Wątek: AEROFLOT - recenzje

Przy przesiadce z lotu z WAW na lot lokalnych odbiór bagażu i ponowne nadanie ma uzasadnienie.
Przy locie do Kazachstanu mamy 2 loty międzynarodowe.

tygrysm - czy też leciałeś WAW-SVO-WAW lotami (lub lotem) operowanymi przez LO na numerach SU (bo o ten niuans mi głównie chodzi) ?

airgreenland - czy musiałeś odbierać bagaż w SVO i nadać ponownie? Bo w takim przypadku raczej potrzebna jest wiza. Jeśli w ogóle musiałeś dopiero SVO odbierać kartę pokładową na SVO-WAW to coś jednak jest na rzeczy.

Rob_Sad, dokładnie tak WAW-SVO lot wykonywany przez LO na kodzie SU, SVO-PEK lot SU na kodzie SU

innym razem leciałem FCO-SVO-NRT i NRT-SVO-CDG wszystko na kodzie i metalu SU i też nic nie odbierałem. W ogóle nawet nie wiem jak miałbyś móc odebrać ten bagaż ;-)

Nie, nie musiałem. Bagaż był normalnie nadany na całą trasę. Oficjalna strona lotniska chyba wyjaśnia wszystko - nie dotyczy to jedynie Białorusi:

In case of changes from one international flight to another, we recommend you to check your luggage in the airport of departure through to the destination point. In this case, there is no need to pick up the luggage and check it in again at Sheremetyevo (except for cases, when you are flying from / to Belarus).

Rob - gdzie ostatecznie kupowałeś bilety w taryfach znalezionych na ITA? "Na mieście" czy u agenta internetowego?

Na orbitz. Bylo dokladnie to co na ITA.

Niestety jakość i wyróżnianie się na tle europejskim w Aerofłocie się skończyły wczoraj leciałem na trasie WAW-SVO-BKK i niestety serwis był słabiutki. Dolot do svo była malutka kanapeczka z plastrem szynki, dawne darmowe buły w Locie to produkt premium przy tym. Do picia tylko woda, kawa, herbata. Niestety brak coli czy soków. Lot do BKK też słabo ale lepiej. Do picia z wózka dostępne Cola, sprite, woda, soki jedzenie okropne, jeszcze czegoś takiego w samolocie nie dostałem. W kuchni była do picia wystawiona tylko woda. Brak przekąsek w trakcie lotu typu paluszki czy lody. Na śniadanie była jajecznica ale tego już nie sprawdzałem. W piątek powrót zobaczymy jak będzie.

A może z tym słabszym serwisem to jakieś retorsje za sankcje UE

Chyba tak bo kubki na WAW-SVO zostały jeszcze z logo coca-coli. Na razie dwa loty były opóźnione WAW-SVO o prawie dwie godziny a SVO-BKK o 30 minut.

Jutro lecimy do Tokio, chcemy się odprawić online na dwa odcinki i wybrac miejsca czyli WAW-SVO i SVO-NRT - czy da się od razu odrpawić online na oba, wybrac miejsca i wydrukowac karty? czy tylko na WAW-SVO i po przylocie na SVO idziemy do transfer center i odprawiamy się na lot do NRT?

Powinno się dać, po prostu spróbuj skoro to już jutro!

W tym tygodniu miałem okazję przelecieć się Aerofłotem na trasie międzynarodowej MAD-SVO oraz na krajowej SVO-CEK. Nie była to moja pierwsza podróż tymi trasami, latam do Czelabińska od 2012 roku. Trasę do Moskwy pokonuję też czasem z Paryża, a czasem z Barcelony i muszę powiedzieć uczciwie, że ostatnio nie zauważyłem obniżenia jakości usług.
Podoba mi się to, że zawsze leciałem relatywnie nowymi samolotami z konfiguracją siedzeń, która nie sprawia wrażenia stworzonej specjalnie do upchnięcia jak największej liczby pasażerów. Aerofłot to jedyna linia lotnicza w której widziałem siedzenia klasy biznes w postaci wygodnych ogromnych foteli w samolotach rodziny A32*, dwa razy nawet miałem okazję zapoznać się z nimi bliżej w czasie lotu . W klasie turystycznej jest dużo miejsca pomiędzy rzędami siedzeń, spokojnie przespałem się kilka godzin lecąc do Moskwy i wracając, a leciałem teraz w klasie turystycznej.
Jedzenie podawane w samolocie na trasie z Hiszpanii do Moskwy zawsze składa się z dania ciepłego, sałatki, bułki z serkiem lub dżemem oraz deseru. Np. tym razem lecąc z Madrytu do Moskwy nocnym lotem dostałem taki zestaw.


