Wątek: A na górce to ja będę.....

Witam. Gdzie się jutro ustawiacie?? Jest jakaś szansa na start nad górką czy raczej nie??

Sadzac po dzisiejszej "akcji" juz nic nie jest pewne...

EDIT:
Plany to jedno, realia to drugie...
Jak dojechalem na MP3, to wiedzialem ze wiwina numer - musieli "obleciec burze", wiec 07 bylo jednym z rozwiazan, bo holding raczej nie wchodzil w gre... Mam nadzieje, ze fajne zdjecia udalo Wam sie zrobic.

Zamieszczone przez Staford

Sadzac po dzisiejszej "akcji" juz nic nie jest pewne...

Staford a czy oni sobie cos zaplanowali (tak tak pamietam ze planowali ladowac na 25)

Ja stałem na szczycie L'ki , zero problemów. Dzięki Bogu zdążyłem na lądowanie

P.S. Pozdrowienia dla wszystkich którzy szczęśliwie dobiegli na L'ke przed lądowaniem '

Foty będą jak sobie odpoczne.
Opłacało sie wziąść RUBINA

ale jestem[mod]cenzura[/mod][mod] wkur***ny[/mod]. Spoznilem sie przez [mod]cenzura[/mod] [mod]jeb**e korki :/ no niee... i kupa...[/mod]

Spoko, nie tylko Ty, jak wracałem do kolejki to spotkałem faceta, który się spóźnił przez korki ale miał nadzieje że zdążył na start. Troche sie pewnie wnerwił jak mu powiedziałem że owszem o 19 ale jutro...

Zamieszczone przez BN

Z tego co słuchałem na APP to wektorowani byli na 25 i to LOT3901 poinformował że chyba 5 mil od progu pasa, na chyba 2700ft są turbulencje. Po tej informacji APP zaproponował 07 i piloci z 747 się zgodzili

Kurcze widze ze wszyscy przez ten manewr mieli problemy. Ja ledwo z terminala dobieglem na gorke. Juz myslalem że ta burze zniweczy caly moj trud i moja wyprawe. Na szczescie ledwo ledwo ale zdążyłem

Zdziwiłem sie właśnie bo ATR siadł na 25 i myśle sobie to chyba burza już sobie poszła i Jumbo też tak siądzie. Patrze a tam hen daleko 747 robi sobie rundke i kieruje sie na 07 ...

Tak czy siak, warto było zobaczyć to ptaszysko. Robi wrażenie

Zamieszczone przez Qna

wlasnie... i nie wiadomo czego sie spodziewac po niebieskich i SOL-u

...że tak zapytam - co taka nagła mobilizacja służb mundurowych?

pozdrawiam
zyku

Zamieszczone przez Airliner

I od kilku dni trwaly dyskusje czy Air China bedzie ladowac na 25 czy na 07 i wystarczylo pare minut i cpt zdecydowal sie na nieoczekiwane ladowanie na 07.
Ot samo zycie

Troche wszyscy "przekombinowali" z tym 25 ja bym sie od razu ustawil na 07 :P
Z tego co widzialem na zdjeciach to plyta byla mokra, plus wiatr sprzyjajacy ladowaniu na 07.
Przy mokrym pasie wymagana dlugosc pasa do ladowania zwieksza sie o 15% (wymagania operacyjne), rowniez do obliczen bierze sie 150% wartosci tailwind (czyli wiatru w plecy).
Zreszta ladujac od strony 25 ma sie do czynienia z "przesunietym progiem" czyli dlugosc dostepnego pasa do ladowania sie zmniejsza. Ladujac od 07 ma sie do dyspozycji cala dlugosc pasa. Jednym slowem wszystko bylo za 07.
Nawet gdyby faktycznie kapitan ryzykowal ladowanie na 25 z tylnym wiatrem (w co szczerze watpie) to mokry pas przesadzil w tym przypadku sprawe - tak wiec wskazowka na przyszlosc, bierzcie rowniez to pod uwage.
Pamietam jak kiedys mial ladowac KC-10, od razu zalozenia na 25 (zreszta wiatr temu sprzyjal), pol godziny wczesniej popadalo. Pas nawet nie byl mokry tylko wilgotny bo wiekszosc zdarzyla wsiaknac. Mimo wszystko siadali w Warszawie...

Pzdr

A gdzie zdjęcia?

