Wątek: Miles & More - podstawowe pytania

nie mogę znaleźć w C bo ponad 20h praktycznie "ciurem" to ciężko w Y, chętnie odwiedziłbym ponownie NZ.

Np. fast-track w WAW dla FTL lecących LOT-em - nie ma nawet logo "FTL" na wejściu do strefy fast track.

Na tablicy obok wejścia jest masa kart i jest tam między innymi logo "Star Alliance Silver".

Zamieszczone przez mario_s

jest na stronie lotniska - https://www.lotnisko-chopina.pl/uplo...iznesowego.pdf

O matko, jako PDF złożony z bardzo złej jakości obrazków, totalnie nieprzeszukiwalny. Typowe bezmyślne podejście państwowych instytucji do WWW...

I widzę, że nawet w ramach linii zintegrowanych w M&M jednym FTL-om wolno (LO, LH, LX, OS), innym nie (JP). Albo błąd w PDF-ie; nie wiem, co gorsze.

A pod numerem "41" jakiś "Star Alliance Frequent Traveller" pokazujący... JetFriendsa.

Zamieszczone przez marcoos

totalnie nieprzeszukiwalny.

pierwsze co zrobiłem to wpisałem słowo "LOT" i znalazło

orientuje się ktoś czy PE ANA "E" mapuje się na "E" w Lufthansie (mowa o codeshare)? czy przypadkiem nie wskoczy na jakies N?

Od 12.03.2018 M&M mowi ‘show me the f*in money’

Może zniosą srebrne promocje, to i saloniki będą luźniejsze

Zamieszczone przez L4

Od 12.03.2018 M&M mowi ‘show me the f*in money’

nareszcie

Mile premiowe wyniosą czterokrotność ceny biletu + YQ w euro.

Dla statusowych - sześciokrotność przy lotach liniami Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, United Airlines, Air Canada, LOT Polish Airlines, Croatia Airlines, Adria Airlines i Air Dolomiti, albo pięciokrotność w przypadku lotów Eurowings i Brussels Airlines.

Zmiany dotyczą tylko mil premiowych i tylko w przypadku zakupu biletu poprzez Grupę Lufthansa.

Jeśli ktoś kupuje loty PLL LOT na lot.com, nie ma żadnych zmian. Jeśli ktoś kupuje bilety LH/LX/EW/... przez pośrednika (np. Expedia), nie ma zmian.

Dla tras po Europie to chyba dobra wiadomość. Zwykle za bilet za 1200-1600zł dostawało się 250-500mil. Teraz min. 2x więcej.

Więcej info po angielsku.

Zmiana ma najwyraźniej zachęcić do kupowania biletów bezpośrednio u LH, a nie przez pośredników. Szkoda, że lotów LOT dotyczy to tylko przy zakupie na LH.com, czyli de facto chyba wyłącznie dolotów do FRA i MUC z Wawy (i Tallinna?).

Zmiana dotyczy zarówno biletów kupowanych na stronie LH&S-ka jak i przez OTA / agencje, tyle że w tym drugim przypadku klient nie ma pewności, że dany bilet zostanie wystawiony na stocku kogoś z grupy LH.

Pomijając super promo ceny za taryfy A to akurat według mnie może wyjść na dobre. Trudno będzie zejść poniżej tych 125 mil za segment z Lufthansą.
Dalsze dystanse to gorzej, ale można je z innymi przewoźnikami robić na starych zasadach na szczęście.

Co jest interesujące, Flying Blue daje 4-6-7-8 mil za euro - również za dodatkowe usługi typu lepsze siedzenia.

Zamieszczone przez marcoos

Zmiany dotyczą tylko mil premiowych i tylko w przypadku zakupu biletu poprzez Grupę Lufthansa.

Obstawiamy kiedy kryterium kasowe wejdzie do statusu?

Dotychczas w *A chyba tylko UA wymaga wydania określonej kwoty aby otrzymać status i to tylko dla tubylców

Zamieszczone przez L4

Obstawiamy kiedy kryterium kasowe wejdzie do statusu?

raczej lepiej obstawiać czy/kiedy wejdą gorsze stawki do biletów-nagród..

A czemu by miało wejść (poza oczywistym 'bo tak')? Przecież ta zmiana nie jest po to żeby dawać więcej mil.

Zamieszczone przez L4

A czemu by miało wejść (poza oczywistym 'bo tak')? Przecież ta zmiana nie jest po to żeby dawać więcej mil.

$ (może akurat w ich przypadku Euro)

chociaż kto wie, może wartość mil skoczy tak jak bitcoina

Ale $ osiągają już tnąc zarabianie. Nie oznacza to, że po więcej się nie schylą podnosząc stawki, ale generalną zasadą jest raczej śmierć przez tysiąc naciąć papierem.