Oczywiście do wyboru wino, soki, kawa i herbata. Bez problemu można dostać dwa napoje do posiłku.


Na locie krajowym konfiguracja siedzeń podobna jednak posiłek skromniejszy. Nie wiem jak wygląda to w porze obiadowej, zawsze leciałem porannym lotem. Tym razem też serwowali śniadanie czyli kanapkę i coś do picia.



Mogę jeszcze dodać, że na dłuższym locie standardowo dostaje się kocyk do przykrycia. W A321 były dostępne 4 toalety dla kabiny w klasie turystycznej, dwie w ogonie samolotu i dwie w pobliżu wyjść awaryjnych nad skrzydłami. Stewardesy mają fajne wdzianka w narodowym kolorze, w których prezentują się bardzo sympatycznie. Ogólnie mogę powiedzieć, że obsługa jest bardzo miła.



W mojej opinii na tle innych linii lotniczych w Europie Aerofłot wciąż wypada bardzo pozytywnie. Mają nowe samoloty z dobrą dla pasażera konfiguracją siedzeń, dobre jedzenie i profesjonalną obsługę.

W TK też mają wększe fotele w C po Europie.

Zamieszczone przez Lukasz

W TK też mają wększe fotele w C po Europie.

Niestety nie we wszystkich samolotach

Bardzo korzystne wrazenie po lotach WAW-SVO-VOZ. Do Moskwy smaczna bula i cieple/zimne napoje bezalkoholowe. Na krociutkim locie krajowym (50 min. w powietrzu) smaczna trojkatna kanapka + woda - pewnie ze wzgledu na brak czasu na serwis. Suchoj fajniutki, miejsca na nogi w Airbusach i SSJ sporo.

Ostatnio miałem okazję kilka razy lecieć w biznesie SU, więc podzielę się wrażeniami. Zdjęcia robione telefonem, z góry przepraszam za jakość.
Trasa Moskwa-Ałma-Aty, operowane na A320, 20 miejsc w C, LF jakieś 60%. Z powrotem LF 40%.
Bardzo wygodne siedzenia w konfiguracji 2+2, w porównaniu do większości europejskich linii SU ma świetny produkt na rejsach krótko- i średniodystansowych. Czas lotu to 4:25.

Dla każdego kosmetyczka podróżna, wyposażona w jednorazowe klapki, długopis, opaskę na oczy i grzebień.

Zaraz po starcie rozdają menu i tablety ze słuchawkami. IFE całkiem niezłe, do wyboru jakieś 30 filmów, ale pozostałe kategorie (np. gry) jeszcze niedopracowane.



Lecąc w stronę Ałma-Aty załapałem się na śniadanie – wybrałem omlet. Wybór napojów i alkoholi też bardzo pokaźny.


W drodze powrotnej na obiad dorsz z fasolką (wybór z 3 pozycji)



Generalnie jedzenie bardzo smaczne i jak na 4,5 godziny lotu w zupełności wystarczające. Żadnych problemów z (nawet wielokrotnymi) dolewkami nie ma, stewki tradycyjnie bardzo ładne i uprzejme.
Dla porównania micha, którą serwują w C na odcinku KGD-SVO

Podsumowując, SU pomimo kryzysu jak najbardziej daje radę. Jeszcze mała wskazówka dla wylatujących z Kaliningradu do SVO – ostatnio bardzo często Aeroflot ma na tej trasie overbooking, opłaca się podchodzić do check-in kilka minut przed końcem rejestracji, bo często przesadzają do C. W tym roku w ten sposób udało mi się już 5x złapać upgrade.
W Moskwie z kolei upgrade dają co do zasady już na gate, w pierwszej kolejności promują swoich statusowych.

