Wątek: 2025.06.12 Air India AI171 B787 rozbija sie po starcie z Ahmedabad

Zamieszczone przez tawal

"Trop samobójczy" i tyle. Reszta to na razie domysły, spekulacje. A styl pisania postów Rzucanie oskarżeń bez dowodów w stylu prokuratora typy "jest winny, dowody się znajdą. Kompletny brak taktu i kultury.

W punkt
Na priv mi sądem grozi
Mam nadzieję że prawnicy rodziny pilota już się nim interesują

Zamieszczone przez Kazor

W punkt
Na priv mi sądem grozi
Mam nadzieję że prawnicy rodziny pilota już się nim interesują

Lata temu w polskim internecie był niejaki Expert który udzielał się na dosłownie każdym możliwym forum i w nieistniejącym już dziś Usenecie. Potem jeszcze lepszym trollingiem zasłynął niejaki Arnold B (do wyszukania w Google). Może to któryś z nich, albo kolejny chory psychicznie człowiek który nie powinien mieć dostępu do internetu...

Zamieszczone przez twinsen

Może to któryś z nich, albo kolejny chory psychicznie człowiek który nie powinien mieć dostępu do internetu...

i to jest właśnie smutna, internetowa rzeczywistość. Chłop trafnie przewidział przyczyny katastrofy na długo przed ogółem, teraz jest to praktycznie potwierdzone przez zawodowców, a forumowicze, zamiast poklepać go po plecach, napisać: "Gratulacje chłopie, fajnie, że podsunąłeś ten trop" to się zaczyna wyzywanie od chorych psychicznie.
Najlepiej zagdakać, a jeszcze lepiej poobrażać, sprowokować, by zaczął się bronić, po czym pobiec do moderatorów, że "on mnie obraża, więc trzeba zabanować".

Nie tędy droga. Pierwszy wziął po uwagę samobója - pogratulujmy mu, szczerze się ucieszmy, że na forum jest ktoś, kto myśli inaczej i nie podąża za głównym nurtem, i idźmy dalej.

Zamieszczone przez Nazhir

i .... teraz jest to praktycznie potwierdzone przez zawodowców, a forumowicze....j.

Możesz padać źródło tego potwierdzenia przez zawodowców? Na https://aaib.gov.in poza raportem wstępnym nic nowego nie ma.

Zamieszczone przez Nazhir

i to jest właśnie smutna, internetowa rzeczywistość. Chłop trafnie przewidział przyczyny katastrofy na długo przed ogółem, teraz jest to praktycznie potwierdzone przez zawodowców, a forumowicze, zamiast poklepać go po plecach

G.... przewidział. Po prostu postanowił sobie, tak jak to ma w zwyczaju, pohejtować pilotów na dzień dobry.
Odróżniajmy jednak pewne podstawowe pojęcia. Żeby coś przewidzieć to trzeba mieć ku temu jakieś rozsądne podstawy i poważne przesłanki.

p,paw

Zamieszczone przez Kazor

W punkt
Na priv mi sądem grozi
Mam nadzieję że prawnicy rodziny pilota już się nim interesują

Bo mi wysyłasz jakieś obraźliwe obrazki "Patrz synu jaki _____ debil" i jeszcze publicznie wyzywasz od trolli i jakiś gnomów. Nie dam sobą pomiatać, więc jak ci napisałem. Jeżeli nie usuniesz tych publicznych obraźliwych słów to skieruję sprawę w odpowiednie miejsce o pomówienie.

Wracając do przełączników, dlaczego to będzie dobre miejsce. W przypadku zasłabnięcia jednego z pilotów, drugi pilot dalej ma możliwość wyłączyć dopływ paliwa. Jest to utrudnione ale możliwe. Dlaczego te przyciski powinny też być w takiej odległość ? Były wypadki, gdzie piloci wyłączali dobrze działające silniki. Można było tego uniknąć właśnie w takim rozwiązaniu o jakim pisałem.

Co do samobójczego aktu. Widzę, że dalej się zapieracie rękami i nogami, że tak nie było ale to forum to na szczęście jakiś ułamek tej wiedzy i na dzisiaj jakieś 90% filmów na YT na temat tej katastrofy skłania się ku takiemu przebiegowi, że pilot celowo wyłączyć dopływ paliwa zabijając tym samym 260 osób. Polecam ludziom zainteresowanym tematem czytać komentarze na YT pod analizami doświadczonych pilotów i ekspertów.

Zamieszczone przez Piottrek

... i na dzisiaj jakieś 90% filmów na YT na temat tej katastrofy skłania się ku takiemu przebiegowi, że pilot celowo wyłączyć dopływ paliwa zabijając tym samym 260 osób. Polecam ludziom zainteresowanym tematem czytać komentarze na YT pod analizami doświadczonych pilotów i ekspertów.

G.wno jest dobre, miliony much nie mogą się mylić....

Edit: Pomyśleć, że te 90% filmów i wszystkie komentarze oparte są na jednym dokumencie którego treść (jak twierdzi kolega Nazhir) nie jest faktycznym obrazem sytuacji a jedynie ustawką "z producentem samolotu, linią lotniczą oraz rządem".

Kolega Piottrek najwyraźniej świetnie się bawi, rzucając te baity. Co post to lepszy smaczek.

Pitterek vel Nazhir, ale skoro to było samobójstwo, to znaczy że przełączniki nic "nie zawiniły" - więc po co chcesz je przenosić?

Ponadto fajnie byłoby zauważyć różnicę między "odrzuca tezę o" od "nie przyjmuje tej tezy jako jedynej słusznej dopóki nie zostanie ona potwierdzona (dowodami, a nie na chłopski rozum)/wszelkie inne nie zostaną odrzucone"... Bo na tym polega Twój problem. No ale obawiam się, że to znów zmarnowane kilobajty...

Zamieszczone przez Krótka Prosta

G.wno jest dobre, miliony much nie mogą się mylić....

Edit: Pomyśleć, że te 90% filmów i wszystkie komentarze oparte są na jednym dokumencie którego treść (jak twierdzi kolega Nazhir) nie jest faktycznym obrazem sytuacji a jedynie ustawką "z producentem samolotu, linią lotniczą oraz rządem".

No właśnie, świetnie podsumowałeś rzetelność raportów badań wypadków lotniczych, które mogą być ustawką z producentem samolotu, linia lotniczą i rządem i większość osób tutaj na forum będzie czekać na te ustawione bzdury z raportu niż posłuchać pilotów i ekspertów z 30 letnim doświadczeniem. Jest wstępny raport, który sporo ukrywa, nie ma podpisu, stenogramów rozmów pilotów (tutaj mogły być dobre smaczki, zwłaszcza co się działo w ciągu tych 10 sekund od odcięcia paliwa). Wiadomo, że nikt nie chce, żeby prawda wyszła na jaw bo to mocno by uderzyło w cały przemysł lotniczy a nie tylko Boeinga. Swoją drogą major Jeł miał kontrolowane uderzenie w ziemie, jest dokładny filmik z pasa a raportu dalej nie ma.

Zamieszczone przez olo9524

Nawet jeśli przyjmiemy że wszystkie te przypadki to celowe doprowadzenie do katastrofy to od roku 1982 do 1997 było około 270 incydentów i wypadków w liniach lotniczych.Dalej nie mam czasu liczyć ale może ktoś się postara.To jaki to procent wyjdzie?

Ale trzeba porównywać zdarzenia o podobnym ciężarze gatunkowym - w aktach "samobójczych" mamy najczęściej utratę samolotu i prawie wszystkich na pokładzie. Ile było _takich_ wydarzeń?

Jeżeli komuś przeszkadza wrzucanie prowokacyjnych teorii i uważa, że to jest bait czy trollowanie to przypominam, że najlepszą i jedyną skuteczną reakcją jest BRAK reakcji.

Jeśli nie zakończycie natychmiast wycieczek osobistych oraz niepopartych konkretnymi informacjami, nic nie wnoszących dywagacji to wątek zostanie oczyszczony i zamknięty do czasu pojawienia się oficjalnych informacji lub raportów.

Zamieszczone przez twinsen

Lata temu w polskim internecie był niejaki Expert który udzielał się na dosłownie każdym możliwym forum i w nieistniejącym już dziś Usenecie. Potem jeszcze lepszym trollingiem zasłynął niejaki Arnold B (do wyszukania w Google). Może to któryś z nich, albo kolejny chory psychicznie człowiek który nie powinien mieć dostępu do internetu...

!!!! myślałem, że już tylko ja pamiętam Experta z pl.telefonia.gsm, pl.sci.fizyka i chyba pl.rec.sport.zimowe!!!
Buzdygana też pamiętam! groził mi RODO, zanim jeszcze powstało RODO - wyprzedził swoją epokę!
uśmiechnąłem się dzięki temu postu!!! szanowny modzie - przepraszam za off-topic, ale MUSIAŁEM odpisać!
piękne czasy...
przepraszam! pozdrawiam autora tego wpisu!

Zamieszczone przez Piottrek

Jeżeli nie usuniesz tych publicznych obraźliwych słów to skieruję sprawę w odpowiednie miejsce o pomówienie.

ja też go zgłaszam do prokuratury. Halo, policja, proszę przyjechać na forum.

AVHerald podaje, że:

On Jul 14th 2025 India's DGCA instructed airlines to check the fuel switches on the Boeing 787 and Boeing 737 aircraft as used by Air India Group, Indigo and Spicejet for possible disengagement of the fuel control switch locking feature according to the SAIB released by the FAA on Dec 17th 2018. The checks have to be completed by Jul 21st 2025.

Moje hipotezy dlaczego pilot odciął dopływ paliwa podczas startu:

1) chciał się zemścić na drugim pilocie, który odchodził zaraz na emeryturę (mogli się bardzo, bardzo nie lubić plus do tego doszły jego osobiste problemy psychiczne)
2) chciał się zemścić na Air India, być może jakieś wewnętrzne zatargi z linią, managementem, poniżenie, brak awansu itd. (to obstawiam najbardziej)
3) chciał się zemścić na całej branży lotniczej, pokazać, że nie jest tak kolorowo jak to wszyscy malują odnośnie zawodu

Nie sposób inaczej wytłumaczyć, że można zabić 260 osób mając tylko jakieś swoje wewnętrzne problemy psychiczne/depresję. Tutaj chodzić musiało o coś więcej.

Zamieszczone przez bartoszcze

AVHerald podaje, że:

Nie tak łatwo przełączyć nieświadomie i jeszcze chyba trudniej zepsuć tak prosty mechanizm:


many questions asking if the fuel control switch can easily be bumped from run to cutoff. the answer is no, the knobs are spring loaded where you have to use at least two fingers to pull up and lift over a detent and place into run or cutoff position.

Z boków przełączników dodatkowe osłony.


https://www.facebook.com/share/r/1AwF14jiE5/


https://www.facebook.com/share/r/1CRL76ZgRt/

Zamieszczone przez Kazor

W punkt
Na priv mi sądem grozi
Mam nadzieję że prawnicy rodziny pilota już się nim interesują

Lol, mi juz tez grozil policją i sądem przy okazji innego wątku 🤣 screeny ma porobione i jak go jeszcze raz obrażę, to ich użyje 🤣

Widzicie, to wy obrazacie ludzi na forum a nie ja nie majac argumentow. W historii bylo juz 7 przypadkow katastrof pilotow samobojcow gdzie zabili okolo 1000 osob wiec to nie jest nic nowego. Jak ktos nie ma argumentow to obraza innych ludzi i jeszcze robi osobiste wycieczki na prywatnej wiadomosci.