Wątek: Miles & More - podstawowe pytania

Zamieszczone przez nrm

No właśnie nie ma, to komunikat zwrotny na twój request.

Ok. W takim razie pozostaje wysłać do M&M skan biletu papierowego którego na szczęście nie wyrzuciłem [emoji846]

Aplikacja tak pokazuje "błędy" (w sensie komunikaty zwrotne) - w jednym ciągu, z kolei na stronie www to samo zobaczysz już sensowniej jako osobne komunikaty:


vs

Zrobiłem ostatnio trochę lotów by uzyskać z powrotem FTLkę. Na stronie są już wszystkie loty z wyjątkiem lotów Swiss. Czy trzeba poczekać, czy zgłaszać?

Długo czekasz? Moj piatkowy LX1352 mam naliczony

Zamieszczone przez spiggy

Długo czekasz? Moj piatkowy LX1352 mam naliczony

To loty z wczoraj. Wiem że to może zbyt szybko, ale loty z wczoraj Lufą i LOTem są już zaliczone. Ale uspokoiłeś mnie
Bo np. o lot Air China musiałem się prosić i na 3 przeszedł tylko jeden, bo "brak nazwiska na liście pasażerów". Chińczycy pewnie mnie źle wpisali ;-)
Nawet karty pokładowe nie pomogły. Nie leciałem i tyle :O A przecież leciałem.

Zamieszczone przez Babilas

LOT od 25 października nie potrafi mi naliczyć mil za powrót z Toronto.

Z reporterskiego obowiązku: mile są. Wszystkie osiem tysięcy.

A od czego to zależy to naliczanie? Wydawało mi się, że samo przejście przez bramkę do samolotu, potwierdza w systemie M&M że lot się wykonał? Czy samolot musi wylądować na lotnisku docelowym i dopiero stamtąd ktoś to wprowadza? Ktoś wie jak to wygląda technicznie?

Zamieszczone przez Babilas

Z reporterskiego obowiązku: mile są. Wszystkie osiem tysięcy.

Bez sentencji wartosc merytoryczna posta mniejsza o 50%, a malo subtelne pochwalenie sie klasa podrozy obniza ja o kolejne 25%
Proponuje aby nastepnym razem nie bic piany tylko przeczytac warunki uczestnictwa w programie, ktore samemu sie zaakceptowalo.

Zamieszczone przez MonteCarloYellow

Bez sentencji wartosc merytoryczna posta mniejsza o 50%, a malo subtelne pochwalenie sie klasa podrozy obniza ja o kolejne 25%
Proponuje aby nastepnym razem nie bic piany tylko przeczytac warunki uczestnictwa w programie, ktore samemu sie zaakceptowalo.

I w tymże napisane kiedy mile się pojawią?

Zamieszczone przez twinsen

Pomóżcie - da się to jakoś ogarnąć, pomiędzy 18 listopada, a 13 grudnia, z portu w Zurychu? W grę wchodzą tylko weekendy, to bym sobie może coś już znalazł, a sytuacja wygląda tak:
"Nadal brakuje Ci 24 338 mil statusowych lub 17 odcinków podróży do osiągnięcia statusu Frequent Traveller."

Zrobiłem ostatnio trochę lotów by uzyskać z powrotem FTLkę.

Napisz proszę jak sobie poradziłeś...
Wyszło korzystniej niż te propozycje latania w biznesie?

Zamieszczone przez twinsen

To loty z wczoraj. Wiem że to może zbyt szybko, ale loty z wczoraj Lufą i LOTem są już zaliczone. Ale uspokoiłeś mnie
Bo np. o lot Air China musiałem się prosić i na 3 przeszedł tylko jeden, bo "brak nazwiska na liście pasażerów". Chińczycy pewnie mnie źle wpisali ;-)
Nawet karty pokładowe nie pomogły. Nie leciałem i tyle :O A przecież leciałem.

U mnie czasami naliczenia jest następnego dnia, czasami po kilku dniach roboczych. IMHO nie ma reguły.
Co do braku nazwiska na liście pasażerów - miałem tak chyba dwa razy w Egypt Air. Mail do M&M, skan karty i numer e-ticket. Raz odrzucili ale się uparłem i po kilku miesiącach wstecznie naliczyli. W zeszłym roku dwa loty tą linią i mile naliczone po kilku dniach.

A propos nowych reguł M&M: czy u Was też zatrzymał się licznik gwiazdek statusowych? Mi od jakiegoś czasu się nie naliczają . Wiem, że mają zniknąć ale myślałem, że się będą naliczać do końca 2020 i potem konwersja do punktów na life time status ...

Zamieszczone przez Krampus

U mnie czasami naliczenia jest następnego dnia, czasami po kilku dniach roboczych. IMHO nie ma reguły.
Co do braku nazwiska na liście pasażerów - miałem tak chyba dwa razy w Egypt Air. Mail do M&M, skan karty i numer e-ticket. Raz odrzucili ale się uparłem i po kilku miesiącach wstecznie naliczyli. W zeszłym roku dwa loty tą linią i mile naliczone po kilku dniach.

Wychodzi na to, że podczas latania takimi "dziwnymi" liniami Star Alliance, trzeba od razu gromadzić dokumentację

Zamieszczone przez Diego

Napisz proszę jak sobie poradziłeś...
Wyszło korzystniej niż te propozycje latania w biznesie?

