Wątek: Miles & More - podstawowe pytania

Nawet gdyby za lot w O była jedna mila, przy corocznych srebrnych promocjach, wystarczy ich tylko 30.

Zamieszczone przez pax maruda

Nawet gdyby za lot w O była jedna mila, przy corocznych srebrnych promocjach, wystarczy ich tylko 30.

I wynika, z tego, że wszystko nie jest wynikiem tylko ilości czy taryfy, ale ceny ogólnej. Zawsze znajdzie się sposób żeby status zdobyć niskim kosztem, jeśli na macierzystym rynku dajemy segmenty ku temu wystarczające za 60 PLN, to ktoś z tego na pewno skorzysta. Jeśli do uzyskania tego samego efektu w podobnej cenie trzeba wsiąść dajmy na to na pokład US Airways i polecieć na karaiby, to już ogranicza to populację zainteresowanych.

Pytanie tylko ile z tych tłumów statusowych wysrebrzonych na segmentach za 60 PLN (albo i za darmo "z bebe") wróci na pokłady LO/*A w czasach, w której segmentów za 60 ani nawet 80 PLN już nie ma. Karty W6 i innych FRanc będą w tym względzie dla nich bezużyteczne a statusowa ładnie będzie wyglądać w szufladzie A tymczasem LOT podejmując z dnia na dzień decyzję o cofnięciu przywilejów sobie przychylności tej bardziej wartościowej grupy FTL nie zagwarantuje, a w końcu między 35 i 100k mil jest całkiem pojemna przestrzeń.

Widzę, że temat drażliwy, ale ponowię pytanie: czy loty operowane przez Tyrolean liczą się do tegorocznej Srebrnej Promocji?

Dla jasności, rezerwacja przez Lufthansę, same loty na numerach OS.

FTL przedłużyłbym bez problemu samymi milami gdybym nie przegapił My Choice na początku roku (DUB-FRA do znudzenia), a tak muszę liczyć segmenty.

Zamieszczone przez stnm

Widzę, że temat drażliwy, ale ponowię pytanie: czy loty operowane przez Tyrolean liczą się do tegorocznej Srebrnej Promocji?

Dla jasności, rezerwacja przez Lufthansę, same loty na numerach OS.

FTL przedłużyłbym bez problemu samymi milami gdybym nie przegapił My Choice na początku roku (DUB-FRA do znudzenia), a tak muszę liczyć segmenty.

Tak, liczą się do segmentów.

Jednak ta opcja rezerwacji biletu one-way za mile to wg mnie jest ok. Znowu musiałem zmieniać termin powrotu z Japan, a zakupiony bilet był w najniższej taryfie więc nic z nim nie mogłem zrobić, a kupno biletu one way (economy) to min. 3k by Aeroflot. Za mile wyszło 67k (lub 40k economy) + 930zl by Swiss i to business. Bilet kupiony 8 dni przed wylotem.

Jakby takie cukierki Alitalii (65 euro za FCO-NRT) zdarzały się często to bilety za mile one way, szybko zostały by wycofane przez Luthanse

Wiekszość ludków (tych co złapali FTL'a za pomocą "bebe") to nie lata LOT'em tylko lowcostami, a te już głównie są obsługiwane przez Modlin. Wkrótce powinno być luźniej w Polonezie

Zamieszczone przez mario_s

Jakby takie cukierki Alitalii (65 euro za FCO-NRT) zdarzały się często to bilety za mile one way, szybko zostały by wycofane przez Luthanse

A czemu? Ja za 70k mil z innego programu, mam bilet OW w pierwszej klasie, z podatkami (faktycznymi, nie paliwowymi) i kilka segmentów więcej.
Po to przecież dają opcję żeby sobie mile z bilansu wykreślić przy okazji miejsca, które pewnie by puste było.

Zamieszczone przez mario_s

Wiekszość ludków (tych co złapali FTL'a za pomocą "bebe") to nie lata LOT'em tylko lowcostami, a te już głównie są obsługiwane przez Modlin. Wkrótce powinno być luźniej w Polonezie

Zmiany nie dotyczą Poloneza, ba nawet nie Warszawy.

Zamieszczone przez L4

A czemu? Ja za 70k mil z innego programu, mam bilet OW w pierwszej klasie, z podatkami (faktycznymi, nie paliwowymi) i kilka segmentów więcej.
Po to przecież dają opcję żeby sobie mile z bilansu wykreślić przy okazji miejsca, które pewnie by puste było.



Zmiany nie dotyczą Poloneza, ba nawet nie Warszawy.

Luthansa lubi kasować to, na co jest popyt


nie miałem na myśli zmian dotyczących dostępu do saloników kontraktowych a tłoku który panuje w Polonezie.

