Wątek: AMERICAN AIRLINES - recenzje

W wakacje 2013 roku miałem kilkukrotnie gościć na pokładzie AA. Podróż zacząłem z LHR do JFK B777-200. Wnętrze troszke przestarzałe(słyszałem, że mają je teraz odnawiać) w każdym siedzeniu maulutki monitorek LCD. System rozrywki ubogi w filmy i seriale, posiłki w miare dobre. W drodze powrotnej nowiutki 777-300 system rozrywki świetny gniazdo elektryczne i USB przy każdym fotelu posiłki średnie, Za alkohol do posiłku trzeba dopłać. Macie jakieś pytania?

Hej
Wlasnie w lipcu bede mial przyjemnosc leciec tym b777 na lhr . Napisz prosze czy rozdaja jakies sensowne sluchawki. , jakis kocyk ( zona straszny zmarziluch ) no i czy mozna swojego tableta podlaczyc pod ten monitor i ogladac filmy na tablecie ,a i jeszcze czy sprawdzales moze ile kosztuje dostep do neta

Z watku o podrozy do LAX w biznesie:

Zamieszczone przez misiek2865

Tak więc, tutaj jest plan siedzeń w tym samolocie. Zdjęcie z seatguru.

American tez przeszedl (nie w biznesie - chociaz kto wie do czego rozne linie lotnicze jeszcze dojdą) na 3-4-3 w Siodemkach? Rece (coraz nizej) opadają... Chociaz widze ze AA ma wciaz jeszcze 2-5-2 w niektorych (zawsze chcialem taki uklad zobaczyc osobiscie jako pasazer, no ale pewnie bedzie coraz trudniej zdążyć). Ciekawe czy latają nimi poza Stany. I ciekawe kiedy i te egzemplarze przerobią na 3-4-3.

3-4-3 są z tyłu 773.
Stare 772 są w 2-5-2 i jeszcze trochę ich lata, przerabiają je na 3-3-3, mieli też później 3-4-3 ale chyba na razie plan na kołku zawisł ze względu na dostępność foteli C.

Zamieszczone przez Czterosilnik

Z watku o podrozy do LAX w biznesie:

American tez przeszedl (nie w biznesie - chociaz kto wie do czego rozne linie lotnicze jeszcze dojdą) na 3-4-3 w Siodemkach? Rece (coraz nizej) opadają... Chociaz widze ze AA ma wciaz jeszcze 2-5-2 w niektorych (zawsze chcialem taki uklad zobaczyc osobiscie jako pasazer, no ale pewnie bedzie coraz trudniej zdążyć). Ciekawe czy latają nimi poza Stany. I ciekawe kiedy i te egzemplarze przerobią na 3-4-3.

Latajom, latajom :-) Dwa dni temu lecialem jednym takim z Madrytu do Miami (AA69). Siedzialem przy przejsciu ale mialem szczescie, ze osoby bardziej w srodku spaly przez caly lot i nie kazaly mi sie co i raz zrywac...

A czy je przerobia na 3-4-3, nie wiem. Sadzac po stanie, w jakim ten egzemplarz sie znajdowal, predzej je wycofaja. Przy okazji: ciekawe, dlaczego wszystkie napisy przy wyjsciach awaryjnych itp. byly (poza angielskim) po chinsku.

Pozdrowienia, jrk

Przelecialem sie AA z Dallas, TX w jedna strone do Hongkongu, a w druga z Narity, oba loty non-stop.

Lot do HKG: AA137, jeden z chyba dziesieciu najdluzszych w tej chwili na swiecie. 8111 mil, czas lotu zalezy oczywiscie od wiatrow. W moim przypadku bylo to 16:15 godzin. 777-300ER jest najnowszym dzieckiem AA, rzeczywiscie w dobrym stanie, ale upakowali wen 10 siedzen w poprzek (3-4-3) a i odstepy miedzy rzedami sa jak w linii charterowej. Wytrzymanie w tych warunkach 16+ godzin bylo na granicy wytrzymalosci.

Powrot z Narity AA60 starszym egzemplarzem 777-200, siedzenia 2-5-2 i co najmniej dwa cale wiecej odstepu. No, zupelnie inna rozmowa, a tez i lot duzo krotszy (10:45 godz). Tak to postep idzie nieodmiennie w strone gorszego.

jrk

Lot z LGA do CLT w Economy oraz CLT do FLL w First.
Samoloty to jakieś starsze A319 i A320.
Nie mam za wiele do powiedzenia. Samolot nie zrobił żadnego wrażenia. Może to, że siedzenie w Economy oferowało lepszą pitch, niż w 737 United.
O ile wiem, AA wróciło do darmowych snacków na krótszych dystansach.