Wątek: HELSINKI - Helsinki-Vantaa Airport ( HEL / EFHK )

Wczoraj, miałem przyjemność ponownego (po 6 latach) skorzystania z helsińskiego lotniska. Powiem tak, przyjemność o której pisałem wcześniej, bardzo szybko przerodziła się w nieprzyjemność. O ile odprawa i security check bardzo miłe i bardzo sprawne, to już część odlotowa terminala ... ehh, masakra. Nie pamiętam kiedy widziałem takie tłumy ludzi. Poruszanie się wzdłuż i wszerz, bardzo utrudnione. Miejsc do siedzenia przy bramkach, tyle co kot napłakał. Większość ludzi musiała stać, lub siedzieć na glebie. Do tego gorąco i duszko jak cholera. Ja wsiadając do samolotu byłem jak po saunie. Dla mnie były to dwugodzinne męczarnie.

Wprawdzie, terminal obecnie się rozbudowuje i wierzę, że szybko się to poprawi, bo na obecną chwilę, mając plan lotu do BKK przez HEL, muszę szybko zrewidować swoje plany i chęci.

Co ciekawe, terminal w HEL ma zbliżoną liczbę stanowisk i rękawów w części NS, jak WAW i ja się pytam jak oni obsługują swoich 19 grubasów? :O

Zamieszczone przez Cani

Wczoraj, miałem przyjemność ponownego (po 6 latach) skorzystania z helsińskiego lotniska. Powiem tak, przyjemność o której pisałem wcześniej, bardzo szybko przerodziła się w nieprzyjemność. O ile odprawa i security check bardzo miłe i bardzo sprawne, to już część odlotowa terminala ... ehh, masakra. Nie pamiętam kiedy widziałem takie tłumy ludzi. Poruszanie się wzdłuż i wszerz, bardzo utrudnione. Miejsc do siedzenia przy bramkach, tyle co kot napłakał. Większość ludzi musiała stać, lub siedzieć na glebie. Do tego gorąco i duszko jak cholera. Ja wsiadając do samolotu byłem jak po saunie. Dla mnie były to dwugodzinne męczarnie.

Wprawdzie, terminal obecnie się rozbudowuje i wierzę, że szybko się to poprawi, bo na obecną chwilę, mając plan lotu do BKK przez HEL, muszę szybko zrewidować swoje plany i chęci.

Leciałeś schengen czy non-schengen? z moich obserwacji bramki schengen, szczególnie te w starszej częsci termianala, mają dość mało miejsca i terminal może wydawać się przepełniony. Sekcja non-schengen (za odprawą paszportową) to nowa część terminala - dużo bardziej przestronna i mniej zatłoczona. Pare miesięcy temu miałem 4 loty przez Helsinki i bardzo dobrze wspominam

Zamieszczone przez Cani

Co ciekawe, terminal w HEL ma zbliżoną liczbę stanowisk i rękawów w części NS, jak WAW i ja się pytam jak oni obsługują swoich 19 grubasów? :O

W Warszawie też by się dało. W Helsinkach transfer non-schengen do schengen na europejskim paszporcie zajmuje 2-3 minuty, ja wczoraj w WAW stałem 20 minut do odprawy paszportowej, bo 1) brak bramek automatycznych 2) 1 stanowisko dla EU-passports otwarte i zablokowane przez osobę z non-EU paszportem.

Zamieszczone przez megaloman

Leciałeś schengen czy non-schengen? z moich obserwacji bramki schengen, szczególnie te w starszej częsci termianala, mają dość mało miejsca i terminal może wydawać się przepełniony.

Leciałem Schengen i uwierz mi, terminal nie wydawał się być przepełniony, on po prostu był przepełniony.

Zamieszczone przez Cani

Leciałem Schengen i uwierz mi, terminal nie wydawał się być przepełniony, on po prostu był przepełniony.

OK na moje 4 wizyty raz tylko był tak pełny, że nie dało się przejść ;-) Jak wspomniałem wcześniej część non-Schengen jest dużo bardziej przestronna, a do tego mają fajną poczekalnię - polecam naleśniki z jagodami jeśli lubisz oglądać samoloty, wtedy poczekalnia przy bramce 22 jest lepsza, bo ma widok na płytę/starty

Probowałem skombinować przelot LHR-HEL-WAW/KRK na datę w połowie września (oczywiście w kontekście LHR-HEL na 350-ce). Ani stronka AY, ani OldMatrix, nie chcą pokazać takiego przelotu łączonego (wylot z LHR 10:20, przylot do HEL 15:15, wylot z HEL ok. 2 godzin później, a jeśli do WAW to jest także wylot ok. 4 godzin po przylocie do HEL). Po wpisaniu na stronce AY LHR-WAW lub LHR-KRK pokazuje się napis w stylu "brak dostępnych lotów", ale co ciekawe, taki sam napis pojawia się jeśli spróbować wyszukiwać jako multi-city.

Nie jest to kwestia braku miejsc, bo miejsca są jeśli sprawdzić jako oddzielne OW.

Nie jest to też kwestia MCT, bo stronka AY podaje MCT NS-S jako 40 minut (nie godzinę-i-40-minut, a zresztą i tak jest między tymi rejsami nawet troszkę więcej zapasu).

No więc o co tu chodzi? Czy po prostu nikt nie pomyślał tam, ze ktoś mógłby chcieć lecieć LON-WAW/KRK aż tak dookoła, i nie wrzucił takiej taryfy? Ale chyba to jednak nie całkiem jest ten powód, bo w drugą stronę (WAW/KRK-LHR) stronka AY jak najbardziej podaje kalkulację, i to w dobrej cenie, a nie w stylu "Y/normal fare".

PS. Oczywiście mógłbym kombinować bilet także w tamtym kierunku (tzn. do LHR), ale akurat na ten dzień który by wchodził w grę, rejs AY HEL-LHR 16:00-17:05 jest (już teraz) zaplanowany na 321 "zamiast" na 350...

PS2. Wiem, zamiana 350 na 321 może się trafić nawet na godzinę przed wylotem... Ale zamiana w takim trybie czasowym 321 na 350 zapewne w ogóle byłaby "bardzo nieprawdopodobna".

Zamieszczone przez Czterosilnik

No więc o co tu chodzi? Czy po prostu nikt nie pomyślał tam, ze ktoś mógłby chcieć lecieć LON-WAW/KRK aż tak dookoła, i nie wrzucił takiej taryfy? Ale chyba to jednak nie całkiem jest ten powód, bo w drugą stronę (WAW/KRK-LHR) stronka AY jak najbardziej podaje kalkulację, i to w dobrej cenie, a nie w stylu "Y/normal fare".

Nie ma taryfy one-way z LHR do KRK/WAW przez HEL i nie ma taryf one-way LHR-HEL i HEL-KRK/WAW, które można byłoby połączyć. Znany problem z AY i połączeniami z lotów LHR-HEL. Co ciekawe, jeśli BA skasuje WAW-LHR to ich rebooking tool bez problemu zaproponuje lot przez HEL

Jedyna opcja, by taki bilet kupić, to używając avios/mil.

Zamieszczone przez Czterosilnik

PS. Oczywiście mógłbym kombinować bilet także w tamtym kierunku (tzn. do LHR), ale akurat na ten dzień który by wchodził w grę, rejs AY HEL-LHR 16:00-17:05 jest (już teraz) zaplanowany na 321 "zamiast" na 350...

W zimowym rozkładzie A350 jest tylko na porannym locie. Nie licz na podmiankę na A350 na wieczornym locie