Zamieszczone przez mario_s

Jednak ta opcja rezerwacji biletu one-way za mile to wg mnie jest ok. Znowu musiałem zmieniać termin powrotu z Japan, a zakupiony bilet był w najniższej taryfie więc nic z nim nie mogłem zrobić, a kupno biletu one way (economy) to min. 3k by Aeroflot. Za mile wyszło 67k (lub 40k economy) + 930zl by Swiss i to business. Bilet kupiony 8 dni przed wylotem.

Jakby takie cukierki Alitalii (65 euro za FCO-NRT) zdarzały się często to bilety za mile one way, szybko zostały by wycofane przez Luthanse

Wiekszość ludków (tych co złapali FTL'a za pomocą "bebe") to nie lata LOT'em tylko lowcostami, a te już głównie są obsługiwane przez Modlin. Wkrótce powinno być luźniej w Polonezie

O przepraszam, ja zdobyłem status FTL w 2010 roku i do dnia dzisiejszego latam LOTem i SWISSem i itd, choć po ostatniej zmianie co lounge, może to się zmienić

Zamieszczone przez L4

A kiedy kupowałeś? Jeśli przed ogłoszeniem zmian faktycznie, to M&M manualnie powinno przydzielać odpowiednie mile wedle starych tabel.

Niestety naliczyli wg nowych stawek, gdzie mam napisać, na stronie M&M nie ma maila do M&M w Szwajcarii.

Masz jakiś pomysł?

Zamieszczone przez Lukasz

Niestety naliczyli wg nowych stawek, gdzie mam napisać, na stronie M&M nie ma maila do M&M w Szwajcarii.

Masz jakiś pomysł?

Wyślij maila przez formularz na stronie M&M. Jak jesteś na FT, to możesz też LH Lurkera zaatakować.

W związku z wprowadzeniem nowego modelu samolotu - Boeinga 787 Dreamliner, w którym oprócz standardowych klas utworzona zostanie całkiem nowa klasa ekonomiczna o podwyższonym standardzie – Economy Premium, nastąpi zmiana klas rezerwacyjnych, które umożliwiają podwyższenie klasy podróży za mile/eVouchery w Polskich Liniach Lotniczych LOT

Czy ktoś wie może, które klasy rezerwacyjne umożliwiają upgrade do Economy Premium/biznes w 787 i ile mil/voucherów kosztują upgrade'y (Economy > Economy Premium, Economy> Business, Economy Premium>Business)? Nie mogę znaleźć tych informacji na stronach MAM.

Podejrzewam, że dla LO zbyt trudne jest przygotowanie wszystkiego zawczasu i umieszczenie kompletu informacji we wszystkich kanałach na raz. Niestety, już nie raz udowodnili brak umiejętności koordynacji takich zadań.

Zamieszczone przez L4

Wyślij maila przez formularz na stronie M&M. Jak jesteś na FT, to możesz też LH Lurkera zaatakować.

Cześć Wam,

Po napisaniu, otrzymałem następującą odpowiedż i skorygowali ale jakoś dziwnie, więc nadal nie jest to 2000 mil za segment jak było w momencie zakupu biletu, poniżej odpowiedż:

Dear Mr.

Thank you for your email.

As you reserved your flight prior to the announcement of the changes, we have credited the mileage difference so that you have received the tariff that applied at the time of booking.

Furthermore, as you are now aware, owing to the noticeable price differences that exist within the Business Class, Lufthansa and many participating partner airlines decided to realign the mileage values accordingly. Primarily, this affects the Business Class tariffs P and Z from 01 September 2012. To discover more about the mileage entitlement you can expect to receive with each airline, simply log on to our website www.miles-and-more > Earn Miles < Flights >.

Whether you take to the air for business or pleasure, we look forward to welcoming you aboard again soon.


Co można zrobić dalej?

Witam wszystkich.

Pytanie laika - czy po odbyciu lotu kupionego za mile, mile statusowe za taki lot są normalnie zaliczane?

Zamieszczone przez Lukasz

Co można zrobić dalej?

Z treści wynika jakby na raty Ci przyznawali, suma nie daje 2k?

Zamieszczone przez Kiyoshi

Pytanie laika - czy po odbyciu lotu kupionego za mile, mile statusowe za taki lot są normalnie zaliczane?

Tak, z tym, że normalnie znaczy, że nie dostajesz mil :-)

Dzięki za błyskawiczną odpowiedź

Zamieszczone przez L4

Z treści wynika jakby na raty Ci przyznawali, suma nie daje 2k?



:-)

Poniżej wyciąg z konta:

Mam jakiś problem ze wklejeniem print screena, po zapisaniu znika.