Wątek: Miles & More - podstawowe pytania

To jednak nie to samo - stary telewizor nie dawał ci pakietu wielu, wielu różnych usług dodatkowych. Lojalnie latając z wysokim statusem mogłem jednak z tego korzystać. Ciułanie mil na upgrady czy bilety też swoje robiło. Jak przyszło więc, że opcji w ramach SA w zasadzie nie było (Boston-Nowy Jork rano/popołudnie) to zagryzam zęby i lecę American Airlines

Zamieszczone przez jtf2

A co ciekawe - kilka dni wceśniej przyszła promocja o przyznaniu mil statusowych przy opłacie klimatycznej.
Nigdy wcześniej nie przyszło mi do głowy żeby płacić za CO₂ ale proponowali 32 punkty za 35 Euro!
Tak z ciekawości zapłaciełem i wygląda na to, że działa.

Wygląda ciekawie. Kwota do zapłacenia zależy od taryfy, na której leciałeś i oczywiście od odległości. W przypadku dolotu na krótkiej krajówce w wysokiej taryfie, np. M, może wyjść tak jak piszesz, WAW-KRK, 16 pkt za 15 Euro.

Zamieszczone przez jtf2

A co ciekawe - kilka dni wceśniej przyszła promocja o przyznaniu mil statusowych przy opłacie klimatycznej.
Nigdy wcześniej nie przyszło mi do głowy żeby płacić za CO2 ale proponowali 32 punkty za 35 Euro!
Tak z ciekawości zapłaciełem i wygląda na to, że działa.
Ale przekonam się w niedzielę.

Mogę potwierdzić działanie przy opłacie post factum nawet za loty LOTem, który inaczej w zrównoważone paliwo jeszcze nie potrafi. Ale tydzień po wniesieniu opłaty naliczyły się tylko punkty, a mile jeszcze nie.

Słuchajcie, usiłuję zarezerwować sobie lot KTW-TRD - ale non stop każda wyszukiwarka wstawia mi jako trzeci odcinek linią SAS. A ci przecież wyszli z sojuszu. Niektóre propozycje są z code-share, ale większość jest na numerze SAS - SK. I teraz zastanawiam się, czy naliczą mi mile za ten odcinek coś tam-TRD czy nie? Zakładam, że jeśli będzie to code-share to tak, a jak z Amadeusa wychodzi tylko takie połączenie bo mu pasują godziny lotów do jego zestawienia innym operatorem - to nie, prawda?

Zamieszczone przez twinsen

Słuchajcie, usiłuję zarezerwować sobie lot KTW-TRD - ale non stop każda wyszukiwarka wstawia mi jako trzeci odcinek linią SAS. A ci przecież wyszli z sojuszu. Niektóre propozycje są z code-share, ale większość jest na numerze SAS - SK. I teraz zastanawiam się, czy naliczą mi mile za ten odcinek coś tam-TRD czy nie? Zakładam, że jeśli będzie to code-share to tak, a jak z Amadeusa wychodzi tylko takie połączenie bo mu pasują godziny lotów do jego zestawienia innym operatorem - to nie, prawda?

To, że SK nie jest w sojuszu *A, nie przeszkadza liniom z sojuszu sprzedawać bilety, które mają odcinki wykonywane przez SK. Do tego wystarczą umowy interline, a te maja większość linii tradycyjnych pomiędzy sobą.

Wyjście z sojuszu było niedawno, więc trochę liniom zajmie zmiana taryf, by unikały połączeń SK i używały innych w zamian. Jeśli np. LO czy LH sprzedają sporo biletów do destynacji, gdzie lata tylko SK, to mogą zostawić SK na tych taryfach.

Na szybko zerknąłem na flightradar i z tego co widzę, nikt z sojuszu *A nie lata do TRD. Jedynie SAS, KLM in Finnair z linii sojuszowych.

Zamieszczone przez megaloman

Na szybko zerknąłem na flightradar i z tego co widzę, nikt z sojuszu *A nie lata do TRD. Jedynie SAS, KLM in Finnair z linii sojuszowych.

Już chyba się pogodziłem że za ten odcinek do TRD nie dostanę żadnych mil ani punktów - obecnie skupiam się na tym żeby nie lecieć przez Oslo ani Bergen Bo oni na domestic mają tak, że trzeba odebrać bagaże i nadać je ponownie, a za Chiny Ludowe nie mam zamiaru tego robić drugi raz (raz już musiałem). Never again

Na jednym bilecie lecąc? A dlaczego tak wiadomo?