No więc zrobiłem 23-24 listopada, ZRH-WAW-WRO-WAW-ZRH, to wyszło za jakieś 120 Franków
A we właśnie miniony weekend 30 listopada-1 grudnia zrobiłem: ZRH-WAW-GDA-WAW-ZRH to wyszło jakieś 130 Franków i następnie: ZRH-AMS-FRA-ZHR, tutaj niestety cena była niekorzystna bo jakieś 170 Franków. Ale koniec końców, wyszło chyba taniej niż oni chcieli kiedyś za kupny status FTL i to tylko na rok, a kosztowało to chyba 500 EUR. Także wracając ze Szwajcarii gdzie pracuję tymczasowo, dorobię ostatnie 3 i będzie 30

Zamieszczone przez Krampus

A propos nowych reguł M&M: czy u Was też zatrzymał się licznik gwiazdek statusowych? Mi od jakiegoś czasu się nie naliczają . Wiem, że mają zniknąć ale myślałem, że się będą naliczać do końca 2020 i potem konwersja do punktów na life time status ...

Szkoda, że nie można wymienić mil na dożywotni status Mam 230 tys. mil i na razie brak planów. Ciągle to gromadzę i gromadzę ponad 15 lat już chyba. Na początku cel był taki - podróż życia do Nowej Zelandii. Potem poczytałem kosztach takich programów i wychodzi że taniej by było jakbym sobie po prostu kupił taki bilet i poleciał. Ale z drugiej strony - to się zbiera samo przy okazji, to skoro już jest to daliby za to chociaż dożywotnią FTLkę, odprawa na biznesie i czasami upgrade do biznesu w bramce bardzo mnie urządzał

Zamieszczone przez twinsen

A od czego to zależy to naliczanie? Wydawało mi się, że samo przejście przez bramkę do samolotu, potwierdza w systemie M&M że lot się wykonał?

Już o tym pisałem, ale powtórzę w skrócie mój casus, w którym się chyba nałożyło na siebie kilka czynników. Po pierwsze, byłem no-show na odcinku WAW-POZ (samolot z Toronto się spóźnił i wolałem ewakuować się z Warszawy pociągiem niż czekać siedem godzin w Polonezie na kolejnego Dasha do Poznania; siedem, bo to akurat na złość sobota była). Po drugie, z jakichś niedocieczonych dla mnie powodów, LOT w Toronto wymaga PAPIEROWYCH boardingów. Nie odprawiałem bagażu, więc pojawiłem się przy bramce z boardingiem w komórce (apple wallet), na który skaner reagował pozytywnie, ale panie kręciły nosem i stwierdziły, że muszą wydrukować mi "prawdziwą kartę pokładową" (na dokładnie to samo miejsce), co się nie bardzo udawało z powodu jakiejś chwilowej dysfunkcji drukarki. Jako że samolot był już sporo spóźniony agentki w końcu machnęły ręką i wsiadłem na to, co miałem w komórce. Po trzecie wreszcie na błędny komunikat "flight already credited" (jaki zwracał system po wprowadzeniu danych przez stronę www) narzekano już wcześniej na niemieckojęzycznych forach.

Który z nich - nie wiem, może wszystkie na raz. Najważniejsze, że wszystko dobrze się skończyło.

Zamieszczone przez Babilas

Już o tym pisałem, ale powtórzę w skrócie mój casus, w którym się chyba nałożyło na siebie kilka czynników. Po pierwsze, byłem no-show na odcinku WAW-POZ (samolot z Toronto się spóźnił i wolałem ewakuować się z Warszawy pociągiem niż czekać siedem godzin w Polonezie na kolejnego Dasha do Poznania; siedem, bo to akurat na złość sobota była). Po drugie, z jakichś niedocieczonych dla mnie powodów, LOT w Toronto wymaga PAPIEROWYCH boardingów. Nie odprawiałem bagażu, więc pojawiłem się przy bramce z boardingiem w komórce (apple wallet), na który skaner reagował pozytywnie, ale panie kręciły nosem i stwierdziły, że muszą wydrukować mi "prawdziwą kartę pokładową" (na dokładnie to samo miejsce), co się nie bardzo udawało z powodu jakiejś chwilowej dysfunkcji drukarki. Jako że samolot był już sporo spóźniony agentki w końcu machnęły ręką i wsiadłem na to, co miałem w komórce. Po trzecie wreszcie na błędny komunikat "flight already credited" (jaki zwracał system po wprowadzeniu danych przez stronę www) narzekano już wcześniej na niemieckojęzycznych forach.

Który z nich - nie wiem, może wszystkie na raz. Najważniejsze, że wszystko dobrze się skończyło.

Myślę że oni tam mają bajzel, pamiętam moje problemy z Lufthansa ID kiedy to za nic w świecie, mimo czyszczenia ciasteczek w przeglądarce, nie udawało mi się ogarnać logowania za pomocą tych danych do systemu. W końcu do dziś nie mam działającego Lufthansa ID, loguję się do M&M loginem i hasłem albo kartą, ale to ID nadal przysparza problemów. Więc sądzę, że te wszystkie systemy robione są na kolanie a zwłaszcza strona LOTu ;-) Ale nie będę się rozpisywał, bo jeszcze może ktoś z LOT tu siedzi i mu się nie spodoba. No i to byłby offtopic.

Ważne, że w końcu lot Ci się naliczył, ale zapamiętam sobie, jakbym leciał do Toronto - niezależnie czy się oprawiłem czy nie, zrobić sobie wydruk papieru w check-in mimo to

Zanim napisze reklamację zapytam się tu, może temat jest znany.

Ja (FTL w czasie podroży) i źona (M&M) mieliśmy kupione razem dwa bilety WAW FRA BKK KBV BKK FRA WAW.

Bilety były na jednej rezerwacji i ich cena była taka sama. Takie same sa też klasy na każdym odcinku.

Przy naliczeniu award miles ja dostałem na każdym odcinku więcej mil. Jakieś 20% na oko.

Ktoś ma pojęcie czemu?