Wątek: Rozbudowa EPWA: fotki, newsy, komentarze

Jak najbardziej a samoloty parkują.

KS

Cieszę się że już w kwietniu będę mógł odlatywać w normalnych warunkach do mojego ukochanego Luton czy Stansted. Etiuda była jednym "małym" nieporozumieniem. Oczywiście dzielimy pasażerów na tych "tanich" i tych "droższych" ale wszyscy jesteśmy pasażerami i to "tanie" i "droższe" różni się standardami obsługi ale głównie na pokładzie. A obsługa pasażera w terminalu powinna być na tym samym poziomie jak nie podobna. Np. takie Luton, niby dla tanich przewoźników i czarterów a obsługa jest naprawdę "godna" pasażera. Można zjeść, wypić kawę, kupić bilety od metra po autobusy, wynająć samochód, skorzystać z bankomatu czy kantoru, przeczekać na lot w komfortowych warunkach. Tego nie było na Etiudzie. To tak jak by postawić piękne centrum handlowe z którego korzystają wszyscy i postawić w to miejsce kiosk. Etiuda to był duuży krok w tył. Nie powinno być dla nas znaczące kto korzysta z terminalu : czy są to low cost czy tradycyjne linie. Bo standard widać na pokładzie. Mam nadzieje że przeniesienie będzie dużym krokiem w przód a i może PPL pośpiesza się z dokończeniem śmiesznej budowy Terminalu. O drugim lotnisko w Polskich warunkach można żartować, marzyć nie ma co.

jeszcze słówko w kwestii "parkowania samolotów" pod rękawami - oczywiście na T2 jest system owiele nowocześniejszy od tego na T1, jest jednak jeden mały problem.. rękawy 3,4,5 na T2 mają
regulacje wyłącznie góra/dół i oczywiście dojeżdzanie do samolotu, nie ma możliwości tu regulacji gdy samolot przekołuje ( na tych stanowiskach jest w pewnym momencie duży spadek w stronę terminala i dlatego przekołowanie zdarza się dość często), w przypadku nowych rękawów - stanowiska 9 -16 tego problemu nie ma, jeśłi samolot przekołuje można skorygować to ustawieniem rękawa (nie trzeba cofać samolotu jak to się ma przy 3,4,5)
pozdr,

Na 16 nie parkuja samoloty, a co do 3, 4 i 5 to juz zalezy jak pokoluje samolot. Najwyzej samolot jest przestawiany we wlasciwe miejsce.

KS

Karolin, gwoli ścisłości: rękawy 3,4,5 nie mają regulacji wyłącznie góra/dół i przód/tył. Można manewrować również końcówką rękawa prawo/lewo, aczkolwiek zgodzę się, że w niewielkim stopniu i margines błędu jest dużo mniejszy niż w przypadku rękawów 9-15.
Spadek w stronę terminala na wspomnianych rękawach 3,4,5 owszem, istnieje, jednak w mojej opinii nie ma on zasadniczego wpływu na poprawne zatrzymanie samolotu. I tak jak pisze k_sko - jeżeli pilot kołuje ostrożnie, powoli i odpowiednio zareaguje na komunikat "STOP" wyświetlany na ekranie systemu dokującego, wtedy samolot zatrzyma się prawidłowo i nie będzie konieczne jego przestawianie.

Pozdrawiam

W miejscu gdzie staly kiedys rzadowe Jak'i powstaje teraz hangar - podobno na Piagio, ktore ma sie przeniesc ze Szczecina. Ktos moze potwierdzic?

Czy na terenie terminalow 1 i 2 na Okeciu jest dostep do bezprzewodowego internetu- Wi-Fi?

Zamieszczone przez Janek

Czy na terenie terminalow 1 i 2 na Okeciu jest dostep do bezprzewodowego internetu- Wi-Fi?

Płatny.

Hmmm ale dobrze ze jest. Tutaj w Toronto kiedy ktos chce skozystac z internetu jest odsylany do jednego z kilku 'kioskow' dzis sie tez place.

Zamieszczone przez thewho

W miejscu gdzie staly kiedys rzadowe Jak'i powstaje teraz hangar - podobno na Piagio, ktore ma sie przeniesc ze Szczecina. Ktos moze potwierdzic?

Potwierdzam, że niedługo LPR będzie miał na okęciu swój samolot

Wyrokiem sądu PPL ma zwrócić zajęte gwarancje bankowe konsorcjum budującemu T2 - ich wartość to bagatelka 63 MLN PLN z odsetkami...

Okęcie zwróci miliony wyrzuconemu Budimeksowi?

widać duże "porządki" pod rękawem 111 , ktoś się orientuje po co to wszystko ?

Prawdopodobnie ma to związek z planowanym rozpoczęciem remontu nawierzchni PPS-3 i TWY M2

Czy ktoś wie z jakiego powodu płyta przy Cargo jest odgradzana dodatkowym płotem od drogi?

Witam! Mam pytanie...od jakichś 4-5 dni są ustawiane metalowe bariery na przestrzeni ok 100-150 m na terenie lotniska przy płycie Cargo...zasłaniają częściowy (za mało powiedziane) widok na stojące maszyny :/ Czy ktoś może wie czemu to służy...czyżby może byłby planowany remont drogi serwisowej na tym odcinku? Dzięki za odpowiedź! Pzdr!

Posty OT powędrowały do kosza. Proszę trzymać się tematu.

Zamieszczone przez Tomas21

Witam! Mam pytanie...od jakichś 4-5 dni są ustawiane metalowe bariery na przestrzeni ok 100-150 m na terenie lotniska przy płycie Cargo...zasłaniają częściowy (za mało powiedziane) widok na stojące maszyny :/ Czy ktoś może wie czemu to służy...czyżby może byłby planowany remont drogi serwisowej na tym odcinku? Dzięki za odpowiedź! Pzdr!

tak, remont drogi
pozdrawiam,
jv

Na zagrodzonym terenie zostanie zrobiona baza dla maszyn i ludzi którzy będą przygotowywać teren pod południową obwodnicę. Podobno do końca wakacji albo i dłużej ma być tak zagrodzone.
Niestety straciliśmy fajną miejscówke.