Wątek: EPWA/WAW Podmianki, ciekawostki, przekierowania 2024

No to faktycznie kiepsko. Jakos mi sie nie wydaje ze o tej porze jest duzo przylotow na szerokich, rekawy raczej byly wolne.

Ethiopian przylatuje o 0800 a pierwszy szeroki Lotu o 0955 z EWR i o 1100 z MIA a wiec miejsca a miejsca bylo zapewne przy rekawach non schengen.

Odlot tez z 'remote stand'.

Zamieszczone przez Janek

No to faktycznie kiepsko. Jakos mi sie nie wydaje ze o tej porze jest duzo przylotow na szerokich, rekawy raczej byly wolne.

Ethiopian przylatuje o 0800 a pierwszy szeroki Lotu o 0955 z EWR i o 1100 z MIA a wiec miejsca a miejsca bylo zapewne przy rekawach non schengen.

Tu nie chodzi o to czy rękaw jest wolny o tej porze. Decyzję o tym czy skorzystać z rękawa podejmuje przewoźnik. Ethiopian sporadycznie używa w WAW rękawa niezależnie od typu samolotu jakim operuje. Widocznie po całodziennym postoju na płycie rękaw to dla nich za droga opcja bo i pasażera biznesowego w WAW brak. Ledwo wypełniony ekonomik a co z biznesem?

A wiec LF kiepski ....

Zamieszczone przez emixx

Ledwo wypełniony ekonomik

(* i w kolejności anty-chronologicznej: *)

Zamieszczone przez Janek

A wiec LF kiepski ....

"Ekonomik" w 789 ET to ponad 280 osób. Rzeczywiście słabo...

Zamieszczone przez megaloman

Kupując bilet z A do B, zawierasz umówę z przewoźnikiem, który obiecuje, że cię dowiezie z A do B. To, jaki typ będzie wykonywał połączenie, to tylo informacja dodatkowa, która może ulec zmianie i nie jest to część kontraktu.

Hmm, no ale nie tak dawno była dyskusja na Forum, że jednak bywają tacy pasażerowie, którzy np. nie polecą na danej trasie jeśli samolot będzie (turbo)śmigłowy a nie odrzutowy.

Znam też np. kogoś kto nie poleci żadnym samolotem wyprodukowanym przez AI. Tylko Boeingami. Przyznam że nie wiem jak u niego z np.Embraerami (bo rozmawialiśmy "tylko" o lotach przez Ocean) - muszę kiedyś dopytać. Podobnie jak (zupełnie bez uśmiechu) o to czy śledzi informacje o tym jak *obecnie* wygląda firma Boeing...

Zamieszczone przez Czterosilnik

Hmm, no ale nie tak dawno była dyskusja na Forum, że jednak bywają tacy pasażerowie, którzy np. nie polecą na danej trasie jeśli samolot będzie (turbo)śmigłowy a nie odrzutowy.

Znam też np. kogoś kto nie poleci żadnym samolotem wyprodukowanym przez AI. Tylko Boeingami. Przyznam że nie wiem jak u niego z np.Embraerami (bo rozmawialiśmy "tylko" o lotach przez Ocean) - muszę kiedyś dopytać. Podobnie jak (zupełnie bez uśmiechu) o to czy śledzi informacje o tym jak *obecnie* wygląda firma Boeing...

Pasażerowie mogą wybierać lot na podstawie dowolnych kryteriów, co nie zmienia to faktu, że kontrakt jest na przewiezienie pax z A do B.

Różne linie różnie podchodzą do "equipment changes", jednak zwykle dotyczy to twardego produktu w klasie biznes. Np. do niedawna Qatar pobierał opłatę $100 za segment za loty z siedzeniem QSuite w biznesie (wliczone w cene), więc w przypadku podmianki pozwalali zrobić zmianę na inny lot, gdzie QSuite był dostępny. Ba z drugiej strony nie pozwoli na zmiany, jeśli zmiana samolotu oznacza lot w stary siedzeniu Club World zamiast nowym Club Suite.

Dzisiaj ET 731 przyholowany do rękawa na odlot. Stand 11 Gate 17N i jest to podwójne święto ponieważ stand 11 po raz pierwszy od 4 lat odprawił coś większego niż 788. W końcu zrobiono to co od dawna powinno być zrobione czyli przystosowano stand 11 do obsługi 789.

Dzisiaj charter Delta 757 ok 10.00. Spieszmy sie robic zdjecia bo to jak wygrana w totka😁

Czy remont DS 11/29 już zakończony? Bo widzę, że dzisiaj lądowania na 11.

Zamieszczone przez marman_k

Spieszmy sie robic zdjecia bo to jak wygrana w totka😁

Co masz na myśli? Zakazy czy żyletki?

Zamieszczone przez konrad777

Czy remont DS 11/29 już zakończony? Bo widzę, że dzisiaj lądowania na 11.

Tak

Zamieszczone przez schwefel

Co masz na myśli? Zakazy czy żyletki?

A nie to że 757 to coraz bardziej rzadkość, niestety?

No a Delta na Okęciu to już w ogóle... Chyba że o czymś nie wiem(y).

PS. W wyobraźni pojawia się obraz 310 DL. Sprzed... dekad...

Zamieszczone przez Czterosilnik

A nie to że 757 to coraz bardziej rzadkość, niestety?

UR-SLE, UR-SLB były codziennie, UPS 5x w tygodniu na zmianę z 767.

Wylot jutro po 8 ale zapowiada się gesta mgła.

Dzisiejszy QR259 na 777-300.

Istambuł zawrócił po wlocie na Słowację i zbliża się z powrotem do Warszawy...

Zamieszczone przez Miras_eM

Istambuł zawrócił po wlocie na Słowację i zbliża się z powrotem do Warszawy...

Nie wiem czy o tym samym locie mówimy ale jeden A321 Turkisch A. wylądował w KRK i wrócił w drogę powrotną do Istambułu na pusto

Zamieszczone przez Piorun

Nie wiem czy o tym samym locie mówimy ale jeden A321 Turkisch A. wylądował w KRK i wrócił w drogę powrotną do Istambułu na pusto

Nie sądzę. Ten o którym ja pisałem, wyświetlał się jako LOTowski samolot (LO cośtam)... Na wysokości Svidnika zmienił zdanie i "zawinął się" do Warszawy (tzn na FR to widziałem, nic nie słyszałem, w samolocie mnie też nie było )