Miałem ostatnio okazję po długiej przerwie zagościć na pokładach SU (klasa ekonomiczne, trasy europejskie) i to wnioski:
- fotele w A320 wygodne, duże jak na dzisiejsze standardy odstępy, bardzo dobrze utrzymane kabiny, w zdecydowanej większości nowe, gniazdka elektryczne / USB w każdym samolocie
- obsługa: bardzo sympatyczna, miła, pomocna, jedynie czasami ma problemy z j. angielskim
- serwis: na lotach do 2 h kanapka + jabłko, napoje ciepłe + zimne (brak alkoholi), powyżej 2 h. pełny ciepły posiłek z drukowanym menu, jakość bardzo przyzwoita jak na Y, alkohole nie zawsze dostępne (zależy od trasy)
- przesiadka w SVO: kto zna SVO, wie że nie jest to najwygodniejsze lotnisko na świecie do przesiadek, ale jest standardowe - tranzyt z koniecznością przejścia przez szybką kontrolę paszportową + security nie różni się od analogicznej procedury w WAW dla lotów S-NS i vv
- poczekalnie na SVO różne lepsze-gorsze, najnowszy flagowy lounge "Moskwa" całkiem w porządku, ładnie zaprojektowany, bogaty i zróżnicowany bufet + alko
- bezproblemowe rozpoznanie paxa Elite Plus w SkyTeam, przywileje proponowane przy odprawie automatycznie bez upominania się (zapytanie o chęć zajęcia miejsca awaryjnego na każdym locie, blokada miejsca obok na niepełnych rejsach).

Podsumowując produkt hard/soft zdecydowanie o klasę lepszy od LO, A320 dużo bardziej komfortowe od B737 by LO które IMO są masakrycznie niewygodne, serwis na pokładzie bez porównania na korzyść SU.

Wszystko, co o SU napisał przedmówca to prawda, ale nie zgodzę się, że SVO jest standardowe.

Zamieszczone przez marecki2010

kto zna SVO, wie że nie jest to najwygodniejsze lotnisko na świecie do przesiadek, ale jest standardowe - tranzyt z koniecznością przejścia przez szybką kontrolę paszportową + security nie różni się od analogicznej procedury w WAW dla lotów S-NS i vv

Nie ma centralnego security przylotowego. Standardem tam (terminal D, gdzie przylatuje się z WAW) jest jedno okienko paszportowe dla tranzytów i zaraz za nim pokoik security wielkości połowy garażu. Przy trzech samolotach przylatujących na raz tam nie da sie wytrzymać. Zaraz za security są schody bez windy, które są nie do pokonania dla osób z problemami z poruszaniem się.

Terminal F, skąd wylatuje się w longhaule to relikt poprzedniej epoki, w którym na wszystkich przejściach wybudowano sklepy. Po drodze z D Masz cztery okazje do kupienia biustonosza Victoria's Secret ale w godzinach odlotu wieczornej fali przejść się nie da.

Ładownie samolotu wielkości 777 z gejtu autobusowego, do którego schodzi się zatłoczonymi schodami to wo ogóle mistrzostwo świata.

SVO, brrrrr.... Aż mnie ciarki przechodzą kiedy muszę się tam znaleźć.
Pare miesięcy temu SU odwołał mój lot z CAN i zaproponowano mi następny lot z przesiadką 18h w SVO z nocleg w tzw. hotelu kabinowym z powodu braku wizy rosyjskiej. Jak sobie to wyobraziłem, to uznałem, że wolę się tłuc do WAW z dwoma przesiadkami w economy.

Miło przeczytać o prawdziwej C a nie premium economy w cenie C u Europejskich przewoźników.

i tu LOT przegrywa, bo na lotach dłuższych jak MAD czy TLV w Y powinno być ciepłe żarcie w cenie.