Wątek: 2024.07.12 M-346 Bielik rozbił się w Gdyni podczas treningu

Zamieszczone przez someone

znalzalem plan pokazow z 2021. Z niego wynika, ze publicznosc byla w SW czesci terenu lotniska, na zachod od glownego pasa. przyjmuje ze w 2024 mialo byc podobnie
to oznacza, ze lot treningowy byl dopasowany przestrzennie do wiazanki i miejsca publicznosci: beczki na znizaniu byly wykonywane na pokazach "w strone publicznosci"

No nie bardzo. Publiczność od strony portu lotniczego (na zachód od pasa) przebywa podczas pokazów Aerobaltic - organizacja cywilna.
Natomiast w lipcu 2024 miał być pokaz z okazji święta lotnictwa MW - organizacja wojskowa. Wówczas publiczność gromadzi się w trójkącie ograniczonym od zachodu CPPS, od północy tzw. czarnym pasem - generalnie po przeciwnej stronie głównej drogi startowej niż na pokazach cywilnych.

M.

Zamieszczone przez beaviso

Wówczas publiczność gromadzi się w trójkącie ograniczonym od zachodu CPPS, od północy tzw. czarnym pasem - generalnie po przeciwnej stronie głównej drogi startowej niż na pokazach cywilnych.

jesli to miejsce blisko tzw. czarnego pasa, to samolot krecac beczki na znizaniu mogl byc za bardzo na poludnie i wschod, zeby bylo podobnie wzgledem publicznosci do innych pokazow, to byl trening, trening moze sluzyc "dopasowaniu lotu" do przestrzeni pokazu, bo w kazdym miejscu sa inne punkty odniesienia

Zamieszczone przez P4blo

Nie ma absolutnie takiej możliwości, wiązanka jest zupełnie inna, dokręcenie drugiej pełnej beczki i kontynuowanie wyprowadzenia, tam nie ma żadnej wariantowości.

Tak patrzę na ten film i mam wrażenie, że po pierwszej półbeczce jest jakby lekkie zawahanie. Może to efekt utraty orientacji i stąd dokręcenie tylko pół obrotu i wejście w pętlę w dół, zamiast w górę?

Tu są różnice w wykonaniu elementu najbardziej zblizonego do avalanche w pokazach M346. Ten element był pod koniec pokazów. Najbardziej zblizonego, bo nie ma klasycznej petli, wyjscie z manewru na znizaniu jest "w bok". Obrot wokol osi podluznej samolotu rozni sie pomiedzy Lesznem a Swidnikiem o 180 st.

W Lesznie bylo 2x360 + 270 = 990 st, w Swidniku 2x360 + 90 = 810 st

Nie umiem zrozumiec nazwy manewru z zapowiedzi spikera

Swidnik 5:06 :https://youtu.be/kservjAtes0?si=dV-EepUOrmRz94S9&t=306

Leszno 6:35 : https://youtu.be/YCBTGNyc6_0?si=7nrlGGLn9ZwoeRCA&t=396

jesli chodzi o hipoteze o celowym uderzeniu w ziemie, to nie ma wsrod publicznie dostepnych informacji, zadnej najmniejszej nawet przeslanki za nia

porownywanie z Air India nie ma uzasadnienia, bo tam: jest zapis skutku przelaczenia przelacznikow z FDR, skutek nastapil dla obu w roznicy ok. 1 sek, co odpowiada syt, gdy to przelacza czlowiek plus zostal opublikowany zapis CVR z fragmentu rozmowy z kokpitu

nie mozna tez wyciagac wnioskow z czasu badania tej katastrofy. nie jest nawet pewne, ze zostanie ona wyjasniona. do tego potrzebne sa informacje poza rejestratorem lotu. nie wiadomo czy informacje potrzebne do wyjasnienia katastrofy sa w ogole dostepne.

https://dziennikbaltycki.pl/sledztwo...jhpPuU3TKk6gig

Śledztwo zostalo przedłużone do Stycznia 2026

Wczoraj wieczorem, skakałem po kanałach w telewizorni. Akurat telewizja Trwam.... puszczała film z 2009 roku o szkoleniu w Dęblinie, a także o biało czerwonych Iskrach. Film, był zwykłym reportażem, bez polityki i religii. Dużo wypowiadał się pilot Bielika z tego wątku... Był w cywilnych ciuchach, więc mniemam, że dopiero zaczął naukę. Dziwnie się to oglądało, jak była cały czas mowa o bezpieczeństwie...
Dorwałem do końca (koniec przed północą), bo byłem ciekaw, czy będzie jakaś plansza, typu "ku pamięci.." Ciekawe, czy Rydze w ogóle mieli świadomość, kto tam był jednym z wielu bohaterów....