Czyli procedura taka jak w USA

Zamieszczone przez twinsen

Już chyba się pogodziłem że za ten odcinek do TRD nie dostanę żadnych mil ani punktów - obecnie skupiam się na tym żeby nie lecieć przez Oslo ani Bergen Bo oni na domestic mają tak, że trzeba odebrać bagaże i nadać je ponownie, a za Chiny Ludowe nie mam zamiaru tego robić drugi raz (raz już musiałem). Never again

A skąd ta informacja? Jeśli na jednam bilecie to przecież bagaż powinien zostać transferowany automatycznie. Chyba, że to jakaś nowa zasada, bo wcześniej tranzytem nie miałem takiego przypadku.

Za odcinek SK, mimo iż bilet kupiony u LH, mil i punktów na pewno nie będzie, tak miałem niedawno. W sumie to szkoda, że już nie są w sojuszu M&M.

Zamieszczone przez ccc

A skąd ta informacja? Jeśli na jednam bilecie to przecież bagaż powinien zostać transferowany automatycznie. Chyba, że to jakaś nowa zasada, bo wcześniej tranzytem nie miałem takiego przypadku.

Za odcinek SK, mimo iż bilet kupiony u LH, mil i punktów na pewno nie będzie, tak miałem niedawno. W sumie to szkoda, że już nie są w sojuszu M&M.

Pytałem o to wtedy na lotnisku w Oslo. Taka procedura. Norwegia należy do strefy Schengen i bierze udział w EOG, ale nie należy do UE I takie mają przepisy, że trzeba odebrać bagaż i nadać go ponownie, jak lecimy wewnątrz kraju. Dlatego wybrałem tym razem lot przez Sztokholm żeby bagaż się sam transferował aż do TRD.

W ubiegłym roku leciałem DY na trasie HEL-OSL-TOS i bagaż został przetransferowany automatycznie do TOS

Lufthansa Miles&More podnosi cenę płatnego przedłużenia statusu o 25% (50% w przypadku mil).


https://loyaltylobby.com/2025/10/30/...-50-for-miles/

W jesiennej promocji TLV tradycyjnie niekonsekwentnie. W C punktowanie za 200 w jedną stronę (jak za transatlantyk), ale bonusowe punkty już tylko 20 - jak za Europę.

Zamieszczone przez Staszkis

W jesiennej promocji TLV tradycyjnie niekonsekwentnie. W C punktowanie za 200 w jedną stronę (jak za transatlantyk), ale bonusowe punkty już tylko 20 - jak za Europę.

A czy były kiedykolwiek konsekwentne?

Pozdr.

Zamieszczone przez ccc

A czy były kiedykolwiek konsekwentne?

Pozdr.

Racja. Cały czas się zastanawiam skąd te 200/400 za lot w C. To przecież nie jest jakiś wybitnie popularny kierunek. Ze stałymi zawirowaniami. I żeby było jasne - nie mam nic przeciwko, bo jak mil brakuje do statusu, to po taniości można szybko dobić

A ja z innej beczki bo dzisiaj infolinia nieczynna. Czy bilet za mile (jeszcze przed zmianami czerwcowymi) pozwalal na opuszczenie jakiegos lotu? czy jednak juz caly powrot przepadal? Mam bilet 3 regiony i w jedna strone chce "zrobic z niego" 2 regiony ale powrot juz 3 regiony.

Zamieszczone przez mario_s

A ja z innej beczki bo dzisiaj infolinia nieczynna. Czy bilet za mile (jeszcze przed zmianami czerwcowymi) pozwalal na opuszczenie jakiegos lotu? czy jednak juz caly powrot przepadal? Mam bilet 3 regiony i w jedna strone chce "zrobic z niego" 2 regiony ale powrot juz 3 regiony.

Nie wydaje mi się aby to było możliwe przed zmianami czerwcowymi. Najpewniej infolinia potwierdzi.

Cześć,
pewnie pytanie się powtórzy... ale
Czy jeśli robię w lufce upgrade do C w drodze "licytacji" to punkty statusowe dostanę za podróż w C, czy za pierwotną klasę podróży?
Dzięki za odp - brakuje kilkudziesięciu punktów do przedłużenia statusu