji słabo, bo LO daje od 25%, a LH od 50% (i to dopiero od S, czyli tracimy promocyjne K i mniej promocyjne L, T i E).

Też do Was wydzwaniają i próbują wcisnąć telefon na abonament w Play mówiąc "bo jest pan członkiem programu M&M więc mamy dla pana atrakcyjną ofertę... bla bla"?

Może i ja się podepnę i spytam, dokąd w Star Aliance warto się przenieść z Miles&More?
Do tej pory w M&M dorobiłem się tylko FTLa, rocznie robię 30-40 lotów, głównie służbowo LOTem po Polsce w najtańszej taryfie lub w porywach Economy Saver + kilka lotów prywatnych LOTem lub Lufthansą po Europie.
Czy istnieje może coś takiego jak program śp. Spanair, gdzie można było stosunkowo łatwo uzyskać złotą kartę?

M&M delikatnie zdenerwował mnie faktem, iż od września nie będę mógł korzystać z kontraktowych saloników w lotniskach regionalnych jako FTL...

Panowie,
Jeszcze jedno pytanie - do przedłużenia statusu brakować będzie mi 2 loty więc nie patrząc na nic wykupiłem WAW-SSZ-WAW.
Na powrót w SSZ mam 25 minut - teraz tak sobie myślę czy dam radę, nie byłem nigdy na tym lotnisku ale podejrzewam, że wielkościowo a'la BZG.
Uspokójcie mnie i napiszcie, że się wyrobię

Zamieszczone przez Siemion

Uspokójcie mnie i napiszcie, że się wyrobię

Dasz rade.

Kiedys wystarczylo nam 25 minut na przesiadke w MUC.

Zamieszczone przez MPBO

Kiedys wystarczylo nam 25 minut na przesiadke w MUC.

W MUC masz strefę transferową a w SZZ nie - więc i po przylocie trzeba wyjść i ponownie wejść, przechodząc przez security. O ile to nie problem przy samym bagażu podręcznym, to Szczecin to "dzicz" i nie zdziwiłbym się jakby np. security było o jakiejś porze już zamknięte (bo tam przecież jest 1 lot na kilka godzin).

Jak będzie fajna CC poinformuj że zaraz wracasz i żeby nie lecieli bez Ciebie. Dodatkowo odpraw się online przed wylotem z WAW.

Zamieszczone przez des

Może i ja się podepnę i spytam, dokąd w Star Aliance warto się przenieść z Miles&More?
Do tej pory w M&M dorobiłem się tylko FTLa, rocznie robię 30-40 lotów, głównie służbowo LOTem po Polsce w najtańszej taryfie lub w porywach Economy Saver + kilka lotów prywatnych LOTem lub Lufthansą po Europie.
Czy istnieje może coś takiego jak program śp. Spanair, gdzie można było stosunkowo łatwo uzyskać złotą kartę?

M&M delikatnie zdenerwował mnie faktem, iż od września nie będę mógł korzystać z kontraktowych saloników w lotniskach regionalnych jako FTL...

Szczerze mówiąc to w Twojej sytuacji najlepszy będzie M&M, a spróbuj na firmę wyrobić sobie kartę firmową Dinersclub, opłata tylko 200 złotych rocznie + bonus 2000 mil a wchodzisz praktycznie wszędzie bez względu na linię jaką podróżujesz

Aegean - 20.000,00 mil w ciągu roku, Aeroplan - 35.000 mil w ciągu roku, Asiana - 40.000,00 mil w ciągu dwóch lat, status ważny ponad dwa lata, Thai Royal Orchid Plus - 50.000,00 mil w ciągu roku, status ważny dwa lata. Zerknij jeszcze na Turkish Miles&Smiles.

Zamieszczone przez Lukasz

a spróbuj na firmę wyrobić sobie kartę firmową Dinersclub

...albo otwórz konto CitiGold...

Zamieszczone przez des

M&M delikatnie zdenerwował mnie faktem, iż od września nie będę mógł korzystać z kontraktowych saloników w lotniskach regionalnych jako FTL...

Trudno się dziwić, kokosów firmie nie przynosisz z takim nalotem. Trudno Ci się będzie gdziekolwiek indziej zaczepić na *G, nawet jeśli niby 20k wylatasz, jeśli tayfa daje zero mil albo 25% na przykład.

Zamieszczone przez szczurwa

...albo otwórz konto CitiGold...

To tylko Warszawa (gdzie i poczekalnia Lotu jest) i Gdańsk, za to z osobą towarzyszącą, więc o tyle lepiej od FTL.
Amex platyna daje chyba prioritypass wszędzie, więc i większość krajowych?

Zamieszczone przez L4

To tylko Warszawa (gdzie i poczekalnia Lotu jest) i Gdańsk, za to z osobą towarzyszącą, więc o tyle lepiej od FTL.
Amex platyna daje chyba prioritypass wszędzie, więc i większość krajowych?

Nie chcę się przyp***ć, ale sprawdzałeś kryteria na platynowego Amexa?

Zamieszczone przez MILeq

Nie chcę się przyp***ć, ale sprawdzałeś kryteria na platynowego Amexa?

Finansowe? Pobieżnie - nie wyglądają jakoś absurdalnie na tle lotniczego Aquariusa, Citi Ultimy i podobnych.