Zamieszczone przez thewho

Zamieszczone przez Airliner

I od kilku dni trwaly dyskusje czy Air China bedzie ladowac na 25 czy na 07 i wystarczylo pare minut i cpt zdecydowal sie na nieoczekiwane ladowanie na 07.
Ot samo zycie

Troche wszyscy "przekombinowali" z tym 25 ja bym sie od razu ustawil na 07 :P
Z tego co widzialem na zdjeciach to plyta byla mokra, plus wiatr sprzyjajacy ladowaniu na 07.
Przy mokrym pasie wymagana dlugosc pasa do ladowania zwieksza sie o 15% (wymagania operacyjne), rowniez do obliczen bierze sie 150% wartosci tailwind (czyli wiatru w plecy).
Zreszta ladujac od strony 25 ma sie do czynienia z "przesunietym progiem" czyli dlugosc dostepnego pasa do ladowania sie zmniejsza. Ladujac od 07 ma sie do dyspozycji cala dlugosc pasa. Jednym slowem wszystko bylo za 07.
Nawet gdyby faktycznie kapitan ryzykowal ladowanie na 25 z tylnym wiatrem (w co szczerze watpie) to mokry pas przesadzil w tym przypadku sprawe - tak wiec wskazowka na przyszlosc, bierzcie rowniez to pod uwage.
Pamietam jak kiedys mial ladowac KC-10, od razu zalozenia na 25 (zreszta wiatr temu sprzyjal), pol godziny wczesniej popadalo. Pas nawet nie byl mokry tylko wilgotny bo wiekszosc zdarzyla wsiaknac. Mimo wszystko siadali w Warszawie...

Pzdr

Taaa... Pas 07 był mniej mokry, tak?
Przesądziła chmura burzowa od północnego wschodu. Od południa było czysto. Ot i tyle.
Wiaterek był ledwo co.
Czasem potraficie przekombinować Panowie.

Przyznać się, kto miał koszulkę z St. Marteen

Witam

Są jakieś prognozy na dzisiejszy start ?? (07 czy 25 ). Bo wczoraj byłem "z buta" na górce i widząc jakąś ekipe w czerwonym kombi zbierającą sie na 07 to już wiedziałem że po zabawie ale i tak do Morawicy bym nie dobiegł :P Dzisiaj będe autkiem to szansa jest

Zamieszczone przez delta

Zamieszczone przez thewho

Zamieszczone przez Airliner

I od kilku dni trwaly dyskusje czy Air China bedzie ladowac na 25 czy na 07 i wystarczylo pare minut i cpt zdecydowal sie na nieoczekiwane ladowanie na 07.
Ot samo zycie

Troche wszyscy "przekombinowali" z tym 25 ja bym sie od razu ustawil na 07 :P
Z tego co widzialem na zdjeciach to plyta byla mokra, plus wiatr sprzyjajacy ladowaniu na 07.
Przy mokrym pasie wymagana dlugosc pasa do ladowania zwieksza sie o 15% (wymagania operacyjne), rowniez do obliczen bierze sie 150% wartosci tailwind (czyli wiatru w plecy).
Zreszta ladujac od strony 25 ma sie do czynienia z "przesunietym progiem" czyli dlugosc dostepnego pasa do ladowania sie zmniejsza. Ladujac od 07 ma sie do dyspozycji cala dlugosc pasa. Jednym slowem wszystko bylo za 07.
Nawet gdyby faktycznie kapitan ryzykowal ladowanie na 25 z tylnym wiatrem (w co szczerze watpie) to mokry pas przesadzil w tym przypadku sprawe - tak wiec wskazowka na przyszlosc, bierzcie rowniez to pod uwage.
Pamietam jak kiedys mial ladowac KC-10, od razu zalozenia na 25 (zreszta wiatr temu sprzyjal), pol godziny wczesniej popadalo. Pas nawet nie byl mokry tylko wilgotny bo wiekszosc zdarzyla wsiaknac. Mimo wszystko siadali w Warszawie...

Pzdr

Taaa... Pas 07 był mniej mokry, tak?
Przesądziła chmura burzowa od północnego wschodu. Od południa było czysto. Ot i tyle.
Wiaterek był ledwo co.
Czasem potraficie przekombinować Panowie.

Dokładnie Kto obserwował go w hucie ten wie jak sprytnie i bardzo mozolnie omijał tą chmurkę tylko ciekawy jestem jednego, mianowicie dlaczego 3901 wleciał w sam środek tej chmurki burzowej także w mozolnym tępie pozdrawiam!

macie juz jakis pomysl gdzie sie ustawic? ja sie chyba zainstaluje w jakies zarosla 8) (jezeli sluzby mundurowe nie beda za bardzo przyjazne dzisiaj)

Mam ten sam problem, chyba na 07 będzie start, więc sprawa jasna - kierunek Morawica

Zamieszczone przez delta

Taaa... Pas 07 był mniej mokry, tak?
Przesądziła chmura burzowa od północnego wschodu. Od południa było czysto. Ot i tyle.
Wiaterek był ledwo co.
Czasem potraficie przekombinować Panowie.

Pozdrawiam i polecam nauczyc sie czytac ze zrozumieniem

Zamieszczone przez marcin_EPKK

Przyznać się, kto miał koszulkę z St. Marteen

Witaj marcin_EPKK

...to ja się przyznaje bez bicia !
Na codzień jestem sobie RNAV spotterem, więc na słynącej cudami balickiej górce bywam tylko przy ważniejszych okazjach. Wtedy wypada ubrać się stosownie do podniosłej chwili
Gratuluję Ci iście spotterskiej spostrzegawczości

Pozdrawiam

P.S.
Pozdrawiam również kolegę Skuter'a, którego rubinarowe lustro było doskonale widoczne nawet z dołu górki