Ponieważ siedzę aktualnie nad "Human Performance & Limitations", to temat mnie zaciekawił, w JAR-FCL3 piszą tak:
6.1 Migrena
Powszechnie uważa się, że jej przyczyną jest skurcz naczyń mózgowych. Objawy migreny występują z różnym nasileniem, począwszy od klasycznej triady aury wzrokowej, bólu głowy i nudności z wymiotami, przechodzących w silny ból głowy z ogólnym napięciem (patrz fragment dotyczący zaburzeń mózgowo-naczyniowych). Klasyczna migrena często powoduje niezdolność do pracy, a jej przebieg jest trudny do przewidzenia. Do typowych objawów należą poważne zaburzenia widzenia (rozbłyski, niedowidzenie połowiczne, niedowidzenie kwadrantowe). Pacjent może reagować na wczesne leczenie ergotaminą i innymi lekami, jednak środki tego typu są często niedopuszczalne w lotnictwie ze względu na ryzyko działania ubocznego. Osoby z rozpoznana migreną nie powinny być dopuszczone do pracy w powietrzu ze względu na trudny do przewidzenia przebieg choroby oraz epizody uniezdalniające. Osoby, u których po zakwalifikowaniu do pracy w powietrzu nastąpiło pogorszenie objawów lub wystąpiły objawy migreny podczas lotu, wymagają oceny neurologicznej i rozważenia wszystkich, możliwych przyczyn ataków. Jeżeli ocena neurologiczna nie ujawni żadnych innych nieprawidłowości strukturalnych, a ataki migreny nie wystąpią przez 3 do 6 miesięcy, dopuszczalne jest wznowienie licencji z ograniczeniem do lotów w załodze wieloosobowej (Klasa 1 „OML”). Dopuszczenie do lotów jednoosobowych wymaga oceny przebiegu choroby i typu operacji lotniczej. Dopuszczalne jest profilaktyczne stosowanie pewnych leków, takich jak Propranolol, jednak każdy przypadek wymaga indywidualnej oceny.







LinkBack URL
About LinkBacks
Odpowiedz z cytatem

